„Câmp“ Harvester ck-5 caietul de sarcini și caracteristici de funcționare

Cel mai de succes de design mașină în cele din urmă crește legende și să devină un simbol al epocii. În același timp, multe dintre ele de lucru a produs cu succes până în prezent. Una dintre aceste „longevitate“ vom lua în considerare în cadrul revizuirii. Învățăm decât dispozitiv de remarcat „Mașină de legendarul Câmp SK-5“.

Istoria creației

Toate transmițând „viața“ a mașinii este conectat cu planta „Rostselmash“. Înapoi la sfârșitul anilor 1950, inginerii locali sunt conduse la transportor autopropulsat SC-3. Pentru întreprindere a fost o descoperire - înainte ca nu este eliberat numai unități remorcă.

„Trei“, a avut rezerve mari, iar acest lucru a beneficiat constructorilor restante "în 1962, un model mai puternic, SC-4. Sa dovedit a fi extrem de succes, colectarea de o mulțime de premii la diferite agrovystavkah.

Un astfel de șasiu de succes a servit ca bază pentru „cinci“. dezvoltarea și funcționarea sa a luat o lungă perioadă de timp - prima producție SK-5 a fost lansat abia în 1970, și încă 3 ani noutatea produs în paralel cu deja familiar pentru a combina.

Aceeași cantitate de timp a fost nevoie pentru terminarea primelor mișcări exemplu - „prototip“ a fost preparat în 1967.

Important! Rularea rezhima- prevede două fără sarcină (2,5 ore) și locul de muncă (60 de ore). La începerea primei de mers în gol diesel furnizează mai puțin de o jumătate de oră pentru a lucra. Atunci când un ciclu mai intens datoria este crescută treptat până la 75%, cu inspecții și întreținere obligatorii privind standardele ETO după fiecare 10 ore. Eforturile inginerilor nu au trecut în zadar - este greu de găsit pe cineva care cel puțin o dată nu a văzut că, „veteran domenii.“ El a suferit o mulțime de upgrade-uri, și specimene „proaspete“ face până acum.

Au devenit cabină mai confortabil, de culoare roșie corporative înlocuiește verde și figura artistului a dispărut, înlocuit cu cuvântul „efect“. Dar designul dovedit funcționează la fel de eficient.

În cazul în care combină de recoltat folosite

Principalul „sfera de activitate“ a modelului - recoltarea și prelucrarea primară a cerealelor. Datorită o dimensiune destul de compactă și manevrabilitate combină perfect adaptate pentru tratamentul zonelor înguste, sau teren dificil.

Există, de asemenea, o versiune pentru non-coezive sol, umed. Aceasta este o mașină cu un curs de jumătate de cale, care este asimilat de către plantă.

Operatorii de mașini cu experiență știu că câmpul „constrâns“ familiar „Nivam“ nu are egal - în astfel de condiții acestea vor reprezenta un handicap un puternic combine de import.

caracteristici tehnice

Pentru a înțelege ce este atractiv Harvester SK-5 „Niva“, ia în considerare datele de ieșire curent este acum modelul de bază:

• Motor: în linie motor diesel cu șase cilindri supraalimentat în patru timpi;
• Putere (CP.): 155;
• Viteza tamburului (rot / min ..) 2900;
• numărul de freze 64;
• Volumul buncăr (l): 3000;
• Rata (l / s) descărcare: 40;

Știați că? Printre modificările au existat, de asemenea, mașină cu adevărat unică. Faptul că există cel puțin un procesor, capabil să separe semințele de carne de dovleac, creat în anii 1970. Dar a fost un caz izolat.

• înălțimea de descărcare (m): 2,6;
• Tip de curățare: dvuhreshetnaya;
• lățimea antet (m): 5;
• lungimea totală a paielor Walker (m): 3.6, este format din 4 componente;
• Mecanismul de treierat: tamburul;
• tambur cu diametrul (m): 0,6;
• tip alimentator: transportor;
• Lungime (m): 7,60;
• Lățime (m): 3,93;
• Înălțime (m): 4.1;
• greutate uscată (t): 7.4.

combină motor

Modern "Niva" sunt echipate cu MMZ diesel marca - D.260.1. Acest volum motor de 7.12 litri este perfect pentru diferite locuri de muncă.

