Aer condiționat sau ferestre deschise

Mulți automobiliști, în special în sezonul de vară, se întreabă: ce este mai bine - ferestrele deschise sau de aer condiționat? Mutare în jurul valorii într-o mașină fierbinte cu ferestrele deschise în blocaje de trafic, inhaleaza aerian oraș murdar - bucura sub medie, dar calmează ideea că salvați de combustibil. Sau salvați?

Astăzi aer condiționat instalat în aproape toate mașinile, în unele locuri este inclus în echipamentul de bază, uneori pentru o „la rece artificială“ trebuie să plătească suplimentar. Nimeni nu va argumenta cu faptul că, la funcționarea corectă a instalației de aer condiționat depinde de confort în mașină, în vreme caldă.

În același timp, există un anumit grup de conducători auto care sunt dispuși să sacrifice confortul de dragul acestei economii același combustibil. La urma urmei, încă de la școala de șoferi, știu că în spatele aerul rece ar trebui să plătească un cuplu suplimentar de litri de combustibil la suta de kilometri. Dar este într-adevăr? Totul depinde de situație.

plimbare cu aer condiționat

În medie, o mașină cu aer condiționat consumă cu 5-10% mai mult combustibil în toate cele trei moduri de conducere (oraș, autostradă și combinate), în comparație cu o mașină fără un „frigider“. Este acest lucru, deoarece, de multe apăsați periodic butonul OFF. Dar, de multe ori, cantitatea de combustibil consumată de instalația de aer condiționat, mai puțin decât litru de benzină vă arde din cauza a crescut trage aer o fereastră deschisă în timpul conducerii pe autostradă.

Un alt punct important - sănătatea ta. Putini oameni cred despre cât de mult praf, funingine și puful umplute în control al climei de ani de zile de utilizare. Expertii recomanda pentru a verifica nivelul de agent frigorific și curățați instalația de aer condiționat o dată în fiecare an sau doi, în funcție de operațiune. Împreună cu filtrul de cabină de curățare schimbare care capcane murdărie.

Multe sisteme moderne de control al climei sunt predate pentru a economisi combustibil. În acest scop, vom alege o temperatură de cabină rezonabilă. O reacție tipică este: ai intrat în mașină încălzit-taietura la soare și aer condiționat la cea mai joasă temperatură care poate da doar un ajutor. Acest lucru este greșit. Este mai bine pentru a reduce treptat temperatura. Dacă este de 25, începe răcirea la 23 de grade. În cazul în care diferența de temperatură minimă în interiorul și în afara, instalația de aer condiționat va funcționa în modul economic (pe unele mașini pe ecranul de control al climei într-un astfel de caz apare Eco). Un alt banal, dar este încă un sfat util - înainte de a porni la drum, deschide toate ușile și ventilați mașina.

Posesorii de automobile de multe ori mă întreb: în cazul în care nu la fața locului umed sub masina cu motorul în funcțiune și instalația de aer condiționat, după câteva minute după ce opri masina? Acesta nu este un defect, doar condensatul din vaporizator (radiator special al sistemului climatic) este îndepărtat printr-un tub special de drenaj.

Consiliul de tuning fani: înainte de a instala masina pe șorțul din față, grătar sau ceață asigurați-vă că toate aceste lucruri nu vor afecta instalația de aer condiționat. De obicei, radiatorul de aer condiționat, situat în partea din față, în imediata apropiere a prizelor de aer din față în spatele barei de protecție. Problema este că de multe ori kitul și grila formează o suprafață mare densă care se suprapune peste 1/3 din debitul de aer necesar. Aceasta conduce, în consecință, la deteriorarea performanțelor sistemului.

Conducerea cu ferestrele deschise

aerodinamică atunci când de conducere din oraș, cu ferestre deschise nu numai creează zgomot suplimentar, interferarea să comunice ușor în cabină, dar, de asemenea, face masina mai mult decât „mananca“. În oraș, acest efect nu este atât de pronunțat, dar există o altă problemă cu ferestrele de funingine și de evacuare a gazelor deschise nu rămân în filtru, și ajunge în plămâni. Prin urmare, se bucură de aerul proaspăt este puțin probabil să reușească un blocaj de trafic. Un alt lucru - o seară caldă de vară și de drumuri goale.

Pentru majoritatea vehiculelor funcționează o regulă universală: cel mai mic volum al motorului, mai multe „cai“, ia aparatul de aer condiționat pentru activitatea sa. Prin urmare, proprietarii de mașini mici pot observa o agravare a dinamicii - pe masina de overclocking devine sincer lent.

