cai de transport înhămat și sania

Călătorind din vagoane și Saniute ușor de gestionat și sunt disponibile pentru oricine este interesat, ele necesită o pregătire specială de mult mai mici și au un confort mai mare.

În această călătorie mai ușor pentru a merge cu întreaga familie, puteți lua mai multe lucruri necesare pentru a se odihni, dar dorința de a merge călare poate fi satisfăcută pe graficul de zi cu zi.

Pregătirea pentru a călători în trăsuri și sania pe tabără este de a familiariza cu suportul tehnic, instrumente de gestionare și un cal într-un test de conducere practică pe teren accidentat.

Toate tipurile de echipajele biaxiale au oglobelnoe sau oiște unitate de tracțiune, turn din față și din spate, compus și suprastructura acestora. Echipajele de turism ecvestru ar trebui să fie ușor să se miște, stabil, agil, flexibil, și au o anumită independență se mută.

Ușor pe pista depinde de dispozitiv și transportul furnizat parțial regulat Niemi lubrifierea axelor.

Stabilitatea echipajului - o caracteristică foarte importantă, oferind manevrabilitate ridicată pe drumuri neasfaltate mamara ecranate, mai ales puțin uzat. Reziliența determinat cel mai mare unghi de înclinare transversală la care echipajul nu este înclinat. Unghiul de înclinare (stabilitate) pentru turismul cal echipajului nu trebuie să fie mai mică de 40C. Stabilitatea depinde de lățimea pistei (accident vascular cerebral) - pista mai larg, mai stabil transportul; din înălțimea corpului și raza roților - partea inferioară a corpului și este mai mică decât raza roții, mai stabil transportul.

STRUNJIRE chemat echipajul de a face un viraj ascutit la cea mai mică suprafață posibilă. Turning depinde de diametrul roților din față, lungimile osie față, distanța dintre axele față și spate și lungimea barei de tracțiune sau de arbori. Cele mai mari vagoane de cotitură au o rază mică de roți din față, care, la rândul său, de obicei, înainte de viteze complet rulate sub partea de jos a corpului, iar unghiul de rotație în acest caz este 90C.

Flexibilitate - capacitatea transportului de remorcare-cal sau arborii pentru vagoane-un cal să se ridice și să cadă. Pentru a fi în măsură să se deplaseze vagoanele prin șanțuri și movile de antrenare înainte trebuie să fie conectate la partea din spate, astfel încât arborele sau arborii se pot schimba poziția sa în raport cu linia orizontală. Pentru turism ecvestru trăsuri adecvate cu ridicare și coborâre arbori de cel puțin 45 ° C.

Independența se mută - capacitatea de a obține panta cursei axei de transport, indiferent față de axa de mers înapoi. independența mută unghiul nu ar trebui să fie mai mică de 10C.

În prezent, site-urile de tabără sunt folosite de primăvară vagon de călători-un cal, un cal-transport poluressor ny droshky și mașini cu corpul împletit. Aceste echipaje îndeplinesc în totalitate cerințele de turism, au acomodat cu ușurință două - trei turiști și turistice întregi de marfă, inclusiv cereale de furaj pentru a hrăni caii în campanie.

Diferențele dintre echipajele nesemnificative. Organismul vagoane de călători de primăvară are o cote concave UM revine pernei rigide pe axa față și două arcuri lamelare pe puntea din spate. Pentru comoditatea turiștilor echipate cu un corp din spate, balustrade, footrests și scuturi pentru a proteja împotriva murdăriei. Corpul de transport, de multe ori țesute din nuiele, are doua locuri, din față și din spate. În spatele corpului este pus în cele două arcuri lamelare elipticul atașate la puntea din spate. Transportul este echipat cu balustrade, footrests și scuturi. Mașinile de transport cu corpul împletit pot fi suspendate sau fără arcuri. Amortizarea în acest ultim caz, datorită devierii șase drozhin longitudinale care alcătuiesc droshky platformă.

Echipajele de pe site-uri tabără echipate cu dispozitive de frânare detașabile protozoare de diferite modele, care sunt montate la frâna roții din spate (roți) pe pante abrupte

transportări Proiect de unitate utilizată pentru turism, oglobelnoe. Acesta include o pereche de arbori cu Jamie cha, atașat la puntea din față și care servesc la rigidiza la viraje. Întorcându aceste vagoane maxim - 90 ° C.

