Ambreiaj Chevrolet Lacetti

Cuplaj Chevrolet Lacetti - o singură placă, uscată, cu un tip diafragmă centrală arc. Acesta este dispus într-o carcasă de aluminiu, combinat cu o carcasă cutie de viteze mecanică și atașată la blocul motor.

1 - carcasa ambreiajului; 2 - cilindrul de lucru al unui rulment cu acționare hidraulică eliberare a ambreiajului; 3 - ambreiaj cilindru motor tub; 4 - placa de presiune; 5 - capac de ambreiaj; 6 - discul de ambreiaj; 7 - volantului

Carcasa este conectat la volanta motorului cu șase șuruburi. Trei perechi de plăci de oțel elastice conectate cu carcasa de presiune (master disc).

Fig.25. capac de ambreiaj

1 - arcul de diafragmă; 2 - o carcasă; 3 - placă de oțel elastic; 4 - placa de presiune (coș)

Ambreiajul (un disc de frunte) Chevrolet Lacetti soldul complet pe suport, astfel încât să înlocuiască în întregime. Arcul diafragmei este instalat carcasa.

Înlocuirea ambreiajului este necesară atunci când uzura lobului inelar al arcului de compresie, iar în cazul în care capetele petalele nu sunt situate la același nivel.

Sacrificarea coș reducând în același timp un efort de pedală cu ambreiajul decuplat, indicând o placă de presiune superficială ridicată la uzură sau proiect de primăvară.

Conduce placa unitate arc amortizor situate pe fantele arborelui primar al transmisiei între volantul și placa de presiune.

Două garniturile de disc de fricțiune sunt nituite pe ambele părți la o placă de arc, care, la rândul său, este nituită una dintre cele două plăci amortizor.

1 - garniturile de fricțiune; 2 - amortizor de vibrații; 3 - amortizor de mers în gol; 4 - butuc

Placa arc are o formă ondulată. Când garniturile de fricțiune ale ambreiajului comprima o placă arc, ceea ce contribuie la o ambreiere mai lină.

Între plăcile ale amortizorului instalate hub-ul de disc. Șanțurile de butuc și arcul amortizor placa amortizor instalat.

plăcile sunt conectate la amortizare a știftului de rezemare. Butucul discului opus degetelor de susținere au adâncituri, care permit butucului să se rotească într-un interval oarecare în raport cu placa amortizorului, comprimând arcul de amortizare.

Acest lucru reduce sarcinile dinamice ale transmisiei atunci când vehiculul începe și când schimbarea vitezelor.

În butucul discului de ambreiaj în carcasa de plastic este clapeta de mers în gol care servește pentru amortizarea vibrațiilor de torsiune și de a elimina bate în cutia de viteze atunci când motorul este la ralanti.

Discul slave se înlocuiește cu suprapuneri ale bătăilor inimii axiale mai mare de 0,5 mm, uleiere, crăparea, griparea sau garnituri de uzură inegale slăbirea îmbinărilor nituite, dar, de asemenea, în cazul în care distanța dintre suprafața de lucru a căptușelii și cap de nit este mai mică de 0,3 mm.

actuator ambreiaj - hidraulic. Forța de la pedala la ambreiaj este transmis printr-un fluid de lucru.

Fig.27. elemente de acționare hidraulică

1 - unitatea cilindru de lucru și eliberarea ambreiajului rulment; 2 - un furtun; 3 - un adaptor; 4 - dop; 5 - un tub

acționare hidraulică constă dintr-un cilindru principal și tubulatura asociată ambreiajului. Rezervor Rezervorul de lichid de ambreiaj cu un sistem total de frânare.

Figura 28. Elementele ansamblului pedalei

1 - pedală; 2 - un braț; 3 - arborele de pedală; 4 - cilindrul principal ambreiajului; pedala de limitator de cursă - 5; 6 - elementul de împingere; 7 - un cep al unui împingător

Pedala de ambreiaj este montat pe axa colțarul ansamblului pedală. Pedala este conectat cu cilindrul principal ambreiajului de împingere a pistonului. Pentru a elimina zgârieturile în ansamblul tachet furcă pedală este conectat la conexiunea elastică tija - prin intermediul unui amortizor.

cilindru ambreiaj slave Chevrolet Lacetti a format o singură unitate cu lagărul și ambreiajul este amplasat în interiorul carcasei ambreiajului. organul de lucru al cilindrului este atașat la carcasa ambreiajului.

