Aparatul, serviciu și repararea automobilelor Mercedes W210 - cureaua de transmisie accesoriu
2. Acționarea curelei unităților auxiliare, eticheta cu creta în loc vizibil (Fig. 4.25).
3. Rotiți maneta de viteze în poziția neutră, setați frâna de parcare. Rotiți arborele cotit prin cheia tubulară 27 până când semnul creta pe centura. Motorul se rotește în sensul acelor de ceasornic numai!
4. Rotiți complet arborelui cotit de mai multe ori.
5. Verificați cureaua. Ar trebui să fie înlocuit, dacă observați următoarele defecte:
- urme de uzură neuniformă pe marginile centurii;
- suprafața poroasă este formată sau „franjuri“;
- tăieturi pe centura;
- urme de ulei sau grăsime.
Înlocuirea curelei de transmisie accesorii
1. Direcția de deplasare pentru a marca pe partea exterioară a centurii de marcare. Dacă purtați în mod corespunzător o unitate de accesoriu curea, aceasta va duce la o deteriorare rapidă a acesteia. La instalarea centurii, să acorde o atenție la faptul că canelura curelei introdus corect în canelurile roții de curea.
Fig. 4.26. Tensionare bandă de antrenare accesoriu 1 - brațul de tensionare cu o deschidere; 2 - locknut; 3 - arcul de întindere; 4 - un scripete; 5 - un braț scripete; 6 - amortizor
2. La toate motoarele cu excepția CDI. Slăbiți piulița de blocare 2 (fig. 4.26), în locul montării arcului.
3. Introduceți mount top tensionare braț arc 1 și apăsați-l astfel încât a fost posibil să se scoată șurubul de blocare.
4. Scoateți maneta.
5. Trageți ușor înapoi rola 4 și scoateți cureaua de transmisie auxiliară.
Fig. 4.27. Slăbirea curelei
6. CDI motoare. arunca cu Torx-cheie (E10) de pe rola și rotiți-l în sens antiorar (fig. 4.27) pentru a desface centura. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară.
7. Treceți cureaua între rotor și ventilator gluga și scoateți-l. Puteți deconecta de la un ventilator giulgiu radiatorului și scoateți cureaua.
8. Verificați starea scripeți și curățați-le. Să acorde o atenție la clearance-ul rola de ghidare și de tensionare.
9. Verificați cureaua de uzură și curățați-l de murdărie.
Break curea de transmisie accesoriu
Dacă în timpul mișcării lampa de control se aprinde baterie roșu, cauza poate fi o curea ruptă. Deseori, la rupere poate fi auzit o bufnitură pe metal în compartimentul motorului.
Mișcarea nu poate continua, deoarece nu va rula pompa de apă. În caz contrar, lichidul de răcire se va fierbe repede, motorul supraîncălzit și a suferit răni grave. Nu luați șanse chiar să se mute la viteză redusă, cu opriri. Dacă aveți o mașină există o centură de rezervă, mai bine trage masina la parcare.
Fig. 4.29. unitate Locația centura de unități auxiliare în motorul 220 D, 290 TD, 300 D: 1 - pompa de lichid de răcire; 2 - întinzător scripete; scripete pompa servo - 3; Generator trifazat - 4; 5 - fuliei arborelui cotit; 6 - compresor condiționat
10. Introduceți noua unitate centura de unități auxiliare, prin intermediul paletei ventilatorului (Fig. 4.28. 4.29).
11. Treceți cureaua prin scripeților, urmând procedura de instalare.
12. La toate motoarele cu excepția CDI. Strângeți cureaua. În acest scop, o pârghie de arc de tensionare trage la punctul în care va fi posibil pentru a pune pârghia șurubul de tensionare.
13. Strângeți piulița.
14. CDI motoare. pentru a seta tensiunea curelei fulia Torx-cheie de tensionare.
15. slăbiți încet scripetele până când cureaua de antrenare accesoriu poate purta.
Fig. 4.30. Poziția relativă a scripetelui 1 - cazul; 2 - levier scripete; 3 - un scripete; 4 - Torx-șurub; A - marcaj zona de locație "B"; În - marcare
16. Verificați fixarea corectă a curelei în canelurile fuliei (fig. 4.30).