Nu este necesar să se combine instalația de aer condiționat și deschideți ferestrele - astfel încât să pierzi doar energie.

În "Focus" flux la o viteză de cantități de 90 km / h la 3,8 l / 100 km, iar la 110 kilometri pe oră exact 5 litri. În ceea ce privește „Kalina“ la o viteză redusă, în toate ferestrele deschise sunt adăugate 0,1 l / 100 km, cu creșterea până la 110 km de creștere / h au fost de 0,35 l / 100 km. Dar atunci când porniți instalația de aer condiționat de „apendice“ a fost mult mai semnificativ, mai ales la viteze mici: aproape un litru de combustibil! Odată cu creșterea vitezei a devenit mai puțin, dar la 110 km / h în scopul de a menține rece interior ars 0,7 litri de motorină. Costurile atunci când ferestrele sunt deschise sau când instalația de aer condiționat se face chiar mai aproape la 130 km / h. De asemenea, este demn de remarcat faptul că jurnaliștii „roata“ sau o tăietură în aer condiționat la capacitate maximă, sau pentru a deschide toate ferestrele.

Și el și altă metodă de răcire a mașinii are propriile argumente pro și contra. Aer condiționat - invenția în mod incontestabil utilă și convenabilă. Iar pentru comoditatea și confortul trebuie să plătească. Adevărul este că acest cost poate fi redus în cazul în care utilizarea corectă a sistemului de control al climei. În plus, aerul condiționat, care este supus întreținerea și curățarea regulată, poate salva sănătatea dumneavoastră, nu lipsesc funinginea salon de aer urban murdar. Ferestrele deschise numai seara sunt bune, cu nici un trafic și numai la viteze mici.
P.S. rețea naryl

7 ani Tag-uri: aer condiționat, ferestre deschise

În opinia mea, diferența de consum din cauza kondeya, din cauza pierderii aerodinamicii cu ferestrele deschise nu este atât de semnificativ în comparație cu arderea combustibilului în blocaje de trafic, că rata de economisire, eu nu-mi pun această întrebare.

Abordez subiectul dintr-un calcul de sănătate eomu. Mult mai mare problemă condo plină de plămâni decât rezervorul de combustibil. În primul rând, apartamentul ar trebui să fie întreținute în mod regulat, în special, să-l dezinfectați în vaporizator, în cazul în care creșterea bacteriilor Legionella. Ei au inhalat aer rece duce rapid la o durere în gât, duza și alte delicii ale răcelii comune. Din cauza armonii reci ale kondeya numite boala legionarilor.

În plus față de supra-uscat și aer racim de la kondeya gât, în principiu, mai ușor să se îmbolnăvesc și nazofaringe decât de obicei ... Același risc.

Iar al treilea - trecerile de la o masina la rece în căldură și, de asemenea, împingând înapoi corpul la rece. Aici stai transpirație și transpirat de pe stradă, în mașină și ostuzhennoy gata. Riscul de o zi sau două zachihal foarte mare!

Acest proces de decontaminare a Condo în timpul iernii a fost la 100%, toate gerul a ucis și naschot temperatura scade ascuțite sunt de acord I kondeya lupta-pornit.

În plus față de supra-uscat și aer racim de la kondeya gât, în principiu, mai ușor să se îmbolnăvesc și nazofaringe decât de obicei ... Același risc.

dar ce despre acoperirea antibacteriană a schimbătorului de căldură? în cazul în care schimbătorul de căldură este înfundat cu noroi, sunteți de acord ... dar, în cazul în care schimbătorul de căldură în stare normală, condensul este drenat, iar aparatul oprit se usuca schimbătorul de căldură, bacteriile nu locuiesc acolo)

În plus față de supra-uscat și aer racim de la kondeya gât, în principiu, mai ușor să se îmbolnăvesc și nazofaringe decât de obicei ... Același risc.

A fost o dată urmărit pe Discovery „MythBusters“: există o serie de teste, au constatat că până la 60 kilometri pe oră - mai economic pentru a reduce fereastra, de mai sus - un apartament. climat constant însuși yuzayu, uneori, doar atunci când drumurile sunt într-o jumătate de gol și muzica zornăie în cabina - spusayu Ocana. Și ce un fior pe seara de vara decat umple drumurile cu un apartament ferestre pokatatsya - vântul în față, toate lucrurile =)

Închid uneori ferestrele mele, lăsând doar ușa), dar în apartamentul numai căldură, deoarece căldura este de camping simt rău și începe să „rabat“ - și este periculos)