Ajustați transmisia automată 722

Defecțiuni și cauze cutii 722.3,4
Într-un atașament, apoi același lucru în Word

defecțiune:
Transmiterea alunecă la toate pozițiile RVD.

Cauză / Remediu:
1. Verificați modulatorul de presiune și reglați, dacă este necesar.
2. Se verifică o linie de vid de la galeria de admisie la o sinteză capsulă vid pentru transmisie și dacă linia este cu ciocanul - clar.
3. Verificați presiunea de lucru - în cazul în care este prea mică, trebuie:
a) Scoateți și curățați cutia comutatorului de supapă și înlocuiți-l dacă este necesar.
b) Scoateți și verificați pompa principală și înlocuiți-l dacă este necesar.

defecțiune:
Viteza de două sau de alunecare are loc deplasare de transmisie de la 1 la 3-a.

Cauză / Remediu:
1. Verificați B1 banda de frânare pentru eficiență și înlocuiți capacul supapei de comutare, dacă este necesar.
2. Scoateți banda pistonului de frână verificare B1, verificați garnitura inelară și înlocuiți dacă este necesar.
3. Înlocuiți B1 banda de frână și greu pentru cazul B1.

defecțiune:
alunecare de transmisie la pornire pe prima sau viteza a 2 sau vehiculul nu poate merge mai departe, iar viteza din spate este normal.

Cauză / Remediu:
1. Verificați B2 comutarea funcționării supapei și înlocuiți-l dacă este necesar.
2. Înlocuiți banda B2 de frână cu piston.
3. Reglați banda de frână B2 instalarea unui știft de oprire mai lung. Dacă banda de frână este uzat puternic afară sau rupte, înlocuiți banda de frână.

defecțiune:
Slip în timpul 2-3 tura

Cauză / Remediu:
1. Verificați modulatorul de presiune și reglați, dacă este necesar.
2. Înlocuiți cutia de comutare a corpului supapei.
4. Înlocuiți K1 discuri de ambreiaj, înlocuiți ambreiaj, dacă este necesar.

defecțiune:
Slip în timpul 3-4 tura.

Cauză / Remediu:
1. Verificați modulatorul de presiune și reglați, dacă este necesar.
2. Înlocuiți cutia de comutare a corpului supapei.
3. Înlocuiți discuri K2 ambreiaj, ambreiaj înlocuite, dacă este necesar.

defecțiune:
Temporar transmisia nu reacționează la orice situație RVD după pornirea motorului (mai ales după o lungă perioadă de nu funcționează).

Cauză / Remediu:
Deoarece lichidul de transmisie convertizor de cuplu curgea porțiune, eventual prin defect garnitura inelară pe arborele de intrare sau supapa de refulare lubrifiant la cutia de comutare ventil.
1. Verificați garnitura inelară pe arborele de intrare și înlocuiți, dacă este necesar.
2. Verificați și curățați supapa de refulare în cutia comutatorului de supapă.

defecțiune:
Nici o viteză înapoi.

Cauză / Remediu:
1. Verificați garniturile și inelele de pe LB3 pistonului, și înlocuiți dacă este necesar.
2. Înlocuiți cuplajul cu role peste mal.

defecțiune:
Puternica împinge în RVD în timpul instalării poziția „D“ și „R“.

Cauză / Remediu:
1. Pentru a regla viteza de mers în gol după cum este necesar.
2. Verificați o presiune modulator, o presiune modulator ajustat, dacă este necesar.
3. Verificați dacă arcul instalat sub mingea (16), în cutia de comutare de supapă.
4. Verificați linia de vid și punctul de conectare pentru scurgeri.
5. Verificați nagnetalny pistonului în cutia de comutare de supapă, înlocuiți cutia comutator de supapă, dacă este necesar.
Notă: În cazul în care, după verificarea, pentru a face de câteva ori pentru scurt timp cu „N“ la „D“ și înapoi, și va fi astfel văzut un impuls - nu ar trebui să fie considerată ca o defecțiune. Creșterea presiunii are loc timp de aproximativ 2 secunde, cu ușoare tremurături poate, în acest moment.

defecțiune:
impuls puternic atunci când se trece la o treaptă inferioară de viteză 4-3

Cauză / Remediu:
1. Înlocuiți banda de frânare B2 O-ring
2. Înlocuiți banda B2 de frână cu piston.

defecțiune:
Tremors atunci când se trece la o accelerație parțial deschisă.

Cauză / Remediu:
1. Verificați setarea cablului de accelerație.
2. Verificați modularea presiunii și reglați dacă este necesar.
3. Verificați linia de vid și punctul de conectare pentru scurgeri.

defecțiune:
nr kickdown

Cauză / Remediu:
1. Verificați siguranța alimentării cu energie electrică a ventilului electromagnetic.
2. Deconectați ventilul electromagnetic. Conectați-l la o sursă de alimentare în mod independent și testa funcționalitatea. Înlocuiți dacă este necesar.
3. Verificați setarea și starea cablului de accelerație.
4. Verificați supapa de comandă în comutatorul kickdown caseta de supapă și înlocuiți cutia comutator de supapă, dacă este necesar.

defecțiune:
Nu există întrerupătoare 4-3 și 3-2.