Pentru turism ecvestru folosit sania-un cal, fiind legat cu degajări. Sani 1,5-2 ori mai ușor să se deplaseze decât vagoanele. Cel mai bun pentru drumeții mai multe zile sunt o sanie dublu - koshovki cu corpul împletit.

ham-un cal

Complet ham-un cal (fig.26) cuprinde: hățuri un căpăstru 1, cu clemă guzhami 2, 3 arc, cu șa circumferință 4 5 de limitarea, cu chingi 6 și 7, circumferențiale hățurile.

Clamp - partea principală a fasciculului. Se compune din două (dreapta și stânga) căpușe Homutin, o pereche de tampoane, pentru acoperirea, doua remorchere cu inele pentru hățurile, Serghei Suponev, Gort și garnituri.

clamp clește sunt baza acestuia, determină mărimea și forma. Homutin cu care se confruntă calul, al Manuf S volanului paie conically pliat. Ar trebui să fie de 2 cm deasupra căpușele sau acarieni va freca gâtul calului. Căpușele au găuri pentru fixarea remorchere. Remorchere sunt curele Rawhide largi, o lungime pliat. Acestea sunt utilizate pentru a transmite forța de clema de conducere prin arborii în coș. Căpușele cleme sunt strânse și legat curea rawhide răsucite - Serghei Suponev. clemă de top fixate permanent centura spoynym. Căpușele au o anvelopă.

În mod corespunzător clema selectată trebuie să ocupe o astfel de poziție de pe partea de sus: se bazează pe creasta gât cal la începutul greabăn, părțile situate în musculatură de partea din față a articulației scapulohumeral lamei coloanei vertebrale, a avut loc în partea de jos a bazei gâtului. Un scurt clip va pune presiune pe gâtul calului, ceea ce face dificil de a respira, lung - omise scăzută din articulația glenohumerale în piept, și a ridicat circumferinta - de departe pentru a merge la greabăn. Gulerul lat, este, de asemenea, de dorit, deoarece va merge un drum lung înapoi la lame ostyam; ridicat chingă, împreună cu un arc de jug și arborii pot fi deplasate într-o parte atunci când de conducere trap.

Fig. 26. Complet ham-un singur cal:
1 - rein căpăstru; 2 - clemă cu guzhami; 3 - arc; 4 - șa cu chinga de torace;
5 - de limitarea; 6 - un circumferențiale chingi; 7 - rărunchii

locuri de campare pentru fiecare clip cal selectat, dimensiunea corespunzătoare, montate pe lățimea gâtului și fixați calul în mod constant. Acest lucru este nevoie să mergem la părțile moi ale unei cleme de perforat, în conformitate cu caracteristicile structurale ale calului. Nerespectarea regulilor de selecție și cleme de fixare duce în mod inevitabil la un prejudiciu caii în domeniu și eșecul acestora.

Fig. 27. Poziția corectă a colierului înainte de a pune pe gâtul calului

Fig. 28. De stabilire arc la zapryaganii
Fig. 29. Fixarea remorcherul la dreapta atunci când arborii zapryaganii

Șa trebuie să mențină o anumită poziție o clemă, arc și arbori. Acesta servește ca o unitate, care este plasat pe circumferință. Călătoriile turistice, este de dorit să se utilizeze un așa-numit „ghebos“ asistenta, care, practic, nu raneasca greabăn calului și înapoi. Circumferinta înregistrează poziția de șei.

Doug deține remorchere bridei cu arbori. Acesta trebuie să fie elastică și durabilă înălțime suficientă. In centrul de sus al arcului are un inel pentru filetare ocazie, iar la capete, la exterior - locașul adiacent arborilor la valorificare.

Străpungerea servește pentru a menține clema de la alunecarea pe gât în ​​timpul cărucioarele de frânare, pe pante și la supărat Vania. Străpungerea este izobodovogo catarame centura, care vine de la gulerul din jurul trunchiului calului de pe partea stângă a colierului spre dreapta; centură longitudinală situată pe partea din spate a crupei; centuri transversale care conectează obodovy și curelele longitudinale; centuri mochkovyh sunt fixate pe arbori, împiedicând astfel Schlee mutat într-o parte și de centură înclinată se extinde de la capătul posterior al curelei longitudinale la obodovomu.

adâncimea străpungerea ar trebui să scadă sub fese ale calului. Situat de mai sus atunci când INDICA Svali de limitarea se deplasează lateral, mișcare cal mai adânc dificil în timpul coborârii. Normal san-benzi este considerata a fi lungimea la care cureaua și între obodovym hamstring cal de palmier plasat plasat pe o margine. străpungerea strânsă ar interfera cu mișcarea calului, cauza uzura, încetează foarte largi să funcționeze ca clema se va muta departe pe gâtul calului.

