Vânzări lada oprit din cauza Vesta prețului ridicat

Potrivit AvtoVAZ, pentru prima zi a dealeri-pilot de vânzări a reușit să vândă toate, fără excepție, primul lot de autoturisme. Cu toate acestea, astfel de declarații puternice au fost o altă rață de marketing.

Nu, desigur, se aplică pentru ea, puteți achiziționa prin plata plata inițială în valoare de 5.000 de ruble, dar atunci când vă puteți bucura de „Rândunica“ dealer-ul nici măcar nu știe! lucrător Reprezentanță a explicat că mașina poate ajunge la cumpărător sau de câteva săptămâni sau mai târziu de două, sau chiar trei sau patru luni! Cu toate acestea, ceea ce face un chip cinstit încă adăugat că cel mai probabil, înainte de un bloc sau două, nu vei vedea, asa ca cel mai bine este să acorde o atenție la unul dintre luxul de seturi complete. Iar cei pe terenul se afla doar câteva, cel mai ieftin din care - o opțiune pentru 633 000 „de lemn“. Spre deosebire de „încărcat» Vesta cu un pret de 663.000 de ruble, nu aici, cu excepția faptului că Țeava de eșapament decorativ și spoilerul originale. Și dacă doriți să obțineți o mașină cu un corp de culoare exclusiv „tei“, dar fără clopotele și fluierele de cele de mai sus, va trebui să plătească încă 19 000 de ruble. În caz contrar, managerul rânjet „plimbare pe acest alb“. Hmmm, opțiuni pentru modelul de buget se presupune că nu este bugetul ...
Prin urmare, în ciuda rugăminților uita-te la „partea de sus“ variația deja pentru 677 de mii de ruble, care „au toate, fără excepție, și chiar mai mult“ (deși diferența, cu excepția cazului în prezența a două pedale în loc de trei, eu sunt în caietul de sarcini nu a găsit), am tras din nou pentru a vorbi despre versiunea de bază. Și apoi dealeri Valiant cu tristețe „amintit“ că are mașina în versiunea intermediară - Comfort 570 000. Cu toate acestea, în showroom-ul (evident, nu întâmplător) nu a fost - uita-te la prețul de mai sănătos „plumb“, a trebuit să meargă la anexa din apropiere. Astfel de cazuri găsite, și mai multe dintre versiunile mai vechi sunt diferențiate prin absența încălzită parbriz, geamuri electrice pe ușile din spate, multifuncțională, precum și de control al vitezei de croazieră, multimedia avansate cu ecran tactil, un aparat de fotografiat și din aliaj retrovizoare roți.

Desigur, nu aici și robotice „cutie“ cu un singur ambreiaj. Locul său a fost luat de un tradițional cu cinci trepte „mecanica“, care - să înțeleagă avtomoblisty sunt de acord cu mine - alternativa mult mai bine la un „robot“ cu un singur disc nu este de asteptare antsy lui și lent atunci când trecerea altor emoții, dar iritarea. Avem nevoie de două pedale, cu excepția cazului elevii mor reticenti într-un blocaj în trafic sau pensionari, care trebuie să se grăbească banală nicăieri. Dar pentru minim 600 000 de ruble pentru acest ei joc de noroc, mă tem, nu va fi de acord. Și cine are nevoie de toate aceste gadget-uri a la modă și de navigație pentru astfel de bani mic? Obișnuiți să stilul vechi și primitiv, dar nu a ucis proprietarii de automobile „Zhiguli“, în special în regiunile îndepărtate ale țării sunt puțin probabil pentru a rula mașinile cu un set similar de bunătăți. Ei nu ar deranja, dar pentru un preț rezonabil. Și, după cum sa spus, chiar și fără toate aceste delicii la configurația auto mai accesibile nu este găsit. Este clar - marketing încercați în mod intenționat să impună asupra consumatorilor, care este mai scump, dar după cum sa dovedit, cer versiuni scumpe nu folosesc. Mașini sunt disponibile și le cumpere nu funcționează corect în ziua vizitei sale la dealer.