Vaz 2170 care scartaie, Prior

Unul dintre cei mai importanți indicatori ai confortul mașinii - nivelul zgomotului acustic în interiorul cabinei. Este cunoscut faptul că de echitatie un brand nou, în stare proaspătă de pe linia de asamblare, mașinile - în cazul în care acestea nu sunt defecte grave - poate fi inițial distractiv. Dar cât timp este această idilă? Ceva timp mai târziu, vehiculul, în expresia figurativă a cititorilor, este transformată într-o zuruitoare. Uneori - destul de repede la 15-20 mii de kilometri. Cu alte cuvinte, activ, o mulțime de automobilist de conducere se poate confrunta cu acest fapt trist, nu „patinat“, și anul.

Masina devine rapid vechi. Chiar mai repede descompunere de umplere interior - de aranjare a scaunelor din tapițerie lor, elementele de pe portiere și plafonul la diferitele chei, butoane, plastic, parghii, manere. Toate acestea, pentru a folosi terminologia formale poarta: conduce o mașină, chiar și pentru un drum destul de bun începe să fie însoțită de zgomot exterior. scârțâituri automobilist auzi, lovituri și chiar când mormăit. Care este cauza principala a metamorfoza trist? Se pare că posibilitatea de renaștere în vehicul care se deplasează banda ulcior, în primul rând, determinată de cultura construcției sale - ceea ce se numește școală. Dar, școală, după cum știm cu toții, sunt diferite.

În același timp, vehiculul este într-o stare de tranziție poate accelera (decelera) acțiunile proprietarului, și ei, proprietarii, sunt prea diferite! O mașină salvează, urmărind-o în fiecare capriciu, o alta se referă la ea ca un inamic, a fost luat prizonier.

Dar să revenim la construcția școlii. După îndepărtarea asieta ușii unei vechi - „Saab“, de exemplu - vei vedea tot felul de pârghii, tije, cabluri, etc Detalii papirus, și ele sunt fixate „ușor“ sau „foarte ușor“ ..! Se pare că designerul a avut grijă de faptul că mecanicii nu sunt lângă o zi de vânzare mașină.

Una dintre cele mai comune cauze de zgomot anormal în cabină - doar convulsie părți din cauza uzurii lor vibratorie. Nodurile mobile sunt adăugate la uzura pe mișcarea relativă a pieselor.

De ce, de exemplu, un panou decorativ acolo „mancarime“ la orice, în cazul în care se potrivește, este legat fix la corpul de bază sau de ușă? De fapt, și panoul și să vibreze de bază, și de multe ori - în moduri diferite. Prin urmare, în contactul lor apar deplasarea materialului vibratoare cu proprietăți abrazive. Mai mult - un cerc vicios: vibro mai mult - purta un zgomot mare, puternic.

Certificat vibratoare uzură unele părți din material plastic pot fi caracteristice de praf în locurile de contact, urme de uzură o reciprocă. Aruncați Vibro - dispar uzura.

mișcarea vibratorie a pieselor, cum ar fi cele interioare ușile panoului decorativ adesea posibil pentru a reduce la minimum prin intermediul unor elemente de fixare suplimentare, de exemplu șuruburi autofiletante. Uneori, face în mod diferit: între panou și seturile de garnituri de ușă din spuma de cauciuc, cauciuc burete, latex - materiale de amortizare a vibrațiilor bune.

Cum să se ocupe cu ea, am spus. Există un alt mod, dovedit a fi un automobiliștilor maturate: panoul pe interiorul mâna ei lipiți strat suplimentar de izolare fonica - chiar și o pătură veche. Consumarea afacere, dar care a decis pe el va fi răsplătit prin lovirea aproape complet blocată.

În general, atunci când trebuie să te lupți cu zgomotul cauzat de vibrația unui panou, ar trebui să nu trateze ca pe un caz de simplu în mod deliberat, ușor, mai ales în cazul în care nici o vibrație amortizată panou rigid (care nu se stinge). Aici, chiar și îmbunătățirea în continuare șuruburi autofiletante sale, nu se poate obține rezultatele dorite - „mâncărime“ a încetat la aceeași viteză, panoul poate prezenta voce mai urât la altul. Utilizarea garniturilor de etanșare moale, de obicei, au un efect pozitiv.

