2115 toba de eșapament de înlocuire cu mâinile lor - instrucțiuni, masteravaza

La înlocuirea 2115 toba de eșapament nu este o chestiune simplă, cum cred unii. Acest lucru va necesita o investiție considerabilă de timp și bani.
Dar este întotdeauna posibil să se efectueze în mod independent o procedură plăcută, înlocuirea vaselor amortizorul de zgomot 2115. Proprietarul va decide ce fel de aprovizionare cu piese și va urmări procesul de prima mana.
Silencer - este una dintre părțile mașinii, care a atras cea mai mare atenție. Deși el este în mașină, ca element principal al sistemului de purificare a gazelor de eșapament, tuning da o mulțime de timp și efort.

În valoare de o privire la unele substituții bune pe mașini de pe piața internă, totul devine clar. Atractiv amortizor de zgomot - o carte de vizită a întregului vehicul.

Tuning amortizor 2115

Dar amortizor nu îndeplinește numai funcțiile care sunt responsabile pentru vid.Rev atractiv și puterea emisă de o mașină sport, a produs nu mai puțin impresionant, și nit atenția multora.
Deci:

• Bună toba de eșapament îmbunătățește puterea motorului vehiculului de mai multe ori.
• toba de eșapament defectă nu împiedică numai motorul să respire în mod normal, dar forțând pe alții să închidă ermetic urechile atunci când proprietarul părăsește mașina lui.

Motivele pentru eșecul tobei de eșapament

Înainte de a începe repararea toba de eșapament, este necesar să se cunoască motivele pentru care, deoarece unul este în afara de ordine:

• Proximitatea a tobei de eșapament la suprafața drumului este adesea cauza defectării sale rapide.
• De multe ori pe piesele defecte sunt detectate găuri și găurile lăsate în urmă din cauza de conducere pe drumuri accidentate. Acoperirea drumurilor din Romania este de multe ori acoperite cu zăpadă sau umedă, iar terenul este plină de pășunat sau lovituri toba de eșapament pe sol.
• Produse chimice, care este presărat de iarnă de acoperire și de muncă permanente în condițiile de temperaturi scăzute nu se poate dezactiva o toba de eșapament.

Devorarea coroziune, care lupta pentru o lungă perioadă de timp, pur și simplu inutil, face treaba. Și, în astfel de cazuri, toba de eșapament de înlocuire pe 2115 este inevitabilă.

Acesta ar trebui să examineze cu atenție înainte de a începe amortizorul reparații. Și ar fi mai bine dacă toba de eșapament este scos din masina, asa ca a fost totul în minte.
După ce a lucrat în aer, îndoire până la groapă de observare, oamenii obține rapid obosit și nu pot vedea toate imperfecțiunile.
Deci:

• în cazul în care în timpul inspecției, nu au existat leziuni, atunci cauza este cel mai probabil, ascunse în cavitatea interioară (în acest caz, este necesar să se înarmeze mașină de sudură, taie rezonator și înlocuiți-l cu unul nou);
• în cazul în care sunt depistați în procesul de inspecție a găuri sau burnouturi mici, care sunt formate din cauza coroziunii, ajutând astfel de etanșare specială, având o gamă de temperatură de funcționare de 1000 de grade (înainte de a aplica materialul de etanșare sau cum este numit, sudare la rece, trebuie să fie bine curățate suprafață);

sudare la rece de amortizoare de zgomot

• dacă este găsit a fi o gaură mare, care sudura la rece nu ajută, va fi necesar să se utilizeze o țesătură de sticlă (acesta poate fi achiziționat de la orice magazin auto împreună cu rășină epoxidică, care este folosit pentru lipirea).

onduleuri de reparare

Plisat, în procesul de înlocuire a tobei de eșapament pe 2115

Se întâmplă astfel că se găsește în toba de eșapament ondulat procesul de inspecție inaptitudine. Această conexiune flexibilă, care servește pentru a fixa țeava de eșapament a motorului.
Cauzele eșecului acestei părți pot fi mai multe:

• catalizator defect dacă colmatat, creând presiuni inutile afectează negativ ondularea;
• onduleuri perete corodat gaze de eșapament, deoarece perna motorului guma muffler montarea a fost deteriorat sau sunt deteriorate;
• Braid plisat suferit daune mecanice produse chimice sau pietriș.

Se crede că flautul este unul dintre punctele slabe ale sistemului de evacuare al vehiculului. În primul rând, experții recomandă să acorde o atenție la ea.
Structura este legat elastic nod, care este capabil să absoarbă vibrațiile provenind de la motorul mașinii. Înlocuiți ondularea este de obicei o împletitură de trei sau două straturi.
Procesul de instalare ondulațiilor este nimic complicat:

• vechi plisat decupată folosind polizoare;
• am tăiat curat;
• Sudurile pe acest nou loc de ondulare;
• verificați dacă există scurgeri;
• comun strat de acoperire spațiu de vopsea (acest lucru se face pentru a se asigura că durata de viață a fost prelungit).

Inutil să spun că activitatea de acest tip necesită o capacitate simplă de a manipula instrumente și de sudură.

renovare completă a tobei de eșapament (burlanului de înlocuire)

• ridicare auto la pasajul suprateran sau o gaură de vizualizare;
• ia capătul cheie pentru a deșuruba piulița 13 și banda de strângere (este necesară în procesul de a reține șurubul împotriva rotirii cu a doua cheie de aceeași mărime);
• deplasați clema în direcția unui sistem amortizor de zgomot suplimentar;
• luând lubrifiant și provoacă-l pentru a plasa conducta de recepție comună și toba de eșapament (se va relaxa și conexiune la rugină „otmoknet“;
• ia un ciocan și lovituri prin blocul de lemn pe suprafața frontală a tobei de eșapament;
• trecerea l la conducta de recepție (foto de mai jos);

amortizor de zgomot frontal 2115

• cheia pentru a deșuruba șurubul 13 care fixează suportul pe țeava de eșapament din față (se află pe CAT);
• ia o șurubelniță plată și rotiți în jos marginile plăcilor de blocare șuruburile care fixează țeava de eșapament la țeava de eșapament;
• să ia cheia tubulară 13 și deșurubați piulițele (uneori patru);
• scoate mâinile placa și flanșa tubului de recepție cu colectorul de evacuare știfturi de blocare;

Evacuare colector Vaz a explodat

• găsi o garnitură de etanșare pini;
• îndepărtați-l;

sigiliu Krümmerdichtungen

• Deducem o țeavă de primire în jos, astfel încât este între carcasă și tija de cale;
• toba de eșapament bont și admisie mâner țeavă de tip grafit lubrifiant;
• înlocuiți garnitura veche și a pus unul nou;
• instala noi piese;
• colectarea țevii de eșapament într-o ordine inversă.

Trebuie remarcat faptul că noile piulițele care fixează țeava de evacuare dintre colectoare, asigurați-vă că pentru a bloca.

renovare completă a tobei de eșapament (Înlocuirea tobei de eșapament de bază)

În acest caz, în afară de rupere prin evacuare sub vehicul, va zuruitoare și în partea de jos în sine. Puteți înlocui un amortizor spate defect cu unul nou, al cărui preț nu este atât de scump.
Deci:

• masina se ridica la groapă;
• amortizoare de zgomot deconectat și principalele suplimentare;
• îndoiți cârlige curele suspensorial;
• deconectat de la suporturile;
• toba de eșapament principal extras fixat pe perna;

Eliminarea amortizor de zgomot principal Vaz

• asamblarea tuturor componentelor se efectuează în ordine inversă.