Alegerea de sfaturi pentru biciclete

Deci, mai întâi trebuie să decidă Rostovka și materiale cadru.

Material cadru.

Dacă sunteți un începător biciclist ar trebui să înceapă călătoria lor cu o bicicletă pe un cadru din aliaj de aluminiu. Ele nu sunt costisitoare și, în același timp puternic, nu grele și rezistente la coroziune.

Tabelul de mai jos într-o formă simplificată prezintă toate avantajele și dezavantajele cadre de aliaje diferite.

Rostovka - distanța de la axa centrală a transportului la partea de sus a tubului scaunului. Cel mai adesea măsurată în inci. Geometria bicicletei, în special lungimea tubului de sus, depinde și de Rostovka.

dimensiunea cadrului
(inches)

dimensiunea cadrului
(Inscripția)

Katima cadru.

Uneori, de la condimentată bicicliștii se pot auzi, „Da, roți acest cadru.“ Aici este un discurs despre rigiditatea la torsiune (ajută la transmiterea forței de la pedale la roți) și capacitatea de a absorbi vibrațiile. Soldul important în care cadrul nu este prea moale, nu ar fi prea deformate de pedalare, și nu prea tare, în caz contrar cadrul va absorbi vibrațiile mai rău în timpul deplasării peste denivelări.

Tipuri de suspensie și de biciclete.

Tipul de suspendare depinde de modul în care și în cazul în care vă deplasați.

• Hardte - o bicicletă care nu are suspensie spate. Din față poate fi furculiță moale sau rigidă. Hardte tind să aibă o greutate relativ ușoară, rigiditate ridicată și capacitatea de reacție.
• Rigid - hardte, neavând nici partea din față, nici arcul din spate, permițându-i să maximizeze forța de pedalare pe o suprafață plană. Off-road este de puțin folos. Stand out Stunt rigidy - BMX, o bicicleta de încercare și stritovy.
• Dvuhpodves - o bicicletă, cu două amortizoare care vă permit să se simtă încrezători pe drumuri, dar mânca efort prin pedalarea o bicicletă pentru a adăuga greutate suplimentară.

Pentru mediul urban are sens să ia un hardtail, eventual rigide. Și apoi din nou, trebuie să aleagă între mai multe tipuri de biciclete.

• Biciclete urbane sau biciclete de oraș - rigidy, de multe ori cu cadru din oțel și, de obicei, la aceeași viteză. Prevăzut cu aripi, circuit de protecție, și un coș. Conceput pentru o plimbare pe îndelete pe o suprafață plană.
• Biciclete de munte, de asemenea, ei MTB (ciclism montan) sau ATB (teren pentru biciclete) - poate fi hardteil sau dvuhpodvesami. Acesta este echipat cu o selecție de viteze, permițându-vă să formați o viteză suficient de mare și în pante abrupte de urcare. Folosit pentru a conduce atât pe asfalt cât și pe teren.
• Extreme MTB hardtail - biciclete puternice pentru schi extrem. Low Rostovka vă permite să schimbe centrul de greutate din spate atunci când efectuează salturi. Poate avea fie una sau mai multe viteze.
• Biciclete rutiere - foarte ușoare, fragile și rigidy cu un set de unelte rapide, amortizoare nu au. Este, de fapt, echipament sportiv foarte specializat.
• Corecții (Fixed Gear) - o singură transmisie biciclete fixă, adică când roțile din spate sunt întotdeauna pedalării rotație. Pentru pierderea în greutate sunt adesea folosite fără frâne. Distinge remedieri urbane, truc și biciclete de cale pur sânge. Corecții sunt ușoare și rezistență scăzută (cu excepția tur de forță).
• biciclete turism - hardteil adesea rigidy proiectat pentru călătorii. Echipat cu un trunchi, care poate fi montat condus rucsac care reduce sarcina din spate. În rolul sistemului de viteze, uneori, efectuează hub-ul planetar, care vă permite să comutați sistemul pentru a fi protejat de praf și murdărie.

Dvuhpodvesy De asemenea, variază foarte mult - de la proiectile pulmonare cross-kantriynyh cu lovituri scurte de amortizoarele la monstrii daunhilnyh grele. Orașul dvuhpodvesy nepotrivit. Cu excepția cazului, desigur, că nu vor merge în stilul urban freeride, rutier sau municipalitatea nu este foarte diferit de teren.

Roată, pneu.

Acum câteva cuvinte despre roțile. Cele mai mici biciclete se potrivesc cu roți cu un diametru de 20 de inch sau mai puțin. Pentru copiii mai mari și adolescenți sunt optime jante de 24 inch. Și adulții au nevoie pentru a naviga la roțile cu un diametru de 26 la 29 de inch. Desigur, există și excepții, cum ar fi BMX, sau modul de încercare.

Bandă de rulare în funcție de tipul împărțit în slick poluslik, pneurile cu nituri și noroi.

• Slick - anvelope netede, desen practic inexistent. Bine atunci când conduceți pe asfalt neted.
• Noroi pneu - utilizat de preferință în noroi sau o suprafețe moi. Înălțimea benzii de rulare este de 5 mm sau mai mult.
• Poluslik - o încrucișare între slick și anvelope noroi. Înălțimea benzii de rulare 2-4 mm.
• anvelope ghimpe - au un protector destul de mare și de metal crampoane rare, pentru a preveni alunecarea pe gheață. Există, de asemenea, de iarnă „Velcro“, desigur, fără spini. Anvelopele de iarnă sunt realizate dintr-un compus special, care nu se întărește în frig, ceea ce îmbunătățește aderența.