Faptul că are o bună marjă a cuplului (622 N / m), care asigură o tracțiune bună chiar și în sarcină sau în timpul trecerii porțiunii complexe.

Motorul poate „lansa“ până în 2100. / min. dar, în practică, încearcă să „captură“ medie (aproximativ 1400) Cifra de afaceri - putere de vârf se obține în acest mod.

răcire cu lichid este indispensabilă pentru munca de teren, în această privință, Ming diesel preferabilă „aer-aerisire“. Pentru munca de teren pe termen lung va fi nevoie, de asemenea, lăstari. tractoare si mini-tractoare. Greutatea acestei unități este de 650 kg. Dintre avantajele sale evidente remarcat funcționare lină și moderată „apetitului“. combustibil pașaport pentru acest motor echipat cu „câmp“ Harvester - 25 de litri pe oră. Această cifră poate varia în funcție de natura operațiunilor și reglarea corectă a motorinei.

Important: Dacă prima pornire a motorului se efectuează la o temperatură sub 5 ° C, apoi se scăldată pentru un alt ulei vegetal trebuie schimbat cu standardul M8 (indici fluid DM adecvați și G2K).

Pe măsură ce „inima“ această mașină poate acționa, de asemenea, și astfel de motoare, cum ar fi:

• RMA și RMA-17K-18K (ambele - 100 CP ..);
• seria 120-puternic SMD de 19K, 20K și 21K supraalimentat.

Toate acestea sunt realizate pe circuitul rând cu motor cu 4 cilindri, dar pierd „shestikotlovomu“ putere MMZ și a fluxului - ei au un pic mai mare.

șasiu

Acest grup de componente include 2 poduri: roțile motoare și controlate.

Desigur, primul mai complex în design. Acesta este legat de:

• transmisie;
• ambreiaj;
• diferențiale;
• Bloc de frână;
• 2 trepte de viteză laterale;
• direct la roțile.

model popular Harvester roată dințată „Câmp“ SC-5 - trei trepte, este echipat cu trei role și un set de roți dințate, două dintre ele sunt mobile (sub formă de transport) și montat pe arborele de antrenare.

Primul „prihvatyvaet“ prima roată, iar a doua - a doua și a treia viteză. După trecerea de transmisie „liber“ blocat mecanism special de viteze.

La primirea plăcii arborelui de antrenare cutie scripete put acționat de ambreiaj, în timp ce eliberarea ambreiajului prin intermediul arcurilor 12, se presează pe partea interioară a roții de curea. Dacă ambreiajul este decuplat, eliberează ambreiajul discul de ambreiaj și rotirea înainte la punctul de control.

Știați că? Primele Combinele sovietice au fost produse în 1930, în Zaporozhye. Unassumingly de standardele de azi masinile au fost numiți într-un spirit de de timp „Kommunar“ .Cele mai multe dintre roțile directoare este echipat cu un simplu:

• grindă rigidă;
• pivotant;
• trapezoid într-un bloc cilindru;
• roți.

semiaxis cu roți dețin capetele grinzii prin intermediul știfturilor și balamale. Pe ei înșiși semi-axe lagăre conice atașate butuc.

La toate modelele se combină de transmisie prin curea montate. Pur și simplu pune, timp de motorul este transmis curelei de transmisie scripete, și controlat întregul proces cu ajutorul variatorul.

Acest sistem, deplasarea unității de disc de conducere se deplasează pe o curea scripete, schimbând astfel lățimea curentului. În care centura în sine alunecă în jos mai adânc sau afișat „pe muchie“ (în cazul în care diametrul este crescut).

mecanism este reglementat de valva tip bobină de control, din care mânerul este afișat în habitaclu. Pentru a da viteză maximă, acesta a transferat toate calea de urmat, și pentru a reseta viteza - retrasă.

