Vezi subiect - utilizarea hi-jack ca un troliu

Astăzi, în cele din urmă a ajuns în mâinile unui try Hi-jack ca un troliu. Principiul este clar, dar există probleme.
Care ar trebui să fie cablul? Am folosit tractor standard de oțel, proiectat pentru 3 tone. Există suspiciunea că ruptura în lumea reală. Același lucru se aplică Shaklee și oțel, care vin complet cu o frânghie ce se va apropia (cu diametrul de 6-7 mm.) - sau sintetice, precum și un indice de sarcină - (câte tone) ar trebui să aibă coarda.

Vezi subiect - utilizarea hi-jack ca un troliu


_________________
Pajero III Ekspeditsionnik


_________________
UH9LAG, P2-93,2,5, transmisie automata, Yap, 7m, + 40mm, 2akk, 2kond, 2pech, BFG A / T32“, 10far / 12ksenonov amortizor, 27MHz, SW9500, cuplare, snorkel, portbagaj, acoperiș de cort , ferăstraie cu lanț, jack + lopată 120l cisternă
P2-93,2,5, transmisie manuala - prefabricate
Galerie foto

M-am trezit. M-am gândit. Am răspândit termehu și deduce:
La instalarea călcâi jack la mașină. jack mâner cu forță de tracțiune cu care aparatul trage copac este statică și că sunteți în continuare progresia mea de la un copac încercarea de a crește această putere la mașină.

La instalarea calcaiul jack unui copac: tine în afară de faptul că încărca mecanismul în sine, dar, de asemenea, pentru a crea forță de tracțiune sovstvennoy reducând momentul pe Jack. imaginați-vă că potul cel mare - doar de stabilire între copac și mașina, apoi setarea „corectă“, va reduce sarcina pe cric.

Nu știu. Fac explicat luciditate. dar chiar și istrktsii trase și în scris „călcâiul la copac.“

M-am trezit. M-am gândit. Am răspândit termehu și deduce:
La instalarea călcâi jack la mașină. jack mâner cu forță de tracțiune cu care aparatul trage copac este statică și că sunteți în continuare progresia mea de la un copac încercarea de a crește această putere la mașină.

Nu știu. Fac explicat luciditate. dar chiar și istrktsii trase și în scris „călcâiul la copac.“

A se vedea exact opusul. Fautua sus
mișcare de translație vine de la mașinile de la un copac!

Ce fel de afirmație este?

Marsilia, pentru link-ul către articolul mulțumesc. Suficient de clar și inteligibil explicat. Multe hemoroizi adevărate, cu toate acestea - pentru a cumpăra un lanț lung - 5 metri, ceea ce face perhodniki, transporta un cablu de oțel de 15-20 de metri, etc. Pur și simplu, probabil, doar un troliu mecanic cu un transport. Întrebarea este, probabil, cât de mult acest lucru are loc tot. Deoarece troliul cu ei înșiși și nu conduc. Stuck Dimpotrivă, atunci când cu nimic.

Cu toate acestea, ideea - în loc de un lanț, și extinderea - cablu de oțel - puteți utiliza un singur cablu poprobvat Kevlar. Jack în compartimentul pentru bagaje tot timpul, și 15 - 20 de metri de frânghie Kevlar și să cântărească puțin și nu zuruitoare budut.Segodnya nu încercați să oprească în St. Petersburg 4x4, gândește-te ce poți face.


_________________
Pajero III Ekspeditsionnik

Instrucțiunile pentru Hi-Jack, nu era nimic despre utilizarea sa ca un troliu. În ceea ce privește mișcarea înainte a mânerului, pentru un motiv oarecare noi nu înțelegem reciproc. În prima fotografie călcâiul la mașină, mișcarea mânerului la copac. Ei bine. Recunoaște.

Aceasta este ceea ce am aflat despre Hi-jack si Kevlar (sau alt sintetic) cablu. Este mult mai ușor decât am crezut. Mai mult decât atât, totul este deja „inventat înaintea noastră.“

Hi-jack fix în spatele unui copac, iar cablul de Kevlar cravată un capăt la mașină, celălalt la ciocul hi-jack. Înăsprește. Bandaje nod. Și toate. Cablu ocupă puțin spațiu în mașină, nu rattle, cântărește mai puțin, spre deosebire de lanțul este în același timp un „lanț“ și cablul prelungitor.

Am rămas o întrebare deschisă înainte de a cumpăra - o rezistență la tracțiune trebuie să aibă o frânghie? Ideea este că, în cazul în care forța exercitată de Hai-jack nu mai mult de 4 tone, astfel încât normele sapanului pentru mecanisme de ridicare, forța de rupere a unui cablu ar trebui să fie una și jumătate, cu o marjă, adică nu mai puțin de 6 tone, nu?


_________________
Pajero III Ekspeditsionnik