vrie - l

tirbușon clasificare

Tirbuson este împărțit în funcție de tipul:

  • normale (directe) (aeronavă se deplasează pe unghiul de atac pozitiv)
  • inversat (invers) (mișcări de avion de pe unghiurile negative ale atacului, adică „pilot agățat pe benzi“)

unghiul de înclinare a axei longitudinale a aeronavei la orizont:

în direcția de deplasare a aeronavei:

  • rotire pe stânga (rotiți invers acelor de ceasornic)
  • rotire dreapta (rotire în sens orar)

de gradul de schimbare a parametrilor medii ale mișcării aeronavei într-o vrie la rândul său, la rândul său:

  • starea de echilibru (echilibru) (parametri practic neschimbat)
  • tranzitoriu (instabil) (parametri modificați)

modifică natura parametrilor de mișcare a aeronavei în timpul executării unei bobine:

  • uniform (toți parametrii planului de mișcare într-un mod apropiat de valorile lor medii se modifică în timp a vitezei unghiulare, unghiul de atac și de alunecare mici)
  • spin-oscilatorie - parametrii de mișcări de aeronave variază considerabil

Dezvoltarea unui tirbușon

Aeronava poate intra într-un spin la întâmplare din cauza unei erori de pilot. a făcut la faza de pilotare, sau pot fi introduse în mod deliberat pentru a-pilot de referință al aeronavei cu caracteristici pe un comportament de spin și tehnica de intrare și de ieșire de spin de învățare.

O condiție prealabilă pentru aeronava de la intrarea tirbușonului este ieșire la unghiuri de atac supercritice (preluare aerodinamic) și trage de timp. Dacă există o separare flux asimetric (de exemplu, datorită acțiunii sau eleronului glisante), atunci sunt momente de forță de rotație în jurul axelor acordându-i aeronavei. În cazul în care avionul are o bună caracteristici antispin, rotația dezintegrează rapid și este de obicei un stand, apelare rapidă, precum și accesul la modul normal de zbor. În caz contrar, aeronava intră în modul de rotație stabil, în care asimetria este exacerbată de curgere și înăsprește planul în tirbușon de echilibru. În cazul în care pilotul va încerca să tragă de volan sau RUS, probabilitatea de tranziție într-o vrie, unghiuri de atac mari și vitezele unghiulare vrascheniya.Vyhod acest mod este foarte dificil.

pericol tirbușon

Eficacitatea suprafețelor de control cu ​​un spin cade și de rotație rapidă poate duce la dezorientare a pilotului, ceea ce face dificil de a ieși dintr-o rotire. O scădere semnificativă a ascensorului duce la o scădere rapidă și pierderea de înălțime, ceea ce reprezintă un risc semnificativ, în special la altitudini de zbor joase. Toate acestea necesită abilitatea pilotului de a evita trage de timp (în cazul în care nu există nici un scop de a îndeplini tirbușon intenționat), și să recunoască precursorii stand tirbușon (agitare semnal AUASP și m. P.) și, în cazul în care are loc de spin, planul de afișare al acestora, la o înălțime în condiții de siguranță.

aeronave Tirbuson este acrobatie cele mai complexe.

Out tirbușon

Există mai multe metode de ieșire a aeronavelor de spin, în funcție de modelul de aeronavă și de tipul de tirbușon. Principiul general al tuturor metodelor: a opri rotația, crește viteza, cârmele restabili eficiența, opriți Stall pe ambele panouri aripa prin deplasarea aparatului la un zbor normal, cu o reducere a vitezei și raza de acțiune.

În timpul testelor de zbor ale avioanelor experimentale, ale căror caracteristici anticipate nu sunt încă cunoscute, pentru a asigura eliberarea de încredere a dezvoltat deja tirbușon (durabile) utilizate parașute antispin și rachete.

Wilfred Park

Konstantin Artseulov

Dezvoltarea teoriei de spin

Problema tirbușon în 1918-1919 a studiat savantul englez G. Glauert. Justificarea teoretică a tirbușon dezvoltat mai întâi de către omul de știință sovietic V. S. Pyshnovym în „auto-rotație și spin aeronavei“ (1927).

lucrări experimentale suplimentare cu privire la un tirbușon, un AN Zhuravchenko. Studiul Contribuția tirbușon mare făcută de oamenii de știință de TsAGI. piloți de încercare LII și ingineri de birou de diferite. În special, o mare contribuție la studiul dinamicii de spin a făcut un pilot de test A.A.Scherbakov.

accident de avion care a avut loc ca urmare a stagneaza aeronavei într-un spin

notițe

În primul Tu-134 (GA), în configurația au fost parașute, care nu numai că ajută la reducerea kilometraj, dar acestea au fost singurele mijloace de retragere a aeronavelor de spin (datorită alinierii planului, de obicei, el a fost plat sau care se încadrează în jos coada).

