Baterie de fabricație - tehnologie modernă în acțiune, componente pentru automobile

Mulți consumatori, din cauza lipsei de interes într-un astfel de dispozitiv „prozaic“, cum ar fi bateriile auto, nici măcar nu știu cât de produse high-tech sunt acumulator. Dar progresele recente permis de conducere producătorii de ori pentru a mări durata de depozitare și utilizarea unor astfel de dispozitive

Se poate remarca interesul tot mai mare a consumatorilor de a tehnologiei hibride și vehiculele electrice. Dar, în momentul în care bateria pentru tracțiunea electrică nu a primit încă de distribuție în masă. Raportul global dintre vehicule electrice și vehicule cu motoare cu ardere internă este neglijabilă. Prin urmare, bateria tradițională pentru vehicule cu motoare pe benzină și diesel vor continua să fie relevante chiar și pentru mai mulți ani.

Baterie sau un acumulator de pornire efectuează în funcția de stocare a energiei electrice de design auto. Contrar numelui „pachet starter“ energie electrică într-o mașină modernă este cheltuit nu numai pentru a porni motorul. În fiecare an, numărul de sisteme electronice în proiectarea vehiculului crește, crescând astfel numărul de consumatori de energie. De multe ori există o situație în care consumul total, în același timp, sunt incluse sistemele electronice depășește capacitatea generatorului care funcționează într-un anumit mod. În cele mai multe cazuri, o astfel de situație apare atunci când motorul este la ralanti. Utilizarea sistemelor bazate pe microprocesoare a dat naștere la o altă aplicație a bateriei - este acum datorită energiei stocate supratensiunii sunt suprimate, care pot fi dăunătoare pentru componente electronice sofisticate, cum ar fi motoarele pas cu pas sau semiconductori.

Toate acestea au condus la creșterea cererii de baterii, inclusiv din partea consumatorilor. În cazul în care înainte de a deveni o baterie mort pentru șoferul care cauzează probleme numai cu motorul pornit, dar acum cercul consecințelor negative ale unor astfel de incidente sa extins considerabil. Este suficient să amintim că unele mașini moderne nu sunt recomandate pentru a „obține o lumină“, în timp ce alte modele populare, chiar banal acumulator de schimb presupune schimbarea setărilor în modulele electronice cu un echipament serviciu special. inconvenient suplimentar oferă „comportamentul“ al sistemelor moderne de securitate atunci când bateria este descărcată. În același timp, ritmul vieții urbane moderne este prea scurt excursii nu permit să încărcați bateria până la capacitate maximă.

Din păcate, multe șoferii, chiar și personal se confruntă cu probleme în baterie, nu fac concluziile corespunzătoare și înlocuite aleg adesea un produs care nu îndeplinește pe deplin condițiile de funcționare. Principalele motive sunt două: dorința naturală de economii și lene care împiedică să înțeleagă problema alegerii într-adevăr potrivite pentru bateria mașinii lor. Prin urmare, atunci când șoferii aleg sunt adesea ghidate de o dorință irațională de a nu merge dincolo de o anumită sumă, criterii care sunt de actualitate, chiar și în secolul al XX-lea, și sfaturi fără rezerve bazate pe concepții greșite.

Astfel de abordări pentru alegerea bateriei este total inacceptabilă la nivelul actual de dezvoltare a masinii, literalmente umplute cu dispozitive electronice. Prin urmare, marii producători recomandă alegerea bateriei în funcție de condițiile de aplicații. Pentru modelele de autoturisme mai vechi, cu un număr mic de echipamente electrice suplimentare proiectate de o baterie, iar pentru mașinile premium de astăzi cu o mulțime de electronice - altele.

De exemplu, o linie de baterii Bosch reprezentată de trei eticheta de culoare: gri, albastru și negru. Eticheta gri, linia S3, vă va spune că aceste baterii pot fi instalate pe mașinile folosite cu un consum redus de energie. baterii S4 Series cu eticheta albastră sunt potrivite pentru autoturisme unui segment de preț mediu cu un consum ridicat de energie, inclusiv pentru modelele asiatice. Pentru vehiculele cu un nivel ridicat de consum de energie Bosch oferă o linie S5 cu o etichetă neagră. pictograme suplimentare pe etichetele acestor baterii pot ajuta șoferii face alegerea potrivită bateria corectă.

Și ei au „proaspete“?

O altă comune consumatorilor misconceptions este dependența de viață a bateriei de la data fabricației.

