vacă care zboară
Planta Rostov „Rostvertol“, a creat o nouă modificare a Mi-26T2. Modificat Mi primit o nouă lame de avionică realizate din materiale compozite. Acum, el a reușit să nu cinci, ci doi oameni. Pentru dimensiunile acestui elicopter gigant este adesea numit „vaca de zbor“. gigant aripa Rotary este capabil să ridice în cer până la 20 de tone de marfă. În condiții de luptă - până la 85 de soldați și două vehicule militare. În viața civilă „vacă“, ajută la eliminarea dezastrului de la Cernobâl, a stabilit un stâlp de înaltă tensiune de energie electrică, a salvat victimele dezastrelor naturale. Cel mai recent, Mi-26 EMERCOM din România sa întors de la dezastrul din Japonia.
Vânt și ploaie, vizibilitate redusă. În ciuda capriciilor vremii, cea mai grea elicopter din lume este ușor ridicat în cer. O nouă modificare a legendarului „vaca de zbor“ - Mi-26T2 - stăpânit planta Rostov „Rostvertol“, parte a holdingului „Elicoptere România“ Corporation stat „Russian Technologies“.
„Suntem singura companie care produce elicoptere grele de transport, care sunt cunoscute în întreaga lume, care au lucrat la toate punctele, iar acum continuă să lucreze“, - a declarat Boris Slusar, directorul general al OAO „Rostvertol“.
Din cauza elicopter gigant 4 recorduri mondiale capacitate. În condiții de luptă, transporta până la 85 de soldați și două vehicule militare. În viața civilă „vacă“, ajută la eliminarea accidentului de la Cernobîl, au participat la salvarea victimelor în timpul incendii, cutremure, tsunami. Cel mai recent, Mi-26 Ministerul român al Situații de Urgență s-au întors de la dezastrul din Japonia.
„Acest elicopter totul specială în toate -. El mai mare cel mai mare fuselaj șurub, cea mai mare capacitate, cea mai mare cabina, cel mai mare rotor de coadă.“, - spune Vadim Mikheev, elicopterele istoric.
Actualizate Mi-26 a primit un nou avionică, adică dispozitive pilot. Aceasta se numește „cockpit de sticlă“ - toate informațiile sunt afișate pe cele cinci afișaje multifuncționale cu cristale lichide, fără dispozitive de comutare.
„Cu privire la indicatorii care le vedem diagrame, care sunt necesare pentru pilotul Navigator, toate navigarea Plus starea tuturor sistemelor elicopterului pot fi controlate atât pe pământ, cât și în aer.“ - explică Sergey Popov, director al programului de elicoptere grele Moscova Fabrica de elicopter. ML Mile.
În acest moment, Mi-26 nu este condus de cinci, și doi oameni. Piloții se netezesc ruta, urmărind zborul parametrilor tehnici - fără un loc de muncă poate rămâne navigator și mecanic. navigație prin satelit GLONASS, sistem de avertizare coliziune în apropierea de aer și de la sol, radarul meteo moderne, și chiar și un nou pilot automat digital. Toate acest echipaj evacueazã.
Pentru a ridica în aer un gigant elicopter, nu se poate face fără cele mai avansate tehnologii. În Rostov-pe-Don au însușit producția de lame realizate din materiale compozite. În interior - un „fagure de miere“. Anterior, au fost realizate din aluminiu. Materialele compozite pot reduce în mod semnificativ în greutate și de a crește puterea.
„Ceea ce este diferit de compozit de tip fagure din aluminiu Acestea sunt realizate din metal, care tinde să corodeze Deci, el a limitat durabilitate Aici, la aceste celule de resurse de fapt vitală este nelimitat ..?“, - spune Alexander Shamshur, director al paletei plantei „Rostvertol“.
În interiorul lamei - Spar din oțel. La fiecare rană în 11 straturi de mai mult de 3 mii de kilometri fire de sticlă cu modul ridicat. Anterior, ea a trebuit să fie făcut manual astăzi, „Rostvertol“, care rulează ultima linie de producție automatizată.
„După Spar rana, el a transportat într-o matriță într-o temperatură și presiune de mucegai dat, și este copt, se transformă un Spar solid, de încredere, care nu-și pierde caracteristicile sale de rezistență atunci când proiectil a lovit la 30 mm“, - spune Oleksandr Shamshur, director al paletei plantei „Rostvertol“.
Survivability în lupta pentru elicoptere Rostov - una dintre principalele cerințe. Cu atât mai mult, deoarece a fost aici de 40 de ani de eliberare a MI-24, vechi soldat. El a devenit celebru în Afganistan, și astăzi „Crocodile“, așa cum el a fost chemat în armată, și-a găsit un nou indice Mi-35M și umplutura moderne. Afară, toate la fel „rezervor de zbor“, și în cadrul noilor motoare și electronice. Primele elicoptere de pe transportorul este pe cale de a merge în unități de luptă.