Vezi ce un „vrie“ în alte dicționare:

Tirbuson (aviație) - În acest termen, există alte utilizări, vezi tirbușon .. Tirbușon în aeronavă, modul de zbor al aeronavei critice (planor), aceasta constă în reducerea spirala descendentă abruptă rază mică cu rotație simultană relativă ... ... Wikipedia

Tirbușon (aerobatics) - În acest termen, există alte utilizări, a se vedea tirbușon .. Acest articol lipsesc referințele bibliografice la sursele de informații. Informațiile trebuie să fie verificabile, în caz contrar acesta poate fi pusă la îndoială și eliminate ... Wikipedia

Tirbușon PLAT - adică tirbușon când axa fuselajului este aproape de poziția orizontală;.. acrobatie. După cum urmează: neasigurarea ritmul de dorit foarte mult și, în același timp, mânerul ușor în direcția opusă; coada de aeronave și va aduce ... ... Marine Dicționar

avion tirbușon - mișcarea pe un plan vertical spirală descendentă de rază mică la unghiuri de atac mari, are loc după pierderea vitezei aerului și a trage de timp. Modul de Sh schimba dramatic caracteristicile de manipulare până la pierderea completă sau aspectul de inginerie sale ... Enciclopedia

tirbușon - Fig. 1. Ajustare tunel aerodinamic T-105. tirbușon de aeronave # 151; Mișcarea aeronavei într-o spirală descendentă verticală rază mică la unghiuri de atac mari, are loc după pierderea vitezei aerului și a trage de timp. Modul de Sh dramatic ... ... Enciclopedia „Aviație“

tirbușon - Fig. 1. Ajustare tunel aerodinamic T-105. tirbușon de aeronave # 151; Mișcarea aeronavei într-o spirală descendentă verticală rază mică la unghiuri de atac mari, are loc după pierderea vitezei aerului și a trage de timp. Modul de Sh dramatic ... ... Enciclopedia „Aviație“

tirbușon - Fig. 1. Ajustare tunel aerodinamic T-105. tirbușon de aeronave # 151; Mișcarea aeronavei într-o spirală descendentă verticală rază mică la unghiuri de atac mari, are loc după pierderea vitezei aerului și a trage de timp. Modul de Sh dramatic ... ... Enciclopedia „Aviație“

tirbușon - Fig. 1. Ajustare tunel aerodinamic T-105. tirbușon de aeronave # 151; Mișcarea aeronavei într-o spirală descendentă verticală rază mică la unghiuri de atac mari, are loc după pierderea vitezei aerului și a trage de timp. Modul de Sh dramatic ... ... Enciclopedia „Aviație“

Tirbușon - (. Gall dop, din fișa de oprire) 1) sa prăbușit în tija de spirală, de obicei, sârmă de oțel cu o grosime (diametru de 10 până la 20 mm); Ea are, la capătul inelului de ancorare. Înșurubate în pământ, lemn, gheață Sh utilizat pentru amarare de aeronave, planoare, ... ... Marea Enciclopedie Sovietica

circulație de aeronave de aeronave pe o pantă descendentă abruptă în rază scurtă de acțiune transcritical - tirbușon. unghiuri de atac cu concomitent. rotație cu privire la toate cele trei axe, însoțită de pierderea parțială sau totală a controlului. Sh distinge instabil (viteza unghiulară ... Great Dicționarul Enciclopedic Politehnica

  • vrie: povestea. Dyshev AM Familiaritatea cu o altă fată a apelat la pescar nefericitul Eremina mare probleme. În primul rând, în loc de cambulă pe arborele de arma lui suliță dangles un străin ... Citește mai mult Vand pentru 86 de ruble
  • Curva care ma ucis. Andrew Dyshev. Familiaritatea cu o altă fată a apelat la pescar nefericitul Eremina mare probleme. În primul rând, în loc de cambulă pe arborele de arma lui suliță dangles un străin ... Citește mai mult Vand pentru 59,9 ruble eBook
Alte „vrie“ a cărții, la cerere >>