A scăpa de partea motorului vibrații 1

'31
Eu conduc o Lada Granta
Ryazan, România

Avem noastre trasatura de familie bazine, și anume plutitoare de mers în gol de viteză. Acest fenomen este misterios și inexplicabil. În cazul în care fac eu și ce este motivul pentru care nu am înțeles. Citește mai multe posturi și forumuri găsit o modalitate de a ajuta la bobine mici funcționează cel mai bine.
Bobine de aprindere sunt alimentate de un sistem extrem de ramificat, care include, releu de tata, mai multe siguranțe, trei de lipit, duze și un cuplu de alți clienți. Capacitatea acestui circuit este mare și energia înfășurării primare nu este întotdeauna ceea ce este necesar pentru scânteie optimă. La ei OGE izh 2126, la fel ca multe alte diy, făcând circuitul de putere bobina de alimentare a bateriei. El a făcut ușor. Printr-un releu și o siguranță. Plus de mers pe jos de la castel conectat releul ca un control, un plus la bobina prin contactele releului în mod normal deschise. Când contactul este închis, iar prin suveică de alimentare a firului armat. Spark devine mai puternică, mărind secțiunea transversală și îndepărtarea de cinci metri de sârmă suplimentare, nu este surprinzător. Grant toate pe același doar mai complicate. Pentru aceasta, avem nevoie pentru a comuta de împerechere, 4mm sârmă / 2 un metru, doi conectori circulare, manșon de cupru cositorit 16mm / 2, două plat conector „mama“. Ia bobinele de remorcare și demontați conectorul de a doua bobină, rămân fire de alimentare electrica si bobine. Prima imagine arată că asignarea pinilor liniei de alimentare este formată prinmatrițarea.

Setarea din fabrică este firul albastru, cinci bucăți. O putere, albastru, cu conector bobina. Pin Numărul cinci, eu indicele „E“ și patru bobine de sârmă. Am stabilit firul roșu, ca o secțiune de putere 4mm / 2. Apoi, firul roșu este conectat la borna releului 30, este nevoie de un conector plat „mama“. Sârmă de la baterie prin siguranța la pinul 87. Albastru, cu conectorul cablajului bobinei la borna 85, este nevoie de un conector plat „mama“. 86 este negativ, este presată pe vârful inelar.

Pentru 16-Clapier

Despre afișările, frigul a fost foarte surprins de absența completă a vibrațiilor motorului. Chiar și pune mâna la vibrația motorului nu a fost suficient. Numai cu reducerea vitezei a început să se resimtă o ușoară zvâcnire. La ce acestea trec prin la distanțe egale. Ca un spasm sau ceva. Dar, această vibrație înainte a fost, dar am împărtășit-o motor Cârnați nu de mult simțit. Am făcut diagnostic, saltul de viteză ca și mai înainte. Kolbasit 820-950 rpm. Cu această foarte dramatic.

Dar vibronagruzhennost generală a scăzut foarte semnificativ. Avtomatovody înțeleg, în modul de „D“ a subventiei vibreaza ca un tractor vechi. Un alt plăcut accelerația, moale, cum ar, fără labagii. Masina urmeaza pedala lin. Anterior, ca lovitura a fost după 2500 de rotații.

Pe șurubul de fixare numai releul de masă.