vulturaș MICROCAR de casă

Am proiectat și construit de casă MICROCAR M. Simchuk. MICROCAR este posibil să se construiască două locuri și patru locuri - la alegerea designer. Se compune dintr-un cadru din fier cornier, și un corp detașabil. Structura corpului [Fig. 1), realizat din bare pătrate și colțuri duraluminium fixate.

cadru placari - metal si este format din șase modele: capota, patru aripi (două față și două spate) și trunchiul. modele de rezoluție laterale depinde de lungimea și înălțimea vehiculului construit. tapițerie cadru intern - placaj. . (. Toate numerele de parte la datele de text la descrierea aparatelor cu motor 1. Fig cm) Mașina este echipată cu două scaune detașabile moale, din față - mobil (în funcție de vârsta conducătorului auto). Cadrul (Fig. 2), sunt montate două platforme chiar din lemn masiv sau mai multe straturi de placaj de 10mm având axele față și spate.

Prin barele fixate în cadru prin colțuri durale transversale, montate pe schelet. Suspendarea vehicul „Orlenok“, realizat cu arcuri elicoidale din oțel, atât pentru partea din față și puntea spate. Amortizoarele de pe masina acolo, ca la intervalul de viteză operațională (între 8 și 25 km / h), acestea sunt aproape nu este nevoie.

Puntea spate 19 este o tijă de oțel de 17 mm diametru, rout la capete la un diametru de 12 mm, sub № 201N lagăre montate în roțile cuzinet. Patru arcuri de suspensie ale punții spate este fixat rigid pe zona laterală din lemn 21 M6 șuruburi. Două dintre ele sunt permanent conectate la puntea din spate, celelalte două funcționează numai atunci când sarcina crește până la patru pasageri.

Puntea spate este fixat pe corpul 17 prin două brațe longitudinale din oțel plat. Aceste pârghii sunt montate pe bucșe de cauciuc, permițându-le să se deplaseze în timpul oarecum vibra axa neregulilor rutiere. osie frontală 1, realizat din oțel unghi dimensiunea 25x25 mm, fixate pe pârghiile corpului traversei. Pârghiile de asemenea, montate pe tufe de cauciuc.

Două arcuri elicoidale 2 Suspensie punte față M6 sunt înșurubate transversale platformă de lemn 4. Pârghiile rotative sudate la știftul de pivotare. Lagărele de pe roțile din față sunt aceleași ca și pe spate (numărul 201N). Este necesar un total de 8 unități. In MICROCAR roțile de casă "Orlenok" 12 sunt de anvelope de dimensiuni 2 1/2 x 1/4 inch. Aceste anvelope sunt fabricate de industria noastră, precum și întreprinderile din RDG-ului pentru scutere și biciclete. Transmisii pentru aceste anvelope pot fi realizate din tablă de oțel prin stoarcere, adică cele două plăci nituite unul cu celălalt pentru a forma o roată, care este plasat în interiorul manșonului cu doi rulmenți cu bile.

Dacă există patru jante de metal ale bicicletei copilului pot fi asamblate pe spițele roții de motociclete (de exemplu, de la motocicleta K-125), folosind un ax din față butuc bicicletă standard de [cu bicicleta „Progress“). În acest caz, este necesar să se modifice în consecință mărimea și configurația axelor gâturilor. Sistemul de control pe masina este foarte ușor. Acesta include: volan, brațul de gaz și viteza de încorporare a pârghiei, acesta din urmă are trei poziții. Prima poziție - poziția neutră, cea de a doua - viteza si ambreiajul, al treilea - frâna.

Rata de MICROCAR de casă pot fi ajustate. Depinde de roata de antrenare. În cazul în care autovehiculul este construit pentru copii de vârsta preșcolară și școlară timpurie, este necesar să se pună o astfel de stea, ceea ce ar corespunde cu viteza de 6 până la 8 km / h, iar pentru copii mai mari - o stea, ceea ce ar corespunde 20-25 viteza de km / oră. gestionarea vehiculelor pro- procedează după cum urmează. Pe arborele de direcție 12 mm în diametru au plantat diametrul roților de 270 mm și un asterisc. Pe lanțul pinioanelor bicicletei aruncat peste link-uri de 15, capetele cărora sunt încorporate în cablu.

