Volkswagen sedan polo heetchbek contra 7 (863) 3-111-300 Rostov-pe-Don, Don sute

Volkswagen Polo: hatchback sedan împotriva

În țara noastră, există foarte puține mașini care au câștigat popularitate și dragostea de fiecare client. Una dintre ele este Volkswagen Polo. Acest aparat este disponibil in doua variante de caroserie - sedan și hatchback. Să te și am compara plantele, care produc mașini, și dacă acesta afectează în cazul în care se colectează Volkswagen Polo, la calitatea acesteia.

Blog de la o companie partener DON-SUTĂ RED Furnicile. Mulțumesc Automotive service DON-statii pentru oportunitatea de a scrie pe subiectul lui favorit.

Copierea versurile noastre nu uitați să inserați un hyperlink către blog-ul nostru. Lectură plăcută!

Compara sedan cu un hatchback, și chiar trei uși? Rezultatul pare a fi previzibil. Unul, un pic mai practic și mai convenabil pentru transportul de mărfuri și pasageri, și alte distracție pentru șofer. Acestea sunt realizate în diferite fabrici, dar producătorul susține că, în Kaluga Wolfsburg și să adere la aceleași standarde. Cu toate acestea, „Volkswagen Polo Sedan“ face în exclusivitate pentru România și hatchback trăiește în principal în Europa.

De obicei, obiectivul Volkswagen este de a face o mașină de calitate. Dar scopul principal al germanilor, pe sedan Polo nu a fost doar pentru a face o mașină la prețuri accesibile, dar, de asemenea, pentru a face mai ieftin, pentru că în producția de a salva pe tot ce este posibil. De exemplu, în cazul în care oferta de oțel, ceea ce face ca organismul Volkswagen din Germania, în țara noastră, se va dovedi costisitoare, nu este necesar pentru acest model. Deoarece corpul sedan Polo este fabricat din producția românească de fier din fântână, și că vaze noastre.

Ca un mic test puteți pune lângă două mașini, Polo Hatchback (merge numai în Europa) și Sedan Polo și mâinile simple pentru a verifica elementele de rigiditate a corpului. Noi sedan de metal va „juca“ mult mai puternic. Va fi zdrobit, chiar și acele site-uri care nu rid, în principiu, de exemplu, un loc în care aripa frontală și un sistem de bare transversale. sunt observate hatchback astfel de probleme.

Ca urmare, economiile de materiale ale corpului, se poate spune că a suferit și siguranță. Polo Hatchback câștigă maxim 5 stele pentru rezultatele testului de impact EuroNCAP. Polo Sedan câștigă, de asemenea, de 5 stele, dar rezultatele au crash test românesc. După cum știți, Europa este mult mai stricte de evaluare a siguranței. Este demn de remarcat faptul că testul european accident sedan Polo nimeni nu a petrecut.

European „Polo“, în plus față de avansate STI supraalimentat (1,2 litri, 105 CP) - cutie de viteze robotizata viguroase DSG, frane pe disc pe un cerc. În sedan forțele românești nu mai puțin, dar au primit nici un indiciu de tehnologie avansată - o deplasare mare. DSG șapte trepte el se opune 6 trepte de design tradițional automată viabil. El are, de asemenea, un sedan cu ampatament mai lung - se speră că o finețe mai bună.

La prima vedere, interioarele sunt la fel, dar interiorul românesc arata mult mai ieftin.

Caracteristici tehnice ale Hatchback Sedan

Vei simți diferența imediat: unul greu și Bouncy, celălalt este mult mai confortabil. De la transplantare „Polo“ „Polo“ simt ca senzațiile se schimbă. Experții nu pot ajuta, dar rețineți strânsoarea hatchback scaunului conducătorului auto, claritatea și consecvența ajustărilor sale.

Apoi, pur și simplu delecteaza posibilitățile de motor, foarte rapid și hotărât. Și cum ar putea fi altfel, atunci când cuplul motor regiment se extinde 1500-4,500 rot / min? Datorită ei, orice accelerator mașină de presare percepe instantaneu ca un ghid de acțiune, rata crescută a cutiei DSG. Cu toate acestea, o greșeală mică în transmisia este prezent: uneori hatchback prea cacealma, mai ales în blocaje de trafic și la o manevră pe îndelete. Dar faptul că „Polo“, el însuși și șoferul în „liberă practică“ permite, merită doar aprobarea.

