Vehicule pentru combustibil flex
Astăzi, există aproximativ 49 de milioane de vehicule (autoturisme si camioane, motociclete) lucrează pe etanol, cele mai multe dintre ele sunt în Brazilia, Statele Unite ale Americii, Canada, Suedia. În mașinile România flex-combustibil nu este vândut în mod oficial.
Diverse auto ofera mai mult de o sută de modele de mașini pe etanol. Numele masinii pe care o folosesc cuvinte derivate «flex»: FlexPower (Chevrolet), Bioflex (Citroen), Flexifuel (Ford, Volvo), Total Flex (Volkswagen). Vehicul pentru combustibil flexibil diferă de vehiculele bitoplivnyh care etanol și benzină sunt stocate într-un singur rezervor.
Etanolul numit alcool etilic, care este produs din planta de zaharoză care conține (porumb, trestie de zahăr, cartofi) sau deșeuri organice (paie, rumeguș, etc.). Prin urmare, un alt nume său - bioetanol. Deoarece etanolul este o sursă de energie regenerabilă, utilizarea acestuia reduce consumul de combustibili fosili și acest lucru este avantajul său primar.
- corozivitatii ridicat;
- presiune scăzută a vaporilor și a problemelor legate de pornire la rece;
- densitate de energie scăzută determină o creștere a consumului de combustibil;
- conductivitate electrică ridicată;
- proprietăți de curățare de mare.
Având în vedere aceste neajunsuri ale motorului pe benzină convențional poate rula pe E85 fără a afecta componentele mecanice și electrice. Pentru a lucra în mod eficient pe etanol sunt dezvoltate modele speciale sau motoare pe benzină de serie al motorului modificat. De obicei, producatorii auto sunt pe a doua cale. Este mai ieftin. În plus, pentru a converti masina ta pentru a rula pe etanol poate fi într-un centru specializat.
Elementele structurale și sisteme care variază cu modificări ale motorului:
- Rezervorul de combustibil. Este realizat din materiale rezistente la coroziune și minimizează emisia de vapori de etanol. Filler gât echipat cu o supapă de reținere și o descărcare atenuator scânteie.
- Pompă de combustibil. Este realizat din materiale rezistente la coroziune, și-a îmbunătățit performanța.
- linii de cale ferată de combustibil și de combustibil. Realizat din materiale rezistente la coroziune. Etanșări, garnituri și furtunuri de cauciuc trebuie să fie compatibile cu etanol.
- Un sistem de injecție de combustibil. Pompa de carburant de înaltă presiune, injectoare trebuie să treacă printr-un volum mai mare de combustibil.
- Elemente CSV și sincronizare. Datorită presiunii ridicate în camera de ardere a pistonului, arborele cotit, suporturile trebuie să fie proiectate pentru a transmite forțe mari. Inele, scaune de supape fabricate din material rezistent la uzură, pentru a compensa pentru spălarea lubrifiant. În plus, toate elementele sunt realizate din materiale rezistente la coroziune.
- Conexiunile și conexiunile electrice. Toate conexiunile electrice sunt în contact cu etanol, acestea trebuie să fie izolate. Cablurile electrice confecționate din materiale care împiedică difuzia și corozivitatea etanol.
- Managementul motorului. Sistemul a inclus combustibil senzor de conținut, prin intermediul cărora sistemul determină automat compoziția carburantului și reglează funcționarea motorului la schimbarea conținutului de etanol în amestec.
senzor de calitate a combustibilului (etanol senzor de conținut) de tip capacitiv instalat în linia de combustibil. La schimbarea conținutului de etanol al rezistenței carburantului schimbare amestecului și constanta dielectrică a combustibilului, care electrozii de senzori sunt fixate. Bazat pe senzor pentru calitatea combustibilului semnalizează unitatea de comandă a motorului modifică durata injecției de combustibil și timpul de aprindere. Sistemul asigură compensarea temperaturii.