Verificați transmisia automată
Care-i treaba?
Tehnologia modernă mai mult și mai complicat, și de multe ori am folosi cu mică idee de ceea ce era înăuntru. Cu toate acestea, nu este greu de ghicit că uzura unul dintre zeci și sute de detalii - calea spre prima operațiune neclară, și apoi la eșecul întregii unități. Toate acestea se aplică pe deplin transmisiei automate. Există o mulțime de pistoane de precizie. Este nevoie doar una dintre ele pisa la un popas, ca transmisia nu mai funcționează corect.
În consecință, aparatul pentru toate fiabilitatea sa necesită o atenție deosebit de atenți atunci când achiziționarea unui automobil second hand. În caz contrar, nu evita defectiunile. Și acest lucru duce la costisitoare (și dificil!) De reparare.
Ce ar trebui să acorde o atenție la momentul testării mașinii atunci când achiziționarea unui automobil second hand? Desigur, contactați profesioniștii pentru a testa o mașină de utilizat.
Cel mai important, trebuie să ne asigurăm că, în măsura în care este posibil, istoria auto. Aceasta este o economie de timp și bani. În cazul în care aparatul funcționează în mașină sau recuperat dintr-un accident grav - trec. Întrebați vânzătorul sau proprietarul anterior în cazul în care reparațiile mașinii efectuate. Dacă da - este mai bine să caute altceva. Motivul nu este în faptul de reparații - iavtomaty ceva de lucru mai bine decât înainte de renovare. Cu toate acestea, nu toate atelierele de reparații se poate repara automată profesional. Și calitatea de reparare nu poate fi determinată. Un alt motiv pentru atenția - prezența câlți, deoarece transportul remorcii duce la o uzură suplimentară a transmisiei automate.
Cum de a verifica aparatul?
Să începem cu verificarea nivelului de ulei în aparat și starea acestuia.
Motor de mers în gol, transmisie automată în poziția „Rark“. Trageți joja de ulei de transmisie, ștergeți-o cu o cârpă. Introduceți partea din spate și scoateți joja de ulei din nou. Priviți cu atenție la ulei. Ștergeți sonda cu hârtie albă. Mark pe hârtie să fie clare și transparente, fără particule străine sau fulgi metalici. Noul ulei este de obicei de culoare roșie. De-a lungul timpului devine un pic maroniu pic, dar nu ar trebui să fie negru. Mirosul de ulei. Nu ar trebui să fie ars miros. După cum puteți vedea, nu este nimic complicat despre acest test.
Deci, în cazul în care uleiul este masina prea întunecată are particule de metal sau miros de ars, este mai bine să nu cumpere o astfel de mașină.
Cu toate acestea, multe mașini moderne nu sunt jojei și verificați nivelul uleiului este posibilă numai într-un centru tehnic de specialitate. În acest caz, doar o verificare de încercare este de a controla aparatul. Cum să-i cheltuiască?
Deoarece masina nu este a ta, fii atent și atent.
Reglați scaunul și oglinzile, verificați frânele.
Primul semn al unei mașini defect - întârzierea între momentul transmiterii selectați D (Drive) sau R (Reverse) și pentru a permite transmisia.
Puțin încălzi mașina cu transmisia într-o poziție P (parcare), pana cand motorul va scădea la 650-850 pe minut.
Piciorul de pe pedala de frână la D (Drive). Aparatul trebuie să selecteze imediat acest mod - sentimentele el începe să „trage“ mașina înainte. Procesul de incluziune trebuie să aibă loc fără probleme, fără jigodii și bate la ușă.
Treceți la N (neutru) - cutie trebuie să fie deconectat. Acum, rândul său, R (Reverse). Din nou, aparatul trebuie să pornească instantaneu, și vă simțiți că mașina vrea să se strecoare înapoi. Și în acest caz, nu trebuie să existe nici șocuri sau lovituri.
Acum, ținând apăsat butonul de frână de la D la R și vice-versa. Din nou, procesul ar trebui să meargă fără zdruncinături sau loviri.
Dacă există o întârziere de mai mult de 1 secundă, atunci când schimbătorul de viteze este angajată, cutia de viteze sau uzate, sau deja au nevoie de reparații.
Inchiriere ...
Poziția manetei automată D (Drive), ia piciorul de pe frână și să accelereze ușor. Până la viteza de 50-60 km / h transmisii ar trebui să treacă cel puțin de două ori (de la primul la două, de la două la treia). Toate schimbările trebuie să fie netedă, fără denivelări și întârzieri.
puncte de schimbare a vitezelor sunt determinate prin schimbarea ușoară a zgomotului motorului și căderea vitezei sale. Dacă transmisia automată este uzată excesiv, comutatorul de transfer cu o simplă apăsare de întârziere sau chiar o lovitură (în special atunci când trecerea de la prima la două).
La o viteză de 40-50 km / h, gazul se oprește să-l împinge comutator de transfer automat complet în stare de funcționare pentru a reduce și crește impuls.
Apoi, verificați overdrive (dacă este cazul). Acest buton de pe brațul stâng al transmisiei automate de mașinile japoneze și americane.
La o viteză de 60-70 km / h pe un drum plat, comuta în modul prin apăsarea butonului „Overdrive“. Mașina trebuie să treacă în viteză în sus. Comutatorul este OPRIT, aparatul scade o treaptă de viteză.
O altă problemă este masina - transmisii de alunecare. Aceasta este o situație în care vă împinge gazul, cifre de afaceri sunt în creștere, dar rata nu este crescut.
Chiar și unul dintre aceste defecte este suficient să se retragă din achiziționarea mașinii.
Nu te grăbi să termine un test de verificare a. Se poate întâmpla ca defecte în transmisia automată va fi afișat numai în stare încălzită (sau invers - va dispărea după încălzire). Timpul petrecut pe controale amănunțite se va transforma mai puține probleme în viitor. Complet de funcționare, în poziția sa de funcționare cutia de viteze nu trage de mânecă, nu bat, nu stagnează și nici un zgomot la trecerea de la orice viteză și la orice ulei temperatura. Dacă încep să se asigure că zgomotul, loviri și fenomene similare ceva comun și natural pentru modelul, o astfel de achiziție ar trebui să fie abandonată. În cazul în care «verifica motor» (intermitent overdrive) va apărea în timpul efectuării testului, discuta problema cu un profesionist de încredere care aveți încredere complet ..