Nu se poate lauda turnat în vigoare devine elastică corespunzătoare a volanului, care vă permite să simțiți subtilitățile mașinii, suspensie tenacitatea devine clară și frâne. În general, trei uși „Polo“ plăcut surprins nu numai de capacitatea motorului, dar, de asemenea, un echilibru de ansamblu perfectă lângă. drum lin pe un drum plat, nu este rău. Pentru cei care sunt mai rău, desigur, shake-uri, iar hatchback-ul profil carosabilă repetă prea multe detalii. Cu toate acestea, un sedan în acest sens, de asemenea, nu un cadou.

Română „Polo“ este percepută mult mai trist. Frânele celelalte se simt Lui (și în funcție de măsurătorile) (spate - tambur), sunet intruzivă în cabină. Diferența nu este în mod clar în favoarea mașinii Kaluga. Motorul de voce rasfat atât de tare pentru a un salon care, înainte de măsurători instrumentale devine clar: privind suprimarea zgomotului, evident, salvat. Măsurare: aproape diferență 3dB în accelerare intensa 0 la 100 km / h.

Șasiu hatchback si Sedan

În ceea ce privește performanța rutier, română „Polo“ ușor pompat leneș folksvagenovsky slăbire forța de tracțiune pentru a stabili legi ale genului. Manipularea poate fi descrisă într-un singur cuvânt: fiabilitate. Claritatea efortului de creștere pe volan nu este important pentru acest sedan. Reacțiile de jocuri de noroc de severitate a dat drumul la un comportament de stabilitate obișnuit.

În acest context, motorul de 1,6 litri atmosferic tandem cu o automată cu șase trepte, atât ia mașină dolzhnoe.Razgonyaetsya fără entuziasm, dar destul de suportabilă. Un astfel de personaj este destul de potrivit pentru viața de zi cu zi. Ride pe, la fel cum ne-am gândit, sedan un pic, dar încă hatchback confortabil și nu Jumpy pe nereguli.

Cu toate acestea, anvelopele dure și zgomotoase „Kama-euro“, a moștenit modelul românesc la fabrica, practic anulat chiar și aceste avantaje. Deci, mai rău drumul, cu atât mai asemănătoare comportamentul devine „Polo“ cu practica noastră nemetskim.Izvestnaya atunci când fac cumpărături pentru o mașină nouă în showroom Volkswagen, va trebui să plătească suplimentar pentru culoarea metalic.

Deci, atunci când cumpără un sedan Polo nici o astfel de practică. Ea nu există, pentru că atunci când pictura sedan utilizează aceeași vopsea de clasă ca AvtoVAZ și alte fabrici de automobile pe piața internă. Totul se face cu toate aceeași ordine de a reduce costul final. Din cauza unor astfel de economii, la corpul într-un timp scurt apar chips-uri și zgârieturi, care, în plus, timpul de funcționare pe hatchback-ul Polo nu va.

în loc de O

După cum se poate observa, Polo Sedan - a redus în mod semnificativ copia prețul hatchback Polo, dar producătorul este că poziționarea ca două mașini identice, care diferă numai în tipul de corp. Oamenii care doresc laudatei calități „germane“ este puțin probabil să-l găsească în sedan Polo. Mai degrabă, este o masina care are rădăcini folksvagenovsky, ceea ce a permis oamenilor pentru a obține mai confortabil decât în ​​industria de automobile intern, la o primă.

Acum este momentul pentru a aborda problema prețurilor, în scopul de a denunța european „Polo“ prețuri nejustificat de mari. Poate că valoarea mașinii românești răscumpără toate neajunsurile. Și numerele suportă astfel: în jurul valorii de 130.000 de ruble diferențe în ajustare similară o sumă mare! Dar nu toate atât de simplu. Bine să călătorească pe drumuri diferite, a făcut aderenții hatchback european, chiar și ținând cont de prețul său mai mare.

Nu este atât de mult în capacitățile de conducere și confort acustic, deși are o valoare. Și garda la sol a sedanului (135 mm față de 130) nu a crescut atât de mult încât să spună mai bine radical permeabilitatii. Se pare, adaptarea românească a fost redusă doar la simplificarea pe scară largă de design excelent.

Este clar că, economisind aproximativ 130 000 de ruble, clientul poate tolera și mai rău de aterizare în spatele roții, și a redus calitatea materialelor de finisare. Dar, în simplificările astfel de elemente importante precum frânele, luminozitatea capului de lumină, comoditatea de informații despre dispozitivele de citire. Crede-mă, diferența este hatchback european vizibil. Și nu este în valoare de bani salvat.

Vă mulțumesc pentru a termina citirea textului până la sfârșit. Verificați oferte speciale și reduceri pentru service auto DON.

„Kopipest“ nu uitați să inserați un hyperlink la blog-ul nostru. drum plat, și nici o baghetă!