Cauză / Remediu:
1. Reglați cablul de accelerație.
2. Verificați conductele de vid și punctele de conectare pentru scurgeri.
3. Verificați trecerea pistonului B1 și înlocuiți cutia comutator de supapă, dacă este necesar.

defecțiune:
Automat, downshifts nedorite fără comutatorul de incluziune kickdown.

Cauză / Remediu:
1. Deconectați supapa kickdown solenoid. Verificați garnitură inelară din această supapă pentru deteriorări.
2. Verificați și înlocuiți comutatorul de kickdown, dacă este necesar.
3. Verificați dacă electrovalva este blocat într-o poziție deschisă și înlocuiți-l dacă este necesar.

defecțiune:
Nici o cutie de viteze într-o treaptă superioară de viteză

Cauza / corectarea defectelor:
1. Verificați presiunea de regulament (în cazul în care nu există nicio presiune, continuați de la pasul 2). În cazul în care autoritatea de reglementare este corectă, continuați cu punctul 3.
2. Verificați, curățați guvernatorul centrifugal.
3. Scoateți, curățați cutia comutatorului de supapă și înlocuiți dacă este necesar.

defecțiune:
Cutie de viteze într-o treaptă superioară de viteză are loc numai în intervalul de viteză superioară.

Cauză / Remediu:
1. Verificați și reglați cablul de accelerație.
2. Verificați regulatorul de presiune atunci când presiunea de reglementare este prea mică pentru a înlocui regulatorul centrifugal.
3. Verificați supapa de reglare.

defecțiune:
Cutie de viteze într-o treaptă superioară de viteză are loc numai la viteze mici.

Cauză / Remediu:
1. Verificați și reglați cablul de accelerație.
2. Verificați delimitator pentru a deschide complet acceleratia.
3. Verificați regulatorul de presiune, autoritatea de reglementare în cazul în care presiunea este prea mare, înlocuiți guvernatorul centrifugal.

defecțiune:
Motorul nu pornește când RVD în poziția „P“ și „N“.

Cauză / Remediu:
1. Reglați viteze de apăsare și comutatorul de blocare de pornire.
2. Înlocuiți comutatorul de blocare de pornire.

defecțiune:
fluid de transmisie a scurgerilor (fără scurgeri externe de recunoscut) pe nodurile de legătură.

Cauză / Remediu:
Diafragma în unitatea de comandă cu vid este defect.
1. Înlocuiți unitatea de comandă cu vid.

defecțiune:
Scurgerile între convertizor de cuplu fluid de transmisie și trunchi / pompa principală.

Cauză / Remediu:
1. Instalați dopul de golire cu un inel O nou pe convertorul ulei și un cuplu și strângeți. În cazul în care scurgeri de informații suplimentare, continuați cu pasul 2.
2. Înlocuiți inelul de etanșare radial și o garnitură inelară principală pompă / principală, atunci când verificarea canelurii o garnitură inelară pe pompa principală pentru pete poroase. Înlocuiți principala pompă principală /, dacă este necesar.

defecțiune:
Zgomotul sub forma unui buzz, care crește odată cu creșterea vitezei motorului.

Cauză / Remediu:
1. Verificați pompa principală și înlocuiți dacă este necesar.

defecțiune:
Zgomotul la 1500 / min pozițiile turația motorului RVD pe tot, cu excepția „R“.

Cauză / Remediu:
Drives vibrând de frână inversă. 1. Înlocuiți roțile, frână B3, setați distanța minimă pentru unitatea.

defecțiune:
Unitate de zgomot RVD mici în poziția „P“ și „N“.

Cauză / Remediu:
Acest zgomot - zgomotul unei rotații normale a ansamblului roată din față, care nu pot fi eliminate.

defecțiune:
zgomot vibrații atunci când conduceți în treapta de marșarier.

Cauză / Remediu:
Clearance-ul pentru B3 de frână este prea mare. 1. Setați diferența în sumă de 1.5-2mm.

defecțiune:
accelerare incompletă la start.

Cauză / Remediu:
1. Efectuați testul de parcare. 2. Dacă numărul critic de rotații în timpul blocării turbinei convertizorului de cuplu (viteza stand) la 400-700 rpm sub valoarea reglată, alunecînd cuplajul cu role în depășirea limitei de convertorul de cuplu. Înlocuiți convertorul de cuplu.

defecțiune:
maneta selectorului este fixat în „R“ poziții și „P“.

Cauză / Remediu:
a) Cu motorul. b) Cu motorul oprit.
1. a) curata guvernatorul centrifugal.
2. b) purifica pistonul zăvorul în capacul inferior.

defecțiune:
Transmisia lichidului de transmisie este emulsionată în (amestecat cu apă).
Cauză / Remediu:
1. Răcitor de ulei din rezervorul inferior al radiatorului motorului se scurge.

defecțiune:
Zgomote urlînd la început și în marșarier.
Cauză / Remediu:
1. Înlocuiți ansamblul roată din față.

defecțiune:
Zgomotul, urlă la a treia viteză.
Cauză / Remediu:
1. Înlocuiți ansamblul din spate a angrenajului planetar.

defecțiune:
Howl / zgomot numai la sarcină maximă.
Cauză / Remediu:
1. Înlocuiți filtrul de ulei.