Berei în butoaie

butoaie de transport pentru bere - un recipiente de lemn sau metal, cu o capacitate de 25, 50, 100 și 200 CP, cea mai comună capacitate de barili 25 - 100 CP, în timp butoaiele mai mari sunt folosite doar pentru volumul de centre de aprovizionare bere mari de distribuție. În unele cazuri, capacitatea de acolo baril de 12,5 l (0,12 sec).

butoaie de transport au un formular standard. Deschiderea de umplere, iar deschiderea servește simultan pentru curățare este în partea de jos a butoiului. Acesta este prevăzut cu un inel de fontă sau bronz și se închide dop din lemn (limba) cu diametru 44-47 mm. De multe ori în Cehoslovacia, în principal, în butoaie de oțel, inel de tăiere a blocat și înșurubat într-un tub metalic, care etanșarea este asigurată printr-o garnitură suplimentară. Cel de al doilea tambur de deschidere, destinat robinetul de dozare situat într-una din blaz, mai aproape de perimetrul și dop corticală sau din lemn închis (40x40 mm). La momentul butoaie de lemn de multe ori, în timp ce metalul este întotdeauna, în această a doua deschidere este învelită inel pentru întărirea dispozitivului special (Gunthers - Normal sau Herold), jucând rolul de declanșator.

Porțiunea inferioară mai îngustă a acestui obturator, proiectat pentru inserarea acului până la robinetul de dozare a fundului opus al cilindrului, este închis, de asemenea cu diametru mic plută 16-18 mm. În afara porții este protejat împotriva contaminării cu clapeta de aluminiu. Fiecare butoiaș de transport trebuie să fie o dovadă a volumului său real cu marcaj data, numărul și numele cask companiei (fabrica), care a produs bere.

butoaie de lemn
În prezent, folosit în Cehoslovacia butoaie de transport pentru bere realizate din lemn de doage din stejar sau tăiate felii. Avantajul tobelor de lemn este că acestea sunt bine protejate de bere de schimbări bruște de temperatură, care le aliniaza la temperatura ambiantă numai după 24 de ore Respingerea recentă de butoaie de lemn nu este asociat numai cu lipsa de calitate a doagelor de stejar .; sunt principala cauză a acestor butoaie deficiențe, comparativ aluminiu. În primul rând, ele sunt prea grele (masa sa este de 3 ori mai mult decât oochek de aluminiu) și acest lucru crește costurile de transport și operațiuni dificile pentru încărcare și descărcare. Grija pentru butoaie de lemn complexe și costisitoare. În afară de curățarea obișnuită înainte de a le utiliza, este necesar să se schimbe stratul de rășină interior Acest lucru necesită echipament special pentru rassmoleniya, gudronate și butoaie de break-gudronată.

tobe deteriorate trebuie reparate Coopers - profesioniști calificați. Nu numai în repararea și gudronată, dar în utilizarea butoi din lemn de mai multe modificări de formă normală, și, prin urmare volumul, ca urmare a cilindrului ar trebui să fie re-re-măsură și re-marcă, în conformitate cu standardul. În plus, interiorul butoaie este dificil să conțină în starea biologică dorită. Chiar și noi smolenie nu garantează sterilitatea practice, deoarece acoperirea de rășină în bere fisuri de îmbuteliere ușor prin presiune.

Într-un efort de a salva doage de stejar și de a reduce masa în butoaie Cehoslovacia testat de barili de fag baril nituire testate în străinătate rășină poliamidă PAL impregnat. Utilizarea unor astfel de tobe nu sunt răspândite.

tobe
Metal transport butoi ca un container a fost utilizat pentru exportul de bere în primul secolului Aceste tobe au fost realizate din oțel sau emailate lakirovannge interior. Forma lor era cilindrică și perete dublu format o manta de aer izolant. Pentru transportul maritim, acestea au fost plasate într-un ambalaj de lemn pentru a limita schimbările bruște de temperatură de bere. tobe în străinătate a început să fie utilizate după al doilea război mondial, în unele țări, acestea sunt complet înlocuite cu butoaie de lemn. În Cehoslovacia, tobele au început să fie utilizate pe scară largă doar în ultimii ani.

Tobe cu pereți simpli similare din lemn, a început să producă oțel și rășina în interior. Dezavantajul lor este că suprafața de rășină de la șocuri a zburat cu ușurință departe. În prezent dominat tobe de transport din aliaje de aluminiu (stratul interior de aluminiu pur). Ele sunt mai puternice decât butoaiele utilizate anterior de aluminiu pur și rezistent la șocuri. Suprafața interioară a aluminiului pur este eloxat pentru a rezista mai bine la coroziune. butoaie de transport din aluminiu sunt sudate din două jumătăți. Calitatea lor depinde în mare măsură de sudare. Cu privire la încălcarea etanșeitate este cel mai frecvent observate la nivelul articulațiilor la priză, care suferă în timpul transportului mai.

Este imposibil să se elimine complet coroziunea butoaie de aluminiu. Se pare că de la agenții de curățare alcalin și, în principal pe reziduuri de bere acru. Prin urmare, în interiorul cilindrului acoperă acoperiri sintetice rezistente (Aluplast, DuropLAS T). Recent, au apărut în străinătate tobe de transport din materiale plastice, în special polietilenă (duren, bakelor și t. D.). Ele sunt ușoare, foarte durabile și, practic, toate acestea pot fi spălate cu detergenți. o vastă experiență în lucrul cu ei încă.