Este cunoscut faptul că erorile nu au loc într-un vid. Deși acumulatorul - nu este un produs perisabil cum ar fi iaurt, de exemplu, cincisprezece - acum douăzeci de ani întrebarea „proaspete“, atunci când achiziția sa a fost relevant. Bateriile moderne sunt fără întreținere - ceea ce înseamnă că acestea nu verifică starea electrolitului, inclusiv atunci când reîncărcare. În vremuri mai devreme, cele mai frecvente au fost deservite de baterii plumb-acid, care au avut tendința de a se auto-descărcare de gestiune semnificativă. Este o consecință a proceselor electrochimice în interiorul bateriei. Procese apar datorită prezenței impurităților în plumb, care se face din electrozi și electrolit. Normal auto-descărcare a bateriei este de obicei mai mică de 0.7-1% din capacitate pe zi, dar asta e suficient, că după depozitarea în depozit, de transport al producătorului și locația în magazin bateria trebuie să fie încărcată imediat după achiziționare. 2-3 luni pe raft - și oferă practic bateria este descărcată complet. În mod firesc, de bază „boala“ de baterii - plăci de sulfatare - a progresat în timpul depozitării prelungite și nu există nici o taxă, și care a determinat părinții noștri să se uite baterii „proaspete“.

Acum, mașinile echipate practic baterii cu plumb service. Faptul este că, în plus față de încărcarea regulată atunci când vehiculul nu este în uz, ele necesită întreținere periodică. Nivelul electrolitului în timpul autodescărcare scade, astfel încât bateria trebuie întreținute periodic se adaugă apă distilată. Apoi, trebuie să verificați densitatea electrolitului, dacă este necesar, se adaugă acid sulfuric ...

automobilist modern este greu de imaginat în garaj, înconjurat de cutii de ochelari de acid sulfuric și de siguranță. Din acest motiv, producătorii sunt receptive la mediul în schimbare, în mod constant de lucru pentru a îmbunătăți performanța bateriei, în special în ceea ce privește tendința de a auto-descărcare de gestiune. Dobândirea bateriei moderne de la un producător de renume, veți obține dispozitiv aproape fără întreținere, nu este necesară în funcționarea practic orice manipulare. Rețineți că termenul „baterie fără întreținere“ înseamnă că nu este necesar să se adauge apă pe întreaga perioadă de funcționare. Cu toate acestea, acest lucru nu exclude controlul stării de încărcare a bateriei și de reîncărcare, dacă este necesar.

„Condimentată“, șoferii se plâng adesea că acestea nu se mai pot vedea în interiorul bateriei, utilizați un hidrometru pentru a măsura densitatea electrolitului pentru a monitoriza starea. Dar tehnologia modernă este doar conceput pentru a evita orice probleme cu bateria de serviciu.

Care sunt baterii moderne?

Una dintre cele mai importante realizări ale ultimelor două decenii - utilizate în producția de baterii din aliaj de plumb cu orice alt element care poate reduce în mod semnificativ degradarea electrozilor grilelor în contact cu electrolitul. Aditivii utili conferi diferite proprietăți ale grătarului. În prezent, în producția industrială utilizează mai multe aliaje de plumb cu alte elemente, fiecare dintre ele are propriile avantaje și dezavantaje. Despartitor bateriilor pentru întreținere și parțial deservite - rezultatul aplicării diferitelor aliaje cu proprietăți specifice ale acestora.

Fabricarea de electrod Grătare structura pozitivă și negativă a bateriei element de bază, oferind aliaje schimba puterea lor, ceea ce duce la simplificarea și ieftinirea de producție. Apariția laticile de aliaje vor scapa de unele dintre dezavantajele bateriilor stil vechi. În primul rând, apariția scurtcircuitelor între electrozi, ca urmare a deformării și de contact ulterioare. Rezultatul a fost o creștere semnificativă a duratei de viață practic fără întreținere.

Dezavantajele aliaj plumb-antimoniu determinat producătorii să găsească noi elemente care îmbunătățesc performanța. Sa dovedit că pentru a crește rigiditatea matricele de stocare pot fi, dacă vom adăuga un aliaj de cadmiu procent jumătate, și pentru a reduce coroziunea în aliaj se adaugă calciu și staniu. Se pare, însă, și un detaliu neplăcut - utilizarea de calciu este asociat cu calciul, datorită proprietăților dificultăților tehnologice în producerea de matrice arde turnare. Randamentul situației a fost găsit - în loc de turnare în producția de grătare au început folosind tehnica imprimeurilor-întindere, și apoi formarea de tehnologie, în care aliajul este format dintr-o bandă continuă, care este supusă ulterior stantare. Printre altele, vă permite să păstrați apăsând platourile exterioare și de a face mai dificil pentru a optimiza forma unui grilaj. Acest lucru este valabil mai ales pentru plăcile de electrozi pozitive, care reprezintă sarcina principală. În special, această tehnologie este utilizată pe baterii Bosch cu tehnologia PowerFrame.