Pistonul cilindrului de lucru este conectat cu un rulment care este mobil de-a lungul unui arbore primar al cutiei de viteze.

Spring (gheată cauciuc închis) situată între carcasă și cușca lagărului cilindrului de lucru presează continuu rulmentului la coș arc diafragmă (disc master).

Clutch după cum urmează. Prin apăsarea pedalei în sistemul de acționare hidraulică este sub presiune a fluidului de lucru, prin care să lucreze cilindru pistonul se deplasează eliberare care poartă de-a lungul axei arborelui primar al cutiei de viteze.

Pitch purtând prese de pe coșul de primăvară diafragmă. Arcul este deformat, nu mai este presat placa de presiune (coș) la volantă.

În această unitate de placă se îndepărtează de volant, prin arborele cotit al motorului și arborele de ieșire cutia de viteze se poate roti independent unul față de celălalt.

Eliberarea ambreiajului revine lagărelor de pedală într-o poziție inițială, în care arcul diafragmă din nou începe să apese pe placa de presiune, care, la rândul său, împinge discul de ambreiaj la volant - ca urmare a transmiterii cuplului se reia.

Reglarea pedalei de ambreiaj

Munca se realizează prin înlocuirea cilindrului ambreiajului sau un urmaș al pedalei de ambreiaj. Masuram pedala de ambreiaj Wheeling liber, care ar trebui să fie între 6 și 12 mm (înainte de măsurarea ambreiajului hidraulic să fie overclocked).

În acest scop, o parte cabina vehiculului apăsați ușor pe pedala de ambreiaj și măsura progresul până în momentul când punctul kickdown. În cazul în care pedala de ambreiaj jocul liber nu se potrivește cu valoarea necesară, aceasta trebuie să fie ajustate.

Cheia limuzină desface contrapiulița în timp ce țineți fișa cheie împotriva rotirii cilindrului principal ambreiajului piuliță de împingere (pentru claritate prezentată într-un cilindru principal ambreiaj demontat).

Menținerea unei chei de piuliță împingător priza, cheia este rotită apartamente împingător prin ajustarea valorii unei Wheeling libere a unei pedale. După reglare, strângeți piulița de blocare.

Cu pedala de ambreiaj corectă viteză maximă tot drumul la saltea podelei ar trebui să fie 130-140 mm. Semnificativ pedala de deviație cursa completă a valorii atunci când a declarat dovezi clare de proastă funcționare a ambreiajului indică elementele de cuplare sau deteriorarea dispozitivului de acționare.

coșuri de schimb și discul de ambreiaj Chevrolet Lacetti

Scoateți coșul și un disc de efectuat pentru a le înlocui la ieșirea din clădire. Durata de viață depinde de cuplare pe termen de stilul de conducere și condițiile de utilizare.

Basket și discul de ambreiaj elimină, de asemenea, înlocuirea volantei și etanșarea arborelui cotit ulei din spate. Pentru a scoate coșul și discul de ambreiaj demontarea cutiei de viteze.

cheie inel sau un cap întoarce șase coșuri șuruburi (un disc de conducere) de cuplare la un volant. Prin rotirea arborelui cotit țineți spatula de montaj introdus între dinții volant și sprijinindu-se pe marginea carcasei transmisiei.

Inițial, întoarce șuruburile uniform, nu mai mult de o rotație pe trecere, astfel încât să nu se deformeze carcasa arcului ambreiajului. Odată ce acțiunea este slăbită de primăvară diafragma, buloane, întoarce în mod arbitrar.

Când slăbirea ultimul șurub, suport pentru cos si discul de ambreiaj. Scoateți coșul și discul de ambreiaj.

Instalarea plăcii orient driven ambreiajului părții proeminente spre placa de presiune disc și inserție coș centrarea dornului alezaj în placa de antrenare.

Mandrina poate sculpta un strung de metal, lemn, plastic sau realizate în mod independent, prin colectarea acesta din cele două capete de scule cu diametre și lungimi adecvate.