Cabină și direcție

Ca parte a confortului „Niva“, prins la standarde moderne. Cu noi materiale pentru tapițerie a fost cea mai bună izolare a sunetului, și să fie în interiorul a devenit un pic mai confortabil - pe versiunile anterioare combina a fost, de fapt, în caseta de fier încălzită cu ventilație neimportante. La mașinile noi se oferă aer condiționat (deși opțional).

Important! Atunci când cumpără un recoltator de utilizat, cu accent pe starea metalului (după examinarea tuturor nodurilor de mai jos), combustibil și sisteme hidraulice. „La fața locului Sore“ a ekzemplyarov- vechi este, în primul rând, cadrul și treierat, coroziunea imediat „hit-uri“ este pentru ei. Stând la locul de muncă, șoferul vede în fața lui:

• coloana de direcție;
• dreapta maneta schimbătorului de viteze, separați pedala de frână și descărcarea buncărului;
• în partea stângă a volanului sunt pedala de ambreiaj și pârghie „ciocan“;
• o pârghie de conducere are o sursă de combustibil, pe diferite versiuni ale acestuia pot fi plasate pe părți diferite ale „gogoasa“.

Scaunul Sprung reglabil în două planuri (orizontale și verticale). Chiar în colțul cabinei, poziționat panoul de bord, cu o mulțime de lămpi de control și controlere.

Ibid instalate dispozitive - indicatoare de ulei sub presiune și temperatură, tahometru cilindru și un ampermetru. Acesta din urmă nu poate fi - mulți fermieri a pus scuturi simplificate.

Este nevoie de o mulțime de spațiu pentru operarea unitate de mașini și sisteme de control: tambur, antet, „resetare“ buncăr, etc ...

Știați că? Prima mașină de recoltat autopropulsate se combină, dezvoltat în Uniunea Sovietică, a fost C-4 (1947-1958). Este interesant faptul că, în „destinul“ său a intervenit politika- până în 1956 a fost numit „staliniști“, iar după Congresul al XX-lea al numelui a fost redus la scrisoarea inițială. Managementul de conducere (spate) axe realizată folosind sisteme hidraulice - conexiune mecanică directă între volan și roțile au adoptat toate conductele sistemului și servodirecție, care circulă fluidul de lucru furnizat de o pompă de dozare.

Această abordare reduce semnificativ backlash, dar există unele dificultăți. Astfel, din cauza roata de ajustare necorespunzătoare devine prea „rigid“. Descopera MT3-892 tractoare. MT3-1221. "Kirovets" K-700. T-170. MT3-80. "Vladimirets" T-25. MT3 320, MT3 82 și T-30. care pot fi utilizate pentru diferite tipuri de muncă.

hidraulică

Aceste Culegatoare are 2 sistem hidraulic. Unitățile de lucru de bază servește și facilitează controlul direcției.

Proiectarea circuitului principal include:

• Pompa de tip NSH-32U;
• supape de siguranță;
• distribuitor 7 ieșiri;
• GC variator verso;
• cilindri hidraulici pentru ridicarea cutterbar și bobina.

La rândul său, circuitul de direcție include:

• Pompa NS-10E;
• o supapă cu sertar cilindric;
• distribuitor;
• Worker (cunoscută și sub denumirea de putere) cilindru.

Ambele sisteme folosesc fluidul care vine dintr-un rezervor de 14 litri. Veți fi, de asemenea, util să se cunoască caracteristicile tehnice ale lăstari Salutați 100. Neva MB 2. Zubr JR-Q12E.

Mașină de Reaper

Se combină „Câmp“ este una dintre cele mai importante sisteme în importanță, este adesea pus pe picior de egalitate cu motorul. Principalele componente și elemente sunt:

• Carcasa pe care sunt montate toate componentele de lucru. Acesta este conectat la cama înclinată folosind suspensia și balamaua. Întregul Design-ul este echilibrat arcuri mai rigide. Acesta este montat de transmisie pivotabil-telescopic, cu acces la cuțite.