Ca o regulă, mai moale materialul anvelopei - aderenta mai buna decât mai greu - cu atât mai mult viața. Dar există excepții, care combină toate avantajele, cum ar fi compus companiei Negre Chili Continental. Dacă alegeți prima bicicleta, nu pune în partea de sus a unghiului de anvelope, există un parametri mult mai important. Un pneu poate fi schimbată în orice moment.

sistem de comutare.

Acum trebuie să acorde o atenție la sistemul de comutare. Până în prezent, cea mai comuna a companiei producătoare de sisteme de comutare pentru MTB, Shimano și Sram-l. Un pic în afară este Campagnolo - compania care produce componente în principal pentru biciclete rutiere. Aici este un tabel sumar compararea diferitelor grupuri de echipamente pentru biciclete de munte

XX, xx1, X01, X1 Eagle

Chiar dacă sunteți un ciclist care începe, nu este recomandat să ia următoarele echipamente Shimano Alivio / SRAM X.5, deoarece aceasta va aduce una din frustrare.

Numărul de viteze nu joacă un rol decisiv. Începătorii ar fi de ajuns pentru 6-7 viteze. Dar inconvenient este faptul că bicicletele cu 6 și 7 din stelele din spatele, de obicei, de proastă calitate, pentru că ei pur și simplu nu produc niveluri adecvate de echipamente, deși există excepții. Prin urmare, este mai bine să se uite la modelele care au un minim de 8 stele din spatele. față de stele necesar pentru cei care intenționează să urce la grave ascensiuni și de a dezvolta pe linii drepte și coborâri de mare viteză. Pentru cei mai mulți bicicliști nu au nevoie pentru a comuta partea din față și trei stele de pe partea din față. Dacă aveți cea mai comună transmisie (stea de mijloc fata - 32 dinte spate mici - 11 dinți), apoi, cu o pregătire corespunzătoare, folosind stele, va fi capabil să atingă o viteză de 40 km / h pe asfalt plat sau sol compactat și aproximativ 50 km / h pe o pantă ușoară. În plus, pe ieftin cu bicicleta schimbătorului față apar multe probleme, de exemplu stele indoite, care afecteaza in mod semnificativ de comutare. Dar pentru a găsi un MTB bicicleta adult cu o stea în față, având în același timp, schimbătorul spate și preț rezonabil, nu este ușor. Problema este rezolvată de actualizare. Cei care sunt în mod serios dornici de pe bicicleta, de obicei, le reprelucrare pentru tine.

Ele sunt de jantei și discului. Doar frânele sunt împărțite în mecanică și hidraulică.

• frânele pe jantă mecanice sunt, în general, ieftin, ușor de întreținut, dar când vezi cele opt probleme de roți. de control ca fiind proastă de frânare. Excepție - modele profesionale pentru concurs.
• Frânele cu disc sunt mai scumpe decât clapele mecanice, dar nu vă fie frică de optari. Frânarea este medie. În toate acestea ele sunt destul de ușor de întreținut. Soluția perfectă pentru o bicicletă de buget.
• frâne hidraulice cu disc au un control excelent și forța de frânare. Dezavantajele sunt prețul ridicat și dificultăți în întreținere, în special modele mai ieftine.
• Rim frâne hidraulice toate avantajele discului hidraulic, dar au o greutate mai mică. Dezavantaje - dependența de optari și un preț ridicat.

Rezumând toate cele de mai sus, putem recomanda următoarele: dacă alegeți o bicicletă pentru plăcerea de echitatie în oraș și solurile, este ghidat de hardtail, rigidă, poate, pe un cadru de aluminiu, jante de 26-29 inch pe poluslik, nivel de echipare cu cel puțin Shimano Alivio / SRAM X5 si primavara-ulei sau ulei-aer furcă. frâne hidraulice Buget perie pur și simplu o dată mecanica cu disc de pe același segment de preț va fi mai fiabil. Încercați să alegeți o bicicletă, îndeplinește cele mai multe dintre cerințele de mai sus. O astfel de bicicletă este puțin probabil să coste mai puțin de 700 $. Dacă nu puteți ține într-un buget, păstrând sfaturi vysheprevedonnye, ce va trebui să sacrifice. Focus pe următoarele priorități de selecție (în ordine descrescătoare):

Dacă aveți nevoie de o bicicletă doar pentru oraș, poate ai avea chiar suficient Biciclete urbane cu aceeași viteză, în acest caz, puteți salva, și va fi mult mai puțin de o problemă cu configurația. Dar orașul de deal, și ceea ce este Samara, acest lucru nu este o opțiune.

Dacă cumperi o bicicletă pentru sport sau de echitatie activă, atunci acest articol vă clar că nu va suficient. Ia-ti timp pentru a citi câteva articole, accesați forumul ciclism, și numai apoi face o alegere informată.

Cumpărarea unei biciclete ieftine, esti obligat sa te condamna la defalcările frecvente în viitor. Se întâmplă adesea ca aceste biciclete sunt neremontoprigodenymi sau reparații se ridică la 50-100% din valoarea de biciclete. Upgrade-ul total de biciclete nu are nici un sens, este mai ieftin să cumpere un nou și de înaltă calitate.