Cablu la capetele lor superioare se sprijină pe blocul totală din PCB și montate pe podeaua vehiculului și în partea de jos - în accesorii de pe puntea din față. Fitinguri vă permit să se adapteze rapid și precis tensiunea cablurilor. Pentru a face acest lucru, arunca o porțiune de mijloc a unui circuit de direcție pentru roți de roți dințate și să livreze în poziția neutră (Fig. 3). Capetele cablurilor ar trebui să fie atent sigilate și lipit de arme.

Motor (Fig. 4) a ciclului mașinii, D-4. El nu are nici o cutie de viteze și o pârghie de acționare separat (starter). Dar, pentru a rula cu un accident vascular cerebral, așa cum se face în timp ce mersul pe bicicleta, acesta este un inconvenient. Prin urmare, trebuie să fie oarecum alterată. Pentru aceasta este necesar să se îndepărteze mecanismul ambreiajului instalație montat pe motor pentru a obține un sistem în loc de două metalice 21, 23 și un disc de cauciuc 22 (vezi. Fig. 4).

Pe tija fulia arborelui cotit al motorului montat pentru ventilator rotativ. Acest lucru este de a se asigura că motorul este plasat în spațiu capota aproape, nu se supraîncălzi în timpul funcționării. Roller dispus la dreapta motorului, are un mecanism de pornire care cuprinde clichet 19 și clichetul 18. La apăsarea pe pedala 17, clichetul se cuplează cu roata dințată cu clichet și roata dințată condusă prin intermediul pârghiilor de arborele cotit al motorului. Pedala 17 este conectat lanț de bicicletă 16 cu pinion 14 lansator.

Roller din stânga a motorului (vezi. Fig. 4), poartă ambreiaj mecanism și antrenare pinion, transmite rotirea unei roți dințate mare fixat pe manșonul roții din stânga spate a unei mașini. Detaliile acestui montaj sunt prezentate în Figura 5. Vehiculul frânelor sunt după cum urmează.

Placa de oțel 23 deplasează furca 8, care cablul este conectat cu pârghia din cabină, în poziția sa cea mai din dreapta se cuplează discul de cauciuc 22 nituite pe un disc de oțel 21, așezat pe axul roții dințate conduse. Motorul antrenează roata de conducere a autovehiculului. Prin deplasarea manetei 2 din spate, vom dezactiva unități, ceea ce corespunde poziției neutre.

Cu mișcarea în continuare a pârghiei 23 conduce plăcuței de frână 24 ceea ce fixate rigid la șasiul vehiculului, și mașina se oprește. Acest sistem de frânare este fiabil, simplu în design și poate fi reglată cu ușurință. treapta principală car „Orlenok“ este format din roata de antrenare roată dințată (Z 1 = 8), roata dințată condusă (Z 2 = 48), velotsepi 1 și o rolă de tensionare 3 având o șină de reglare.

Este nevoie Lanțul cu role pentru tragerea caz, și instalarea pinionul de antrenare la un alt raport de transmisie (pentru a crește viteza de funcționare a mașinii). Angrenajul de conducere (pinion), montat după ce tanarul pilot este bine dezvoltat cu vehicul de control la viteze reduse. Pentru a schimba vitezele poate, pe baza de calcul prezentate în caietul de sarcini auto.

manetă de gaz reglat de comandă a supapei de reglaj al motorului montat pe panoul vehiculului de direcție din partea stângă a conducătorului auto. montat în apropiere vitezometru, receptor comutator far. Ce altceva se poate spune despre mașină „vulturaș“!