Important Înainte de a vă aduce recoltat pe drum pentru mutare, buncărul cu siguranta nevoie de opustoshit- interzisă chiar și o sarcină mică.

• Pantofi, care reglementează înălțimea de tăiere. „Recente“, calculat la 5 și 18 cm, în timp ce variantele intermediare - un 10 și 13 cm.
• Reel, apuca tulpinile de tăiere și le ghidarea melcul. De fapt, acesta este un arbore cu elemente transversale fixe, care sunt atașate role de tuburi mici cu degetele (Tine). Acestea, la rândul lor, sunt părtinitoare.
• Marginea de taiere. Pe un bar sunt degete stab singur cu plăci nituite, se deplasează în direcții diferite. În plus, există, de asemenea, de prindere a lamei și placa de frecare. Deplasarea lamelor sunt o grămadă de „balama - un telescop.“
• Schneck. Este un cilindru cu panglici sudate „raznohodnymi“ în formă de spirale - ei merg în direcții diferite, iar atunci când schimbare rotirea tulpini în mijloc. Acolo au fost ponturi speciale deget, care direcționează masa pe banda rulantă.
• transportor „plutitoare“. Este făcut înclinat și duce la pisa de cereale. Aici, arborele 2 cu stele pe marginile - master și slave. Transportul lanțului de „responsabil“ bucsa cu role, cu bare de oțel.
• Alege. Se colectează oblic tulpini și le trimite la „talpa“ din antet. Pentru a instala aceasta va trebui să scoateți bobina.

modificări majore de recoltat

În plus față de modelul de bază, pe du-te și de ședere „reprezentanți“ ai altor modificări. Ele pentru aproape 50 de ani de când a fost stabilit, astfel încât să se concentreze pe cele mai comune. Acestea sunt desemnate pur și simplu - o reducere „SK“, a adăugat litera și codurile numerice:

• 5A indică un motor de 120 de cai putere;

Știați că? Unele unități de „Niva“ a mers la fabricarea tomatouborochnyh complexe SKT-2. A fost foarte convenabil pentru agricultori - într-un „tomate“ rearanjate combină de obicei deficitul „cinci“ piese de piese cu locuri de muncă.

• Versiunea 5AM este echipat cu un motor de 140 de forțe, iar transmisia este deplasat spre stânga;
• 5M-1 este diferită de transmisie hidrostatică;
• CCM-5 este proiectat pentru a lucra în zonele cu teren dificil, și „ia“ pante de până la 30 °;
• UPC-5M-1 - o modificare autoșenilă pentru solul „umed“.

Argumente pro și contra

Pentru tot timpul de funcționare „Neve“ experiență acumulată de mare, și „dispoziția“ dintre acestea se combină cu toții, care sa ocupat cu mașini agricole.

Avantajele ei au o mulțime de:

• a studiat temeinic construct;
• bună manevrabilitate și dimensiuni mici;
• preț scăzut;
• dacă există orice piese de schimb și mentenabilitate ridicată;
• o calitate acceptabilă de curățare de cereale;
• performanță bună, cu un relativ mic de colectare a pierderilor.

Există, de asemenea, dezavantaje specifice:

• periodic „zboară“ curele;
• dificultăți în montarea antet și atașamente; mai mult de o generație de mașină „inventa“ alt domeniu pante, despicare și între paranteze;
• nu deosebit de buna funcționare la sarcină maximă.

Important! Mulți se plâng de problema de direcție „strâns“. Aceasta poate fi o consecință a „lipirea“ supape hidraulice sau reglaj incorect. În ciuda acestor dezavantaje, „bunul vechi“ SC-5 nu face poziții de mână. fermierii Început sunt dispuși să ia „beushnye“ viticultori și punând ceva putere și resurse, să le exploateze în anii următori. Abundența de piese de schimb garantează „Cornfield“ viață lungă.

Acum, că știi că a furnizat atât de popular acest mecanism minunat. Sperăm că aceste informații vor ajuta la determinarea alegerea tehnologiei. Recoltele record!