Verificarea și reglarea duzelor, tractor

duze de lucru este verificat cu o reducere semnificativă a puterii motorului, îmbunătățirea consumului de combustibil, întreruperi ale motorului și fulgeră. În plus, pentru a crește fiabilitatea și durabilitatea pulverizatoare, duze periodic (conform regulilor de întreținere) se îndepărtează, curățate de funingine și lakootlo-zheny apoi verificate de presiunea de injecție și calitatea pulverizării combustibilului.

Aproximative de duze de lucru este judecat de sunet de evacuare caractere fiind în același timp alternativ oprit alimentarea cu combustibil a cilindrilor. În cazul în care caracterul de sunet de evacuare nu se schimba sau modificări doar ușor (nu ascuțite), indică o defecțiune a injectoarelor testate.

Duză presiune de cuplu de primăvară și calitatea pulverizării combustibilului este verificată în mod direct pe tractor folosind maxi-meter CI-1336.

Maximeter constă dintr-o carcasă în interiorul căreia sunt pini de pulverizare de presiune și o piuliță de reglare arc și șurub cu două duze. Carcasă vârfului de cerere și piuliță de reglare sunt fire micrometric. Prin rotirea piuliței în sensul acelor de ceasornic arcul este comprimat și transmite acul forță nebulizator. O presiune piuliță de strângere modifică arc cifra de 50 kgf / cm 2. Pretul pe diviziune pe piulița este 5, în timp ce carcasa - 50 kgf / cm 2. Precizia citirilor este de ± 2,5 kgf / cm2.

Pentru a verifica duzele de combustibil slăbi accesoriile de fixare pe secțiunile pompei de carburant de înaltă presiune. Deconectată de la injectoarele de carburant și tubul de evacuare. Cap injector de combustibil și prize. Citește injectorul de motor și închide orificiile din dopurile cilindru mor. Puneți duza în baie cu benzină pentru a slăbi funingine. După îndepărtarea duzei din baie, un depozit a fost scos din nebulizatoarelor placa de cupru și spălate injectoare în motorină. Fiecare duză montată într-o menghină, și afectarea cheie fixă ​​de strângere capac locknuts șurubul de reglare.

Eliminat de la una dintre secțiunile pompei de injecție a combustibilului și este atașat la acesta vârf de cerere, cererea de vârf și a duzei. Slăbiți arcurile și un vârf derulând cu ajutorul unui dispozitiv de pornire diesel sau manual, pentru a se asigura apariția periodică a jetului de combustibil din cererea de vârf de pulverizare.

O piuliță de reglare vârf este rotit în sens orar până la începutul duzei de injecție a combustibilului. Se determină începutul scară de presiune de injecție.

presiune de injecție de combustibil pornire nominala 125 kgf / cm2; în motoare A-01, A-01M, A-41, YAME-238NB - 150; D-108 de - 200; D65-H, R-37m, R-37e, D-21 - la 170 kgf / cm 2. O toleranță dazleniya începutul injectării valorii nominale cu ± 5 kgf / cm2.

Dacă presiunea nu corespunde cu valoarea specificată este setată la o presiune nominală a vârfului de cerere și derulând motor reglează strângere arc duză presiune prin rotirea șurubului de reglare până simultană de injecție a combustibilului maxi-metru și duză. După ajustare, strângeți piulița de blocare a șurubului de reglare.

Se determină calitatea atomizare a carburantului. Atomizarea ar trebui să fie ceață, fără vizibile de picături pentru ochi și spray-uri. Începutul și sfârșitul injectării trebuie să fie clare și însoțite de un sunet ascuțit.

O verificare mai precisă și de reglare a duzelor efectuate pe instrumentul CI-562 (KP-1609A), care sunt utilizate în magazine pentru reglarea echipamentului de injecție a combustibilului (pentru instalațiile de reparații) pentru elementele de întreținere în unități de diagnosticare mobile, ateliere, etc. avtoperedvizhnyh.

Dispozitiv de CI-562 constă dintr-o carcasă 2 (fig. 57), în interiorul căruia este plasat elementul de pompare (pereche de piston și o supapă de motor livrare SBL-100), mecanismul de antrenare a elementului pompei la pârghia 7, conexiunea păsuit cu roata de manevră 3, distribuitor 4 cu un ventil de închidere 5, un manometru 6, un rezervor de combustibil 7 cu filtru flanel și toba de eșapament 10. injectorul de combustibil 9 în manometrul de testare și injectată pârghie 1. Robinet de închidere pentru comutarea cavitatea gauge când verificarea calității pulverizării combustibilului.

Injector testat este îndepărtat din motor, se spală exterior și amplasat într-un dispozitiv pentru dezasamblarea și asamblarea injectoarele sau într-o menghină. Deșurubat câteva spire piuliță glandă de pulverizare. Inverted Piuliță de împingere a injectorului și înșurubată la corpul de nuci. Îndepărtat și demontat nebulizator. Așezați carcasa pulverizator și acul de ceva timp într-o baie de benzină. Apoi îndepărtați depunerile de carbon de pe suprafețele de lucru ale acului și carcasa atomizorului. Curăță cavitatea interioară a corpului de nebulizare (burghiu sau un fir de diametru corespunzător).

La duze cu duze multiple găuri (motoare A-01, A-01M, R-108, A-41, YMZ-238NB, D65-H, R-37m, R-37e, D-21) curăță deschiderile din corpul pistolului de pulverizare ( un burghiu, ac, sau un diametru de oțel șir corespunzător).

Scăldați piese primul pulverizator în benzină și apoi combustibilul diesel. Când acest ac este mutat în nebulizator locuințe scufundate în combustibil. Sigur că în mișcarea liberă a acului în corpul duzei, care acul este îndepărtat din carcasa cu 1/3 din lungimea ei și este înclinat pe carcasa axei de 45 ° față de orizontală. Acul ar trebui să cadă în carcasă sub propria greutate. ac Stuck nu este permis. măcina ușor o porțiune de blocare a acului la corp, și se spală din nou cu carburantul diesel.

Se purifică prin funingine și spălate în piuliță gland diesel. Set pulverizator în loc și se fixează cu o piuliță. Nu scoate duza din unealta, capacul cheie fixă ​​și slăbiți piulițele de blocare ale șurubului de reglare.

Instalați duza de pe dispozitiv. Brațul 1 la o viteză de 70-80 oscilații pe minut pompat combustibil la duză. Așa cum este indicat prin presiune manometru determinat încep de injecție a carburantului. Dacă presiunea nu este în standard, acesta este ajustat prin înșurubarea sau deșurubarea șurubului de reglare 8 cu o șurubelniță.

Duzele de testare și reglare cu ajutorul instrumentului de CI-562: / - levier; 2 - carcasa 3 - roată de mână 4 - valve; 5 - supapa de închidere 6 - manometrul de presiune: 7 - rezervorul de combustibil; 8 - Șurubelniță; 9 - injector testat; ! Q - toba de eșapament.