Vom continua pe piese de schimb

Iiiii din nou pe canalul nostru de transfer cognitiv al pieselor de schimb. În această problemă, eu, pentru o schimbare, voi nu critica piesele noi. Mai mult decât atât, voi arăta avantajul de piese noi în comparație cu mai în vârstă, care, probabil, nu știu.
Cel puțin un pic mai interesant? Apoi Wellcome :)

Deci Din păcate, nu toate problemele cu părți vizibile cu ochiul liber, cum ar fi fost cazul cu rulmenți cu bile.

În acest caz - liniile de frână. Așa că, atunci când nu au nevoie să se schimbe? „Când stratul superior a fost crăpat“ răspunde în mod tipic maestru. Da, e adevărat. în acest caz - este exact momentul să. Dar vă pot arăta un alt defect de furtun de frână, care nu toată lumea știe nu toate dau o valoare. (Și pentru un motiv bun)
Că, așa cum am repetat deja de o sută de ori, și continuă să repete: motivul împănat sau frâne „bumbac“ poate ascunde nu numai în GTZ și sprijinul, dar, de asemenea, în furtunuri de frână.

Dar mai mult la punct, și cu imagini.

Să luăm mai întâi exemplul unui furtun nou. Am clemă într-o menghină de către unul dintre sfaturi. Ruleta zafikirovana și doar situată pe mânerul în sine.

Ce vedem? Și vom vedea lungimea furtunului de 230 mm (plus sau minus un cuplu de mm)

Acum am înșurubează în capătul liber al furtunului bolțului 10 * 1 ușor să-l trage pentru asta. Și, de fapt, trage. Din păcate, nici Cantor, nici dinamometru axială, nu am, astfel încât forța „cu ochiul liber“ - și anume, dezvoltat de o singură mână. Aceasta este de 20 de kilograme.
Ne uităm la lungimea furtunului - a crescut cu 5-7 mm, nu mai mult.

Deci, ce? Acum, rotiți furtunul scos din vechea mașină? Ancorarea.
Lungimea este de aproximativ aceeași, aproximativ 230mm.

În plus. Pentru aceasta a fost doar un exemplu. Acesta sivikovsky furtun din spate. El este scurt, 230mm. Dar întinsă b / un furtun pentru un 20-30mm bun. Acum, imaginați-vă ce se va frana masina care are aceleași furtunuri de întindere, dar lungimea de 400-500mm?

Dar să nu vorbim despre lucruri triste. Cunoștințe - forță. Nu este „frână“, schimbați furtunurile, chiar dacă „există fisuri doar mici.“ Ei bine, verifica furtunuri pentru întindere de biți destul de ușor polaziv vehiculul.
Oh, da. Dacă decideți să schimbați furtunurile le atunci asigurați-vă că una dintre cheile speciale pentru a slăbi tuburile. Nu merge acolo cu o cheie convențională. Acesta va salva tubul, nervi și bani.
Cheia de top în fotografie - nu este ideal. A doua sau a treia - care este exact ceea ce ai nevoie.

Și altul. despre
„Frâne pană ciudate deja căutate toate 3 majore schimbat, iar etrierul de 2 ori cu degete“ (c)
Nu va trebui să ia cuvântul meu pentru asta, pentru că nu arată pe ce. Există un astfel de defect: cauciuc în interiorul umflă TS și creează un efect de supapă. Adică, sub presiune, în câteva zeci de baruri, dezvoltate de GTZ, lichidul trece prin furtunul ușor. Dar reveni rapid nu mai poate în mod liber, în timp ce țineți pistonul și crearea unei frâne shimming.
În general, este de a tine o mai mult timp pentru serviciu. Dintr-o dată veni la îndemână.