Arches tăiat cauciuc
pumn 5-6cm puțin cu totul depinde de sarcina (greutatea pasagerilor sau shmurdyak în mașină) și noile arcuri nu va ajuta.
Randamentul este de trei.
1.eshe 3-4 cm sub arcurile de frunze pe podul heel de sprijin.
2.Sergi gazelă. (Cel mai accesibil)
3.4-6 cm la primăvară toc din spate între cadru și uita-te la poze. (Dintr-o bucată de metal sau de câteva bare de diferite grosimi de stejar-încredere deține și operează)
Mult noroc.
Cercei Gazelle deja în picioare. Dar, în detrimentul distanțiere sub poduri și resory, cred că, dacă nu unghiurile cardanice de rotație exorbitanta? Și modul în care puntea din spate, astfel încât atunci când distanțiere instalarea 4-6sm sub călcâiul, la intersecția unor nereguli semnificative este puțin probabil pentru a rezolva problema de contact a pneului cu arcul. Poate pune lemne autenticitate? Dar, apoi, de multe ori bate ciocni pe cadru, și progresul podului redus semnificativ.
Indicați modul în care roțile largi și modul în care zborul.
Jante din aliaj R15, nu există nici o altă informație. Acestea sunt, practic, nu există date. M-au luat cu cauciucurile, au spus că au existat la UAZ. Când le-am găsit, frecat ușor pe arcurile din spate. Problema a fost rezolvată prin distanțiere pe butucul 2 cm.
# 8 OFFLINE freefrag
1. Proceedings suspensiei ciocni de oprire a cadrului aproximativ 25-30cm.
Tampon de fapt atașat la cadru din partea de jos, în fața podului. Între atacant și pod, am potrivi cu un pachet de țigări.
În acest moment, distanța de la crosa la 7-10sm benzii de rulare. Chiar dacă liftonut organism la 5-7cm, atunci când asaltul dealurile anvelopei se va ajunge la arcada.
De ce o astfel de încredere?
Eu, cu arcade sculptate, un decalaj în cadrul specificat în citat, și nicăieri nu a durut. Cu acest organism am otliftoval pentru a instala 33 de roți și numai după instalarea celor 33 de arcade sculptate „de cele mai carne.“
Mai ales, prin stabilirea cercei gazelyachi, vi mai multe grade de libertate se mută de suspendare, deoarece Podul înșurubate lame de primăvară joacă cercei cercei valoare accident vascular cerebral.
benzi de avertizare sonoră nu se va rezolva nimic, mulaje pyatochku res. bastoane de lemn, ea poeksperementiruyte repede.
colțuri nu sunt prohibitiv, nu vă faceți griji.
Aici este ascuns un sfat foarte inteligent. În acest caz, măriți distanța dintre punctele exterioare ale de contact (față și spate spate punctul Fenders), dar nu se schimbă în mod dramatic de călătorie de suspensie, și anume - amână punctele critice ale sistemului de corp de contact ale anvelopelor. În același timp, suspendarea de lucru rămâne practic neschimbată.
Dacă confunde blocurile de lemn (ma prea confuz) Pune distanțiere din țeavă de profil cu inserții de țevi sudate pentru șuruburi arcuri la cadru. La uazbuke au supus ample pe această temă, cu dimensiuni și distanțiere înălțime. Înălțimea adaosurilor pentru axele față și spate sunt diferite.
2a. Chiar dacă luați o anvelopă 35 / 13.5, cu nici un disc, și să modeleze cursa sistemului de suspensie, acesta nu va fi în măsură să se încadreze în standardele și linie arc. Deoarece anvelopa este mai largă și mai mare decât la fața locului, care este proiectat pentru pneuri standard. Și nici un accident de disc nu va rezolva acest lucru. IMHO
Cum de a simula merge? Cum se va calcula elasticitatea și mobilitatea elementelor în mișcările de simulare? cursul de cercei în timpul suspendării nu uitați să luați în considerare.
# 15 OFFLINE Rendol
Tampon de fapt atașat la cadru din partea de jos, în fața podului. Între atacant și pod, am potrivi cu un pachet de țigări.
De ce o astfel de încredere?
Eu, cu arcade sculptate, un decalaj în cadrul specificat în citat, și nicăieri nu a durut. Cu acest organism am otliftoval pentru a instala 33 de roți și numai după instalarea celor 33 de arcade sculptate „de cele mai carne.“
Mai ales, prin stabilirea cercei gazelyachi, vi mai multe grade de libertate se mută de suspendare, deoarece Podul înșurubate lame de primăvară joacă cercei cercei valoare accident vascular cerebral.
Aici este ascuns un sfat foarte inteligent. În acest caz, măriți distanța dintre punctele exterioare ale de contact (față și spate spate punctul Fenders), dar nu se schimbă în mod dramatic de călătorie de suspensie, și anume - amână punctele critice ale sistemului de corp de contact ale anvelopelor. În același timp, suspendarea de lucru rămâne practic neschimbată.
Dacă confunde blocurile de lemn (ma prea confuz) Pune distanțiere din țeavă de profil cu inserții de țevi sudate pentru șuruburi arcuri la cadru. La uazbuke au supus ample pe această temă, cu dimensiuni și distanțiere înălțime. Înălțimea adaosurilor pentru axele față și spate sunt diferite.
Cum de a simula merge? Cum se va calcula elasticitatea și mobilitatea elementelor în mișcările de simulare? cursul de cercei în timpul suspendării nu uitați să luați în considerare.
Cred că cea mai bună opțiune pentru a pune un pod de primăvară distanțier. A fost doar sub partea din spate. Pe fata fascia este nici o problema. El are în vedere o propunere de a pune un arc înapoi sub călcâiul a consolei. Dar cred că acest lucru se va rezolva problema partial. La urma urmei, punctul cel mai critic este marginea inferioara a arcadelor, acestea sunt cel mai aproape de a benzii de rulare undeva 6-7cm. Plasarea distanțierul într-un arc toc 5cm, am crește bine clearance-ul între un punct al arcului și cauciucul, al doilea punct va crește ușor. De aceea, am tendința de o variantă a podului arcul distanțier.