Vehicule militare Italia (Italia) - Echipament militar

La începutul celui de al doilea război mondial din toate țările europene, numai Italia a avut bogată experiență militară. Războaie de cucerire, ea a început la sfârșitul secolului al XIX-lea în Africa de Est, și în primii ani ai secolului al XX-lea și-a reluat pretențiile sale coloniale că de fiecare dată a condus la o creștere în dezvoltarea și producția de vehicule militare noi. Deja în timpul războiului italo-turc sau Tripolitanian (1911 - 1912) împotriva trupelor turcești din Africa de Nord, în cazul în care industria auto este încă în fază incipientă, Italia a reușit să pună soldați pe mașini și camioane, care acum sunt considerate a fi una dintre primele din lume vehicule militare. Printre ei a fost cunoscut legendar 1,5 tone FIAT, care în cele din urmă sa transformat într-un prim camion sovietic AMO-F-15.

S-ar părea că industria auto, experiența antrenat numeroase războaie mici militare italiene, a devenit una dintre cele mai puternice din Europa. În realitate, lucrurile au fost destul de diferite. O țară cu un nivel scăzut de bunăstare și industrializare a avut o duzină de companii mediocre, care a produs mașini este de câteva ori mai mică decât dezvoltarea Germaniei, Franța și Marea Britanie. În 1930, Italia a fost colectat doar 46,400 de vehicule de toate tipurile, în special autoturisme, și chiar și atunci militarizarea ulterioară a aproape nici un impact asupra creșterii globale a producției lor -. În 1938, ea a lansat un 69, 1 mii autoturisme .. Potrivit Departamentului de război, în ultima pace pentru Italia, în 1939, pe brațe a constat doar 34,600. Vehiculele împrăștiate în mai multe teatre de operațiuni militare, inclusiv 27 187 de masini de toate tipurile și 5135 camioane de diferite tipuri și scopuri. In urmatorii cinci ani, în plantele italiene au fost colectate 83000. Toate tipurile de vehicule militare și tractoare, care este mult mai mică decât în ​​același timp, a fost de luare Germania nazistă.

„Timpurii“ de război a dat firmei italiene o prioritate serioasă față de alți producători de automobile în domeniul dezvoltării, vehicule militare de producție și de verificare a acestora în luptă reală. Influența vehiculelor militare germane în Italia, a fost resimțită doar în mod indirect. La proiectarea vehiculelor dvs. de armată designeri italieni au fost ghidate de comun cu Germania, prin principalele linii de dezvoltare, dar este întotdeauna le refractată în funcție de condițiile de funcționare și capacități de producție. Deci, în 1932 Ministerul Apărării italian la ordinele lui Mussolini a dezvoltat un program de unificare a vehiculelor militare (AUTOCARRO Unificato), similar cu sistemul german de standardizare „Aynhayts“ (Einheits), dar a ocupat doar cu porționare parametri de bază camioane cu doar două clase de capacitate de încărcare. Cele mai multe dintre vehiculele lor militare companii italiene să dezvolte și să producă propriile lor, folosind doar oficial achiziționat licența străină la ansamblurile cele mai complexe, în primul rând pentru motoarele diesel în timp ce rare. Toate vehiculele militare care operează în climatul european temperat a avut în marcaj scrisoare suplimentară M (Militare) - „militare“ sau „militare“ și așa-numitele modele coloniale de muncă în țările calde și aride din Africa au fost indicele C (Coloniale) - „Colonial“ .

Având în vedere vehiculele de personal italian simțit influența mașini de mare viteză, cu lightheadedness lor caracteristic și vizual recurs, dar cu principalele camioane militare și tractoare din situația a fost destul de diferite. Construcția lor predetermină în primul rând condiții foarte severe de exploatare pentru vehiculele militare italiene: drumuri abrupte și înguste de munte, climatul cald, cu umiditate ridicată și praf puternic de aer. În acest scop, a fost destul de bun doar vehiculele cu două osii compacte cu propulsoare puternice, transmisii, cu mai multe trepte, de control robust și sisteme de frânare. Utilizarea lor în deserturi din Africa au condus la necesitatea pentru vehiculele cu volan pe toate roțile cu sisteme îmbunătățite de răcire, sigilii și diverse filtre, rezervoare încăpător pentru combustibil și apă. Utilizarea într-un condiții muntoase și de nisip a provocat aspectul tipic al vehiculelor speciale italiene a crescut cu toate roțile de supraviețuire de conducere și de direcție cu o unitate individuală pentru fiecare suspensie independentă roată, sau articulat, garantând de tracțiune constantă și fiabilă pe toate roțile cu drumul. Pe lângă avantajele evidente, conceptul masina care era prea complex și re-ponderat, astfel încât la începutul anilor 1940 în Italia, a existat o tranziție de la o simplă vehicule cu tracțiune pe patru roți, cu volan din față și conduce axe clasic cu noi articulații viteză constantă. Pentru o bună vizibilitate deosebit de compact și furnizarea de pe camioane au dominat diavolul bonneted unități de aspect cabina peste motor convențional și de la momentul în care unitatea din dreapta. Lipsa de vehicule a condus la utilizarea pe scară largă a remorcilor echipate cu un sistem de frânare alimentat de tractor, și cerințele de eficiență înainte de a contribuit la utilizarea pe scară largă a vehiculelor militare diesel. Deci, Italia a fost creat destul de o vastă generație originală distinctiv vehicule militare, nu similare cu produsele din alte țări, cu toate acestea, fiabilitatea și calitatea acestor mașini sunt prea grele lăsat de dorit.

Producția de vehicule militare angajate în toate companie auto italian condus de cea mai mare preocupare a țării, Fiat (FIAT). Mașini și camioane au fost produse ca o companie cunoscut până acum "Alfa Romeo" (Alfa Romeo) și "Andrey Lyapchev" (Lancia), iar "Bianca" lung uitate (Bianchi), "Isotta-Fraschini" (Isotta-Fraschini), OM (OM), SPA (SPA) și "Cheyrano" (Ceirano). În producția de echipamente militare mai sofisticate de automobile specializate și companii militare-industriale OM Spa, „Breda“ (Breda) și „Pavesi“ (Pavesi). Compania „Ansaldo“ (Ansaldo) colectate incinte blindate pentru vehicule blindate și „Viberti“ (Viberti) - o varietate de corp și cabine.

Principalele realizări italiene de importanță mondială în domeniul auto militare și sunt luate în considerare producția de masă a tuturor vehiculele de teren cu toate roțile de conducere și de direcție, cu o unitate individuală, crearea unității speciale roți de lumină înseamnă cu articulat și primul mare viteză din lume blindat de reacție rapidă, precum și un dizelizatsii nivel suficient de ridicat flotei militare.