Constructorul acestei MICROCAR auto-a făcut din anumite motive, arborele de antrenare aranjat pentru a conduce roata din stânga pe partea stângă a motorului. Puteți să-l monta cu mâna. Acest lucru va da acces liber la magneto. Pentru a construi aceasta masina nu este la fel de ușor cum pare la prima vedere. Dar, dacă se poate ocupa acest post, atunci toate munca ta se va achita. Mult noroc pentru tine, tânăr maestru!

Fig. 1. Vedere generală a self-made MICROCAR „vulturaș“ copiilor: 1 - grindă ax din față; 2 - o suspensie pe arcuri (2 buc.); 3 - direcție tijă; 4 - sol montare pe ax din față; 5 - pivot pin; 6 - axul roții din față; 7 - Tie coarda; 8 - o roată; 9 - un pinion de direcție (Z = 6); 10 - arborele de direcție; 11 - maneta de ambreiaj; 12 - un cablu de cuplare; 13 - o roată dințată condusă; 14 - cablul de accelerație; 15 - un compartiment cu motor; 16 - pinionul de antrenare (Z = 8); 17 - braț posterior osiei din spate (2 buc.); 18 - punte spate de montare jug; 19 - puntea spate; 20 - A-4 motor; 21 - puntea spate pad de montare; 22 - un arc auxiliar (2 buc.); 23 - arc principal osie spate (2 buc.); 24 - mânerul clapetei de accelerație.

Fig. 2. Cadrul aparat.

Fig. 3. Tip de casă MICROCAR fund: 1 - longitudinal (reactiv) grinzi pârghii fixate pe corpul (benzi de oțel 30x5 mm); Zona duraluminiu 30x30 mm - 2; 3 - cadru; 4 - capătul inferior al mânerului manetei de comandă; 5 - un cablu de cuplare; 6 - cablu ambreiaj montaj; 7 - platforma de sprijin pe puntea din spate; 8 - puntea spate; 9 - Blocați cablul de direcție; 10 - partea frontală a cadrului; 11 - suport ax din față pad; 12 - o suspensie elastică a axei față; 13 - grindă ax din față; 14 - balama; 15 - axul roții din față; 16 - braț pivotant; 17 - duraluminiu Zona 30 x 30 mm; 18 - arc auxiliar pe puntea din spate; 19 - resort principal puntea spate; 20 - pan; 21 - Tie Rod; 22 - Accesorii pentru cabluri de direcție; Cabluri de direcție - 23.

Fig. 4. Motorul și 1 dispozitiv de frânare - lanțului de acționare; 2 - montarea lagărului arborelui de antrenare snob; 3 - o rolă de tensiune; 4 - un braț al unei role de tensionare; 5 - keyway arborelui de antrenare; 6 - o furcă de schimbare braț; 7 - un arc de revenire; 8 - control plug-ambreiaj; 9 - stop cablu ambreiaj; 10 - A-4 motor; 11 - ventilator; 12 - rezervorul de combustibil; 13 - retur starter arc; 14 - pinionului demarorului Z = 12); 15 - montarea lagărului arborelui suport de pornire; 16 - un circuit de pornire; 17 - pedală de demarare; starter declic sector - 18; 19 - clichet demaror; 20 - suport ventilator; 21 - placa de antrenare; 22 - garnitură circulară din cauciuc dur; 23 - un disc realizat; saboți de frână din cauciuc dur - 24; plăcuțe de frână picior - 25: 26 - cupa rulment cu eliberare; 27 - glisante mânecă angajare; 28 - rola de pornire.

Fig. 5. Motorul de asamblare desen cu transmisie: A - un arbore de antrenare B - ax montat în locul ambreiajului arborelui cu un ambreiaj.

Fig. 6. cabina de pilotaj: 1 - un volan; 2 - pârghia de accelerație; 3 - maneta de comandă a ambreiajului; 4 - ambreiaj levier basculant; 5 - comutatorul de contact; în - comutatorul de lumini mari și mici; 7 - ceas; 8 - vitezometru; 9 - radio.

Fig. 7. Arborele de antrenare (A - figura 5.).