Vase maritime barci cu motor, sampan cu contururi simplificate (proiecte
Proiectul aduce în atenția constructorilor de nave șalupe amatori dezvoltat în urmă cu câțiva ani de celebrul designer de lansări americane și iahturi Philip C. Bolger 1 bazat pe barci de pescuit maritim, Sampans, populare în mările din Orientul Îndepărtat.
O trăsătură distinctivă a Sampans este inferior relativ îngust, plat, care facilitează ascensiunea apei în depozitul de adâncime mică plajă și nisip barca pe teren fără blocuri chilă. Rindeluire șalupe fund îngust oferă alte avantaje: reduce suprafața umectată la ieșirea pe planul; datorită lungimii mai mari relativă a lățimii plăcii de alunecare a bărcii sale mai stabile - nu delfiniruet la sarcină redusă; are mai puțin corp în timpul cursului împotriva valurilor.
șalupe de bază de date
Informații despre imagine stoc
Regimul general al șalupe
Lungime, m
Porțiunile înclinate sampanne perle asigura o bună stabilitate chiar și atunci când naviga pe val, abilitatea de a descrie rece care circulă cu viteză mare. Design-ul de locuințe este simplu și de încredere, ceea ce este extrem de important în condițiile dure de operare. Contururile simplificate permit placajul utilizat pentru placare.
Construit pe desenele reductibile salupe deschise șase paturi pot fi acționate cu unul sau două motoare exterioare capacitate 25-30 litri. a. Sub un astfel de motor de 25 de cai putere, cu o elice cu barca bine ales va dezvolta un relativ mare viteză - 40 kilometri pe oră, la o sarcină mică (cu sofer). Cu toate acestea, principalul avantaj al bărci cu motor, sampan tot nu va accelera, iar corpul de mare volum semete și de mare, astfel încât acesta poate fi utilizat cu succes pentru turism și pescuit sportiv în zona de coastă de rezervoare mari și golfuri deschise. Dacă este necesar, arcul cocii poate fi echipat cu un adăpost ușor de tăiat cu o pereche de dane. În principiu, puteți instala pe un sampan și un motor staționar cu propulsie cu jet de apă.
Construcția de bărci cu motor este aceeași așa cum este descris în mod repetat în carte și în cartea „Cele 15 nave de proiecte pentru amatori-a construit“ (construcții navale, LG 1974 și 1976 gg.), Procesul de construcție este vas de santină ascutita cu placaj astereală. ansamblul de locuințe în poziția în sus înălțimea chila astfel încât toate pe o figură teoretică de planul de referință indicată slipway. În timpul asamblării transversale toptimbersy necesară creșterea la nivelul planului de referință și conectați shergen barete acel cadru va stabili apoi calei cadre.
porțiunile înclinate șalupe părți au o ușoară umflătură, astfel încât lor marcarea două diagonalele D1 și D2 sunt utilizate în trasarea liniei cadrului. diagonalele ordonata sunt prezentate în proiecția „polushirota“. Să ne amintim că acestea ordonata depus pe corpul PiE pe linii înclinate - în planuri diagonalele.
Configurarea pupei încrucișate coca și cinci cadre, care sunt colectate din șipci de pin sau molid (chiar mai bine - stejar) folosind suporturi din placaj. Proiectul prevede construirea a pupei două straturi de placaj rezistent la apa de 19 mm grosime, în care stratul interior pentru a facilita decupaje realizate pe părțile laterale ale sub-adâncitură. Dar este mai bine, probabil, pentru a realiza un singur strat pupei, dar cu șipci legat cu banda de pin; Șuruburi de fixare placare și hrana pentru animale toate set longitudinal să fie în același timp, să păstreze o mult mai fiabile decât în cazul conducerii în fața placaj. Se pune legătura cu motor poate consolida foi de placaj suprapuși, punând-o pe pupei exterior.
Pentru fabricarea tijei este de dorit să se selecteze o bucata de stejar sau frasin secțiune transversală adecvată sau lipici mai multor fâșii subțiri ale modelului. Toate seturile de plăci longitudinale, cu excepția garniturilor de fund - chilă instalate în afara carcasei și expuse la uzură a crescut, pot fi realizate din lemn de esență moale; pentru o mai bună utilizare a spus chilă stejar sau frasin, precum și pentru umeri pană de pulverizare și pe marginea superioară a plăcii.
Expuse pe rame de stoc, pupei și stem în siguranță, fixat în poziția calibrat. A pus temporar în locul zigomatică și a protecțiilor; fixarea acestora la ramele cu cleme (sau șir), poziția și dimensiunile caneluri tăiate în locul programat - fante pentru trecerea acestor bare. După ajustarea finală a setului longitudinal pus în aplicare folosind șuruburi și lipici. Pentru a facilita îndoirea lonjeronul de santină vykleit este recomandat în locul secțiunii transversale două șine de 30X22.
Informații despre imagine stoc
Secțiunile transversale ale cadrelor
Prin placaj stringer zigomatic fixate cu șuruburi 3,5X40, înfășurat într-un model tip tablă de șah cu un pas de aproximativ 80 mm; și suprafețele de contact cu pielea lonjeronului urmeaza un puf pre adeziv rezistent la apa sau vopsea cu aspect de aluat. Pentru cadre și pot fi atașate foi de aripi, cu un pas mare - 150 mm.
După stripare cămașă de locuințe dezirabil okleit strat exterior din fibră de sticlă pe liantul epoxi, apoi montați grinzile aeriene - falshkili și santina prin pulverizare.
Raskantovav barca - pune-o pe chilei și eliberarea atașamentul față de calei, puteți începe instalarea punte și sub-nișe, debarcader de control al echipamentului. Propusă de realizare, cu o „consola“ postul de control convenabil, în cazul în care barca este utilizat pentru călătorii de pescuit sau de afaceri; Această soluție este suficient spațiu în cabina de pilotaj, și aici, în caz de mers pe jos de cinci - șase persoane, vă puteți pune scaunul longitudinal, agățat pe balamalele cadrele. Planul de opțiune posibilă și o cabina de pilotaj tradițional, cu canapele și un parbriz transversal.
Informații despre imagine stoc
Traversa și tijă
Partea de jos a interiorului ar trebui să fie protejate cu tavan jos amovibil de plăci sau podele din placaj. Pe punte, este necesar să se asigure plăcuțele de acostare și sub-oarlocks posibilitatea de vâsle cu vâsle leagăn normală.
Acesta ar trebui să aibă grijă de securitatea barca nescufundat. Recomandări cu privire la acest subiect pot fi găsite în „Manualul de bărci, bărci și motoare“ ( „construcțiilor navale“, 1979). plăci din spumă care urmează să fie fixate sub puntea prova și pe laturile din apropierea pupei. Echipament de vopsire si mai departe de barca sunt supuse gust și opțiuni de builder.
Proiectul oferă o pană de rapel mic pe pupei pentru a reduce asieta care rulează la încărcare mare și a motorului de putere limitată. În opinia noastră, este mai bine să utilizați filele asieta reglabile simplu desene făcute, de exemplu, pătrat și placă echipată cu forțarea șuruburi.