Bundoking pentru manechine sau „picior greșit“
Atunci când conduceți în zăpadă adâncă, chiar și atunci când conduceți peste câmpii la viteze mai mari de 5 kilometri pe oră nu va funcționa. În adâncă schi de zăpadă afânată, care servesc drept ghizi atunci când se deplasează, nu dau efectul dorit, iar conducerea nu va afecta direcția de mișcare a snowmobilul. El va continua să meargă direct în sus, până sub schiuri vor exista opriri corespunzătoare. Cele mai multe dintre piloti pentru a transforma în zăpadă adâncă reduce semnificativ viteza incetineste, sau chiar pentru a face manevra necesară. Cu toate acestea, este mult mai probabil să se confrunte cu obstacole neașteptate. De obicei, aceasta este spițelor de îndoire motiv, brațul rupt și alte probleme.
În acest caz, ajutorul este doar contravirarea în care motociclistul se înclină în mod deliberat în lateral cu snowmobilul mișcarea volanului în direcția opusă corespunzătoare în raport cu direcția de rotație. Dacă doriți să virați la stânga, înseamnă că volanul se întoarce spre dreapta și se rostogolească un snowmobil, care este necesară pentru un viraj la stânga. gaz de dozare ușoară, într-o astfel de poziție de manevra. Această tehnică, desigur, necesită practică, pentru că atunci când de conducere în zăpadă adâncă, în plus față de volan, este poziția crucială a corpului conducătorului și capacitatea de a dispensa de gaz. Flască de sanie de zăpadă se mută ca jetski, fără contact cu o suprafață solidă. În acest caz, este foarte sensibil la mișcarea înapoi calaretului înainte și înapoi, la stânga și la dreapta, precum și reacția la piesele încetinire și accelerare.
Bazele bundokinga
Bundokinga esență constă în capacitatea de a păstra un snowmobil pe un singur schi. Pe orice suprafață a pantei conducătorului unui snowmobil este mai convenabil să se deplaseze pe un singur schi. În această privință se duce în jos, în sus sau șarpe. În caz de eșec de coborâre rapidă sau urcare perpendicular pe pantă, poziția optimă călăreț este pe suport de picior greșit. Rider Front clasic - este atunci când piciorul drept este pe dreapta de funcționare bord, și, desigur, stânga - pe stânga.
La utilizarea expresiei „picior greșit“ trebuie să se înțeleagă că piciorul stâng al călăreț în picioare pe dreapta footboard sau dreapta - la stânga. Cu un astfel de suport pe „picior greșit“ călăreț este mult mai ușor de controlat snowmobilul pe pantă și pentru a menține corpul în poziție verticală. În acest moment, celălalt picior servește ca un balansier. Numai în această poziție cu fața calaretului privind în direcția de deplasare a snowmobilul. Când călăreț se mișcă una footboard, iar de referință este „piciorul drept“, va trebui să implementați cel puțin lateral pe direcția de deplasare. Dacă aveți nevoie pentru a încetini, acesta va fi probabil deplasează înapoi snowmobilul. Pentru a îndeplini acest exercițiu, se recomandă de a alege o suprafață mare, plat, cu o pătură densă de zăpadă, fără nici un obstacol.
Îngrijorat că snowmobil aluneca de sub tine? Puneți două degete pe frână ca în fond, și după o singură buna „Vanc“ reduce imediat dvs. de gaz. Sarcina principală nu este de a porni în mișcare, și să învețe să pună snowmobilul pe un schi, și apoi ajunge la această poziție câțiva pași. În primul rând te poți antrena pe un snowmobil deșirat. Va fi util și exercițiile fizice, fără nici un snowmobil, care au familiarizat cu școala Bret Rasmussen. Este acest exercițiu este bază bundokinga - rândul său, într-un singur pas într-un spațiu limitat - și crește încrederea călărețului pe un versant de munte. Este necesar de a învăța și mai departe de școală bundokinga va fi mai eficientă și mai plăcută. Trebuie reamintit faptul că bundoking nu este compatibil cu mare viteză, deși există excepții, în cazul în care un format / hayklimbinga recepție pentru a ajusta traiectoria sau o soluție sarcina sa specifică. În timpul antrenamentului viteza bundokingu ar trebui să fie suficientă pentru viteza dorită de deplasare și de urcare.