Verificați umplutura de aer conditionat

Am de călătorie pentru o lună și nu pot să nu simt că aerul condiționat a devenit rece interior nu este la fel de eficient ca și în anii precedenți. Inspectate compartimentul motorului, scurgeri de ulei pe sistemul de conducte de aer condiționat nu este observat și a început să caute pe internet. Pentru cei 30 de ani, nu am știut și nu au auzit că, împreună cu frion turnat ca grame de ulei pentru lubrifierea sistemelor de aer condiționat și, prin urmare, se uita sub capota de urme de ulei pe articulații. Apropo, niciodată nu a crezut, de ce este recomandat chiar și în timpul iernii pentru a rula sistemul de aer condiționat, timp de 10 minute în fiecare lună, doar pentru a scăpa de acest ulei într-un cerc și grăsime toate părțile. De ce este important să se mențină nivelul frion la nivelul corect? Da, pentru că, chiar dacă sunteți mulțumit de eficacitatea unui aparat de aer conditionat slab, nivelul frion scade și transferul efectiv al uleiului din sistem, ca urmare a lubrifierii și le ieșire slabă pentru a construi un sistem care este destul de scump pentru a repara! Deci, nivelul de frion nu intră în mod necesar din cauza depresurizare a sistemului, așa cum se spune în internet, volatilitatea normală a sistemului este de aproximativ 18% din volum pentru anul! Deoarece recomanda sistemul reumplut la fiecare 3 ani, poate e de introducere pe piață, așa că sunt conduse în mod constant să realimenteze și să plătească denyuzhku, dar ariciul pe sale Corolla 3 ani, și abia acum a început să observe o lipsă de eficiență - coincidență sau nu, pentru a te judeca. Așa că am un manual de scanare, consultați nu utilizați-l la întâmplare stripat verifica balsam de realimentare a venit accidental așa cum tocmai a fost descris pentru Corolla E120 nostru, dar după cum am înțeles verifica în acest fel se poate orice mașină, beat cioturile lui așa cum este, cuvânt cu cuvânt din scanați o carte, astfel încât gunoi, dacă ceva nu merge bine:

1. Motor cald la temperatura normală de funcționare.
2. Rotiți tepreratury de control de aer condiționat, pentru a maximiza eficiența de răcire. Selectați viteza maximă a ventilatorului. Deschideți ușa pentru a preveni instalația de aer condiționat oprit după ce se răcește interiorul vehiculului suficient.
3. Când cuplajul compresorului va emite o caracteristică-clic, iar centrul ambreiajului se va roti. Odată ce sistemul a atins temperatura de lucru, pentru a atinge duza 2 conectată la vaporizator pe deflectorul (figura 12.8)
4. conductă subțire se extinde de la orificiul de evacuare al condensatorului la vaporizator trebuie să fie rece, iar conducta de evacuare a vaporizatorului (o linie groasă, care merge înapoi la compresor) trebuie să fie puțin mai rece. Dacă orificiul de evacuare al conductei de intrare ale vaporizatorului este mult mai fierbinte, sistemul necesită umplere! În cazul în care aerul nu este la fel de rece ca ar trebui să fie, este posibil ca sistemul de alimentare cu combustibil necesită. Examinarea ulterioară sau de verificare a sistemului - este de competența mecanicii amatori, și ar trebui să încredințeze profesională.
5. Dacă este cazul, inspectați vizorul în secțiunea racord (Fig. 12,10). Dacă lichidul de răcire se uită la spumoasa nivelul scăzut. Când temperatura exterioară este foarte ridicată, chiar și în vizor la cantitatea corectă de bule de agent frigorific pot fi prezente. Cu cantitatea corectă de agent frigorific și este oprit atunci când instalația de aer condiționat este în vizor trebuie să fie vizibilă de agent frigorific, care este spumat, iar apoi devine transparentă.
6. În cazul în care verificările de mai sus arată că agentul frigorific este mic, se referă la dealer sau de serviciu stația Toyota, implicat în aer condiționat, pentru a încărca sistemul.

Apoi sa întors de 30 de minute de la masa de prânz, a făcut totul după cum se menționează, că fereastra de ciudat nu am găsit în cazul în care puteți vedea dacă frion, acesta poate avea spume dorestayla. Dar sooooo țară prezintă un tub subțire am avut temperatura exterioară și linia rezervorului (grosime) - holodnyuchaya. Inițial, nu a înțeles, și apoi, când a venit, și retipărit pentru tine, am realizat că am fost verificat conducte la doar conectat aparatul, și este necesar, jatoba a fost lichidată și aerul condiționat a lucrat! Pentru că băieții sunt conștienți de greșeala mea. Seara, mă duc să verific acasă pe dreapta, te rog, te rog descrie ce rezultatele testului (care va verifica), și scrie ECW. mașină înainte sau după restilizarea și dacă acesta este fereastra pentru frion inspecție vizuală.

Fotografie din carte, link-uri la care sunt furnizate în descrierea procedurilor de testare.

Preț întrebare: 0 ₽ kilometraj: 109500 km

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.