Circumferinta servește la menținerea greutății prin asistenta clemă, arc și arborii de pe spatele calului, stabili poziția optimă a valorificării și redistribuie puterea de a spatele calului. Este al doilea chingile element de fixare poziție optimă transformării. Circumferinta și sunt două chingi chingi inel conectate, și se potrivesc peste circumferinta arbori bucla. Gradul de arbori de ridicare a circumferinței ar trebui să fie de așa natură încât, între gâtul calului și Homutin amplasate liber de palmier. Un Cablaje de ridicare mai mare va împiedica caii de respirație, cu un ham de ridicare mică va atârna, interfera cu spatele calului și-l răni și greaban.

Rărunchii trebuie să fie durabile și ușor de a controla calul. Aceste calități îndeplinesc frâiele dantelă moale, durabil, cu catarame curea și capete pentru fixarea la inele de pescuit. Rărunchii cu carabine nu sunt practice, deoarece în unele situații, un carabină poate fi neîndoită.

Arborii sunt realizate din lemn usor si durabil. Lungimea lor ar trebui să fie de așa natură încât picioarele din spate ale calului nu a atins cursa pe osie sau cu capul de sanie din față în jos. Aceasta ar avea consecințe foarte neplăcute. Lungimea excesivă a arborilor nu este dorit. Arborii dreapta și stânga au aceeași lungime. La capetele arborilor montate opriri ale mai multor straturi de curea. La capetele arcului, deasupra și dedesubtul adânciturii, adiacent arborelui, face robinetele de pe piele. Aceste robinete contribuie la o mai bună fixare a arcului și a prelungi durata sa de viață.

Pentru Exploatați cal în arbori pot fi pripryazhena urme de cal, apoi echipa-un cal va deveni un doi cai. Pentru aceasta căruciorul (sanie) din partea stângă a suportului cu tija atașată la canoea corp.

hamurile perineului pentru cai este alcătuit din următoarele părți: Schork, cu urme de cal chumburom căpăstru, urme străpungerea cal, Troc, urme de cal cu un inel floare la ureche, urme, și inelul neobodnoe privozhzhek.

Căpăstru pentru localizarea picioare diferite catarame curea de bărbie (dreapta și stânga) și metoda de fixare chumbura. Inelul chumbura amplasat liber pe inelul curelei de conectare a pescuit. Chumbur proiectat pentru legarea între picioare balamalei remorchere ax cu gulere la o distanță necesară pentru a rula între picioare „naotlet“.

Schork la cal picioare acționează ca o clemă. Se compune din două benzi largi cu centura sub ambreiaje - piept și configurația lor, conectate prin două inele. Ambele benzi sunt conectate de sprijin centura. Schork la inelele de pe cataramele sunt fixate urme - centura de centură, prin care se transmite forța motrice a vagonului Outrigger.

Străpungerea diferă de picioare la piept benzi-o singură Cablaje care are o curea picioare buzunare krestovikovy prin care urmele (centura în schimb mochkovogo la arborii).

Troc Crotch (urme șa cal) este atașat chingă având un inel în care aduc tije filetate.

Urmele sunt realizate din rawhide, cusute în 3-4 straturi. Ele sunt fixate pe inel mare Schork, iar capetele balamalele sunt plasate pe piciorul de macara.

inel Neobodnoe suporta chumbur la o anumită înălțime. inele de curea sunt legate de inelul mare Schork.

Privozhzhek folosit pentru a controla picioare. Aceasta este - jumătate din frâiele, dintre care un capăt sunt legate de picioare căpăstrul inelul exterior.

Atunci când conduceți în ham zăpadă abur moale profund cu picioare, acolo unde este necesar, poate fi ușor transformată într-un tren de valorificare a aburului (gâscă). O astfel de schimbare necesită includerea în hățurile ham lungi și ușoare, centura bucle pentru ei, cu două inele, purtat pe sus Gort Schork. Cu această metodă de valorificare a picioare cal plasat nu ax lateral, și în fața ei. Haturi sunt trecute prin inelele de pe curelele arborelui-guzhah între transversale cal piept benzi-față, prin inele și bucle de curea sunt legate de inelele de pescuit fața calului. Urme fixate pe arbori și ax-remorchere.

Centura de ham poate fi folosit în loc de cleme shorok ușoare, deși acest lucru este mai puțin de dorit, din cauza clamp să fie îndepărtate și înlocuite cu inel remorchere curea (lobului) la care sunt fixate urme.