Introducerea unui dorn în orificiul flanșei arborelui cotit și ancorarea în acest coș poziție ambreiaj Chevrolet Lacetti uniform (într-o singură rotație la fiecare trecere) strângerea șuruburilor.

În cele din urmă strângeți șuruburile la cuplul specificat. Securizarea coș ambreiaj, scoate mandrina de centrare și a instala de transmisie.

Îndepărtarea unității hidraulice cilindru principal

Executam lucrari la înlocuirea cilindrului principal de ambreiaj Chevrolet Lacetti sau anteră. Nu pomparea lichidului din vasul de expansiune al sistemului de răcire a motorului, scoateți rezervorul și expulzează-l în lateral.

În compartimentul motor al cleștelui expandabile clemă de fixare a furtunului de alimentare cu fluid de lucru a cilindrului principal al ambreiajului scoate furtunul din manșonul cilindrului să se ridice și fixați furtunul astfel încât capătul său a fost frână Rezervorul de lichid mai mare și ambreiaj.

tastă specială pentru a îndepărta conducta de frână, fitinguri tub de montare de alimentare cu fluid de lucru la cilindrul de lucru al vârfului tubului de cuplare și deduce din orificiul cilindrului principal.

Demontați cleștele de blocare clemă deget cilindru principal furcii de împingere a ambreiajului (instrumentul capitonajului și volan îndepărtat pentru claritate). Pentru a arăta în mod clar operația pe ansamblul pedalei de ambreiaj demontate.

Ne scoate un deget. Cap cu o extensie rândul său, departe două piulițe de fixare master cilindru carcasei la colțarul ansamblului pedală scoateți cilindrul din suportul stud și deduce elementul de împingere prin orificiul din peretele despărțitor.

Slăbiți piulița de blocare de pe tija de împingere întoarce împingătorul priza. Scoateți antere. Se colectează și se montează cilindrul principal de ambreiaj în ordine inversă. Pompat hidraulic. Dacă este necesar, reglați ambreiaj pedalei de joc gratuit.

Eliminarea unui cilindru de lucru nod și un lagăr de eliberare a ambreiajului

Lucrul cilindru hidraulic de acționare se face o singură unitate cu rulmentul off.

Munca menținere la eșec al cilindrului de lucru sau hidraulic rulment cu eliberare de antrenare a ambreiajului, și, de asemenea, la scurgerea de ulei de transmisie prin umplutură arborelui primar al cutiei de viteze și un inel de etanșare a carcasei cilindrului. Scoateți cutia de viteze.

Tasta speciala potolește tub de alimentare cu fluid mamelonul la deschiderea cilindrului și de imprimare tub de cilindru. Allen rândul său, la distanță de trei șuruburi de fixare a carcasei cilindrului de lucru la carcasa ambreiajului.

Scoateți unitatea cilindru de lucru și lagărul de eliberare a ambreiajului. Indiscrete inel de etanșare din cauciuc șurubelniță este scoasă din carcasă alezajului ambreiajului.

Dacă cilindrul slave și ambreiajul de acționare hidraulică pe rezultatele de diagnostic nu sunt o indicație pentru înlocuire, iar prejudiciul este limitat la simeringului simeringul arborelui de intrare este de cârlig cu o șurubelniță și scoate din cilindru soclu.

Noul sigiliu Uleiul este presat în fanta de dimensiunea adecvată a corpului cilindrului axul central.

Înlocuirea inelului de etanșare din cauciuc set asamblare cilindru de lucru și ambreiajul lagărului în ordine inversă.

Șuruburi de fixare carcasa cilindrului pe întârzierea carcasa ambreiajului specificat de cuplu. Atunci când conducta de alimentare cu lichid de înlocuire a ambreiajului cilindru slave deconectați-l din cilindru.

șurubelniță Poddevat vârf de centrare tub manșon de plastic, și comprimarea se blochează scoate fișa din carcasa de deschidere a ambreiajului. Demontați conducta de alimentare cu fluid cu cilindrul slave.

Un compus al tubului de vârf cu furtun adaptor ambreiaj este sigilat cu un inel de cauciuc. Setați conducta de alimentare cu lichid cilindru ambreiaj slave în ordine inversă. După montarea pompei hidraulice cutiei de viteze prin intermediul ambreiajului.