În plus, pentru a proteja plăcile de baterii sunt folosite separatoare plicuri speciale care împiedică spargerea masei activă, conducând la un scurt-circuit.

Baterii „premium“

Dezvoltarea în continuare a tehnologiei bateriei este legată de îmbunătățirea ca aliaj pentru producerea de grătare și proiectarea tuturor produselor. Desigur, „coroana creației“, în acest moment pot fi considerate ca fiind baterii complet care nu necesită întreținere, de exemplu, partea de sus bateria S5a cu tehnologia AGM, compania Bosch (cunoscut anterior ca S6).

Bateriile "premium" se aplică tehnologia Absorbent Glass Mat (AGM). Utilizarea sa făcut posibilă creșterea semnificativă a numărului de cicluri de descărcare / încărcare. În conformitate cu tehnologia AGM, separator special din fibra de sticla utilizat în proiectarea bateriei care absorb complet electrolitul. Astfel, este într-o stare non-curgător. Microporii materialul nu este complet umplut cu electrolit. Volumul liber este utilizat pentru recombinare a gazelor, care a făcut carcasa bateriei este complet sigilat. Tehnologia de aplicare a bateriei AGM asigură o bună rezistență la vibrații și prelate. descărcare profundă nu conduce la consecințe ireversibile pentru acumulator Bosch S5a.

Bateriile cu tehnologia AGM este adesea confundat cu gel, în care electrolitul este în stare de gel. Principalele avantaje ale acestor baterii este de asemenea posibil, folosind bateria atunci când orice poziție în spațiu, rezistență la vibrații, și că, chiar dacă carcasa bateriei deteriorate electrolitului nu se scurge spre exterior. Totuși, tehnologia AGM este îmbunătățită, deoarece electrolitul sub formă liberă are avantaje în funcțiune. În baterii gel sub viteza reacțiilor chimice, în plus, ei nu tolerează înghețurile severe. Astfel, bateria cu tehnologia AGM, au toate avantajele gelului, acesta din urmă fiind nu duce lipsă de ele.

Cât de mult vă puteți păstra o baterie modernă?

Din cauza auto-descărcare scăzută sunt toate bateriile complet fără întreținere sunt umplute cu electrolit în condițiile de fabricare și sigilate. Acest lucru evită acidul scurgeri periculoase și necesitatea de a menține. Proiectarea bateriei sigilate înseamnă stocare a bateriei într-o stare încărcată. Dacă bateria nu este folosit pentru o lungă perioadă de timp, suficient pentru a verifica, ocazional, nivelul de stres. Pentru memento de acest lucru pe etichetele tuturor bateriei actualizate Bosch reprezentate grafic pictograma corespunzătoare - tensiune de circuit deschis nu trebuie să scadă sub 12,4 V, în caz contrar este necesar să se facă încărcarea bateriei. Acest lucru nu trebuie să efectueze mai frecvent decât o dată la șase luni. O baterie de stocare în condiții corespunzătoare - locuri uscate rece la o temperatură de la 0 până la + 15 ° C - intervalul poate fi crescută până la 12 luni pentru rețelele de baterii hibride și la 18 luni pentru baterii pe baza grilelor din aliaj plumb-calciu. Astfel, bateria a produs un an în urmă, este stocat în condiții adecvate și trecute cu cel puțin un ciclu de întreținere, datorită construcției și etanșeitatea poate fi ușor stocate pentru al doilea an la noua taxa, și așa mai departe. În acest context, căutarea bateriei „proaspete“ își pierd relevanța și semnificația lor.

Ca o concluzie, aș dori să rețineți următoarele puncte:

1. Alegerea acumulator potrivit trebuie să se bazeze pe vehicul și modificări, precum și condițiile sale de funcționare. În acest caz, se preferă produsele mari producători din lume, cum ar fi Bosch. Pentru a facilita căutarea informațiilor Bosch care indică etichete și pictograme simbolurile corespunzătoare (de exemplu, pentru baterie «Start-Stop» sisteme, tipul de vehicul, modul de funcționare a vehiculului, valoarea minimă de tensiune a bateriei pentru a încărca și altele.).
2. Bateriile moderne în timpul depozitării și funcționării necesită puțin sau deloc manipulare. Este suficient să exercite un control asupra unui indicator al tensiunii bateriei și reîncărcați-l dacă este necesar.
3. data de producție pentru bateriile moderne nu necesită întreținere, nu este un factor important.
4. În cazul în care orice dubiu în alegerea bateriile potrivite trebuie să facă referire la specialiști. Acestea vor face schimb de informații privind tehnologiile aplicate și de a ajuta pentru a face alegerea corectă a bateriei dreapta.