zgomot maxim de fuziune izolare ford

Zvonurile: dezvoltare Ford Bronco a început în Australia

Specialiștii tunerele noastre Ford Fusion a fost complet demontat și lipit în 2 straturi (tavan, arcade, podea, portbagaj), 3 straturi (uși, capac portbagaj). Fiecare strat STP vibroplasta cu role de metal a fost rulată și încălzit construcție uscător de păr.

Această izolare a contribuit la reducerea zgomotului exterior și izolarea cabina de până la 70%. Și, de asemenea, contribuie la realizarea sunetului perfect boxe audio obișnuite (difuzoare). zgomot de izolare masina - unul dintre cei mai importanți parametri ai mașinii, care este responsabil pentru confort.

vibrație redusă a corpului, și una dintre ușile momentov- frumoase au fost închise într-o mașină străină scumpă (efect de ușă în condiții de siguranță).

Complet demonteze salon Ford Fusion.

Partea din spate a vehiculului din fabrica nu dimensionare decât un singur material (bare de metal).

Nu văd o mare parte a amortizorului de vibrații pe podeaua portbagajului.

Izolație Ford Fusion Stabilit

Compartimentul motor Ford Fusion sunet închis material izolant.

Stabilit plafon izolație Ford fuziune.

Ornamente interioare toate adăuga până într-un colț și a pus pe polythelia, astfel încât să nu păteze.

Scoateți covorul regulat izolarea fonică cu un scut cu motor.

Izolație Stabilit Ford Fusion partea c pasager.

podea vibroplasta Lipite STP Ford Fusion.

Taped arc stânga și de nișă de pornire Ford Fusion.

Arc dreapta și bandă adezivă de nișă de pornire Ford Fusion.

trunchi de nisa inregistrat

partea din spate de dimensiuni

Dimensionarea compartimentul de deasupra rezervorului de gaz

Dimensionarea podeaua din spate

maximă posibilă Scutul motorului de dimensionare, fără a scoate torpila.

Dimensionarea pasajele rotilor din fata, precum si un tunel în centrul Ford Fusion.

Dimensionarea plafon vibroplasta Stp.

Al doilea strat este lipit pe tavan - splenitis izolație.

Întregul interior este lipit materiale de izolare fonică - splenitis.

Aplicarea unui al doilea strat -splen pe arcade și trunchi de nișă. Acest lucru va ajuta la reducerea zgomotului produs de roți.

Dimensionarea cât posibil fără lacune.

Nișă de boot-dimensionat cu un al doilea strat splenitis.

interioare etaj dimensionarea splenitis de 4 mm, și nu uitați despre tuneluri, este, de asemenea lipit, apoi zgomotul din toba de eșapament va fi minim.