Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze și razdatke din spate!

Am început să toarne razadtki ulei, eventual, sticlă 0,15 litru de ulei negru absolut, împotriva declarate de 0,35 litri. După Gone, fără îndoială, a început pentru a elimina razadatki gambei, procesul este, în principiu, nu este dificil, dacă aveți un bun instrument (după eliminarea în comun universale), toate este necesar să deșurubați flanșa 8 șuruburi coadă la razdatke și puțin pomuchatsya cu retragerea tijei din handout, prin faptul că, în calitate de sigiliu inel de cauciuc utilizat, destul de bine toate luate afară.

Aici este propria noastră persoană coadă

Vizual, nu am găsit mult uzura pe roata dințată, oglinda maximă de lumină pe contactul dinte Pettneu

Shank dezasamblare nu au (are două lagăre cu role conice), deoarece nu reacție nu a fost rotit și flanșa de prindere pentru ușoară și lină. Spălați-l în benzină și sablat cu aer comprimat. Carcasa razdatki benzina in ulei spălate, șterse și s-au adunat tot înapoi umplut, mai degrabă împins de aproximativ 0,38 litri))). După 100 km schimbat o dată. Eu cred că, pentru razdatke la stânga și la uzură produse la articolul pe magnet dop de scurgere nu este ca în puntea din spate cutie de viteze, este foarte trist. Magnet nevoie de acolo.

Concomitent cu demontarea razdatki a început să se scurgă uleiul din sticlă de viteze spate aproximativ 0,35 litri 0,65 litri împotriva presupuselor. Ulei prea murdar, dar nu atât în ​​razdatke aparent un magnet în bușonul de golire a face treaba.

Uleiul cutie de viteze din spate este de asemenea turnat, umplut aproximativ 700-750 grame.
În general, a fost nevoie de 1,2 litri, nu toate, desigur, a căzut în cutia de viteze și razdatku))) are un pic de pe teren, deoarece turnat astfel încât acum vylevalos flux))) în cazul umplerii fără fanatism ca mine, eu ar trebui să fie suficient pentru razdatku și cutie de viteze spate.

Acum, nu uita schimbarea uleiului din cutia de viteze și razdatke din spate la fiecare două modificări ale motorului.