De multe ori menționează cuvântul „vibrație“, nu este un păcat să spună despre ce este exact în joc. Din păcate, diferitele părți în cabină, cu dimensiuni diferite, greutate, rigiditate si m. G. De asemenea, au corespunzătoare frecvenței de vibrație „favorit“ pentru care răspund ușor „mâncărime“, atingând, fosnet, și m. P. Înșiși cauze de vibrație funcționare a motorului, cutia de viteze, transmisie, rotative roți, în cele din urmă, denivelrile drum. Spectrul de frecvență este atât de bogat încât orice element primit libertatea ilegal să vibreze, frecvența „dvs.“ va găsi cu siguranță.

Această libertate trebuie să se limiteze într-un fel. Vibreaza orice comutator? Pasted să-l o fâșie subțire de spumă de cauciuc sau o remiză de primăvară în mai multe. Zornăie înfipt în interiorul ușii? Proptit perna ei de aceeași spumă. sau lega usor o banda de cauciuc pentru rama ușii.

Privind sub tabloul de bord, veți vedea o imagine de haos total: cablurilor electrice și firele individuale, mai mulți conectori electrici, cabluri. In apropiere, switch-uri. Aici este o colecție de orfan șurub-gaechek prins aici, chiar și atunci când vehiculul este asamblat. Toate aceste zornăitoare, zornăitoare, mai ales în timpul iernii, când cablurilor electrice de pe hard rece ca un băț, și la fel cum a fost bătută în detaliu de design. De aceea, mulți automobiliști ambalate literalmente spațiu sub spuma panoului de bord sau latex.

Apropo, rezultate uimitoare oferă izolație suplimentară a compartimentului motorului și, în același timp, spațiul de sub bord. Face acest lucru cu o bucată de cauciuc spumă, lipit de un carton, care se pune pe pedală până la margine „torpilă“. Este clar că un astfel de „amortizor“ trebuie să fie fixat în siguranță, și nu interferează cu managementul.

Zgomotul din interiorul vehiculului este în mare parte datorită proprietăților materialelor utilizate. Din păcate, de multe ori realizat din piese din material plastic, instabile să poarte, și așa fragilă. G. naturală „slăbirea“ nod asamblat din ele, pot să apară foarte curând.

În cazul în care elementele sunt lucrează în condiții chiar și temperaturi ușor ridicate, este important ca acestea să nu deformați, nu se contracta. De fapt, vom vedea acest proces în oricare din mașina noastră.

Un tip special de zgomot - zgârieturi. Cauzele scârțâitul pot fi foarte diferite, dar toate acestea, împreună cauza rădăcină - deplasarea unei părți în raport cu celălalt în stare presată și activitatea forțelor de frecare. De ce, de exemplu, nu se pisa din colțul tabloului de bord, în cazul în care ușa este închisă ermetic împotriva ei? Întregul corp pe dâmburile de drum „respiră“, părțile se deplasează reciproc, provocând un scârțâit. Acesta va dispărea, dacă puteți elimina contactul „ilegal“. Cel mai adesea, în acest caz, slăbiți șuruburile de fixare și deplasați panoul de instrumente după cum este necesar.

Un scaun arc la contactul cu cadrul de acoperire au „protivoskripnoe“. Dar este destul de fragil strat, ea poartă. Și tu - scârțâit. Poate fi o elimine diferite. Un arc trage pe tubul de plastic, se trage banda adezivă, a treia lubrifiază vaselină grafit. Toate metodele destul de frivol - aceste măsuri sunt suficient de lungi.

Scârțâind în articulații este cel mai bine eliminate aplicație periodică a grafitului lubrifiant.

Un alt tip de chițăit - un sunet foarte neplăcut, care are loc atunci când ventilatorul este pornit când arborele motorului se rotește în manșoanele statorului fără ungere. Aici o cale de ieșire - demontarea motorului, îndepărtarea murdăriei și grăsime reaprovizionare.

După cum puteți vedea, a scăpa de scârțâitul două moduri - fie pentru a elimina mișcarea relativă între părțile presate strâns sau lubrefiat piese de frecare.