Butucul roții din față - și dispozitivul de destinație

Desigur, starea tehnică a pieselor auto hodovka nu depinde numai de control al confortului, dar siguranța conducătorului auto, a pasagerilor și a altor participanți la trafic. Cel mai important element în proiectarea șasiului oricărui vehicul este butucul roții din față. Acest nod realizează un set suficient de mare de funcții. În cazul defectării sale de a muta o masina nu se poate.

Fiecare automobilist este obligat să verifice periodic starea hub-ul pentru a efectua lucrări de întreținere în timp util pentru a contacta serviciul pentru a elimina chiar și cea mai mică abatere de la norma. Prin urmare, în scopul de a controla, trebuie să știți ce să monitorizeze. De fapt, acesta este răspunsul la întrebarea nedumerit mulți dintre proprietarii de automobile de azi: de ce trebuie să știu butucii roților dispozitiv?

Care sunt butucul roții din față?

Ea nu are nevoie de cunoștințe speciale de mașinile de dispozitiv pentru a înțelege că scopul oricărui hub - este de a asigura posibilitatea unei roți rotative cu condiția fixare sigură pe axa (axa reală). Prinsa la unitatea butucul roții, și ea are un lagăr (sau lagăre pereche), prin care acesta este rotit.

Funcțiile butucii roților din față:

• Astfel, sarcina principală, care trebuie să respecte butucul roții din față - este o conexiune flexibilă de încredere buză și jumătate-line ciolan.
• Furnizarea de capacități de frânare - a doua părți funcționale. Condus în siguranță este posibilă numai cu un sistem de frânare fiabil. Disc de frână sau tambur și este fixat la butucul roții din față.
• hub frontal - cel mai important element pentru masinile cu tractiune fata, deoarece se transmite prin mișcarea de rotație a roții semiaxis îmbinare CV (articulații viteză constantă). Pentru această deschidere interioară are fante, care includ axa de capăt. Astfel, a treia sarcina hub - oferirea de oportunități pentru a muta masina în cazul în care conducătorul auto cade pe roțile din față.

Automobilele moderne - este un sistem de senzori electronici care vă permit să primiți în mod continuu o mulțime de informații, și de a oferi de conducere în condiții de siguranță și circulația mașinilor. Rolul său în acest proces se realizează și hub-ul. În special, acestea stabilesc senzori pentru operarea anti-blocare, de tracțiune și alte sisteme.

Cum butucul roții din față?

Destul de ciudat, dar o astfel de hub funcțional saturate are un dispozitiv destul de simplu. Cea mai mare parte a site-ului sunt după cum urmează:

corpul hub este o piesă monolit din aliaj durabil ultima cotitură. Butucul ar trebui să fie privit ca un singur complex cu pinii și lagărele, ori de câte ori, de regulă, cea mai mare parte a producătorilor, acestea sunt inseparabile unul de altul și variază numai în pachet. În acest fel, producătorii asigură o siguranță maximă și fiabilitate a ansamblului sistemelor de avansare.

Ruperea hub și soluții

Determinați vina roții din față suficient. Singura parte care este expusă la o uzură activă - un lagăr. Agățat pe o roată jack, aveți nevoie de două mâini ea podorgat în planuri diferite. Apariția reacție indică o nevoie de serviciu.

În cazul în care hub-ul are o pereche de rulmenți conice, ca, de exemplu, pe masina vazovskaya clasic, puteți încerca să reglați backlash folosind piulițele de camera de disc. În aceste hub-uri cu uzura maximă a lagărelor sunt pur și simplu înlocuite cu altele noi. Mașini de producție străine și știri interne pot fi lagăre butuc, care nu sunt extrase. În acest caz, se schimbă întregul ansamblu de capăt roată.