Alegerea lungimii tijelor - transmisie - atelier

lungimea tijei este măsurată ca distanța de la centrul osiei pedală la axa centrală a sistemului (transport).

lungimea tijei este standardizat și poate fi de la 140 mm. la 190 mm. în creșteri de 5 mm. sau 2,5 mm. mid-range, și este selectat de date antropometrice și stilul de echitatie biciclist.

O estimare aproximativă a lungimii necesare a bielele pentru biciclete rutier. Cu această dimensiune puteți începe să încercați diferite opțiuni. Dacă aveți un picior relativ scurt, și atunci ai nevoie de o tijă mai scurt.

Dacă aveți nevoie de o autostradă cadru clasic urmatoarele dimensiuni:

- 54 cm sau mai puțin, - biela de 170 mm;

- 55-61 cm - biela 170-172 mm;

- 62 cm - tija 172.5-17 5mm.

Tabelul standardelor MTB internaționale:

Mountain bike lungimea manivela este preluată de la 2,5-5 mm decât autostrada.

Cu cât manivela (de altfel - numele corect „rod“ - greșit), deci da - nimeni nu susține! - ar trebui să fie mai ușor în teorie. Dar asta e mai ușor - ce? "Twist"? La ce punct? În ce condiții?

„Mai ușor“ este de a menține o distanță de viteză medie de mare, acest lucru este - da. Dar - numai cu condiția ca riderii pentru aceasta este suficienta capacitate de putere a muschilor lor. De ce? Pentru că odată cu creșterea în mărime a pârghiei de picior este necesar să se facă o mulțime de muncă: unghi de flexie-extensie, de asemenea, crește. Și, după cum știți, cu creșterea lui în puterea mușchilor lucra căderi (exemplu evident clasic ar fi „mai bine“ - a face abdomene sau de a Crouch poziție ședință completă - o chestiune de retorică pură).

Din punct de vedere al științei

Calibrari partea de sus a tibiei nu ține cont de diferențele în picioare în sine. Diferențele în proporțiile dintre lungimea gambei și coapsei ar trebui să afecteze lungimea optimă a bielei. Biker cu coapse lungi și viței mai scurte va livra o tijă de mai mult pentru a indoi genunchiul, la același unghi ca și coapsele scurte motociclist și gambe lungi. Unul dintre cei doi ciclisti cu aceleași proporții pot prefera să pedaleze mai repede. Aici poate ajuta la o tijă mai scurt. Și poate chiar doi motociclisti cu proportii scheletale identice vor afla, în practică, că au nevoie de un diferite tije de lungime pentru a atinge randamentul maxim, pur și simplu, din cauza diferențelor în musculatură.