Utilizarea de zgură de oțel în construcția de drumuri

Utilizarea de zgură de oțel în construcția de drumuri

Pugin K. G., Universitatea Tehnică de Stat Perm, Perm, România

Metalurgică de zgură - înlocuitori eficiente pentru materiale de piatra naturale folosite pentru construcția și repararea drumurilor. În conformitate cu proprietățile pietriș de zgură nu este inferior la produsul obținut fabricile de cherestea și, uneori, depășește.

Pe baza proprietăților fizice și mecanice ale roca concasată, nisip și amestecuri ale acestora sunt utilizate pentru dispozitiv straturile structurale ale tuturor tipurilor de drumuri - acoperiri, baze, baze și straturi suplimentare etc. (Figura) ...

scheme tipice ale structurilor rutiere folosind zgură:
și - pentru principalele străzi; b - pentru drumurile locale:
1 - beton de ciment, 2 - cenusa compactata in agregate din beton de ciment; 3 - nisip; 4 - asfalt de înaltă densitate, compact (fin); 5 - beton asfaltic dens, poros (grosier); 6 - în zgură și cenușă agregate din beton de ciment; 7 - armat amestec zoloshlakovyh; (8-10% în greutate din ciment.) 8 - armat precomprimat placa de beton

acoperiri caracteristică asfalt obținute cu utilizarea zgurii de oțel, - nici o deformare la forfecare chiar și în transporturi grele de trafic intens.

zgură ruptă conține o anumită cantitate de particule fine, care crește semnificativ în timp în timpul rulării structurilor carosabilului. Pulverulent fabricarea oțelurilor și zgura de furnal sunt lianți nizkomarochnymi și sunt capabili de a crea un drum de bază monolit, care crește foarte mult puterea de adaosuri mici de ciment și var ca activator.

În funcție de cerințele de rezistență și durabilitate satisfăcute bază mono sau dublu strat de zgură. Grosimea maxima - pana la 20 cm - în timp ce mărimea materialului de până la 110 mm; până la 16 cm - în timp ce asprimea materialului la 70 mm. Cel mai jos strat este setat la o grosime, astfel încât dimensiunea fracțiunii grosiere nu a fost mai mic decât grosimea 0.7-0.75.

Când pietriș bază zgura rutier dispozitiv are avantaje față de granit. Datorită o mai mare rugozitatea suprafeței boabelor este mai ușor compactat. Dacă luăm în considerare timpul de rulare strat de bază rutier de granit zdrobit pe unitate, în timp ce rulare stratul de aceeași grosime de zgură cantitate pietriș 0,63-0,72. Baza de zgură pietriș durabil.

Rolul liant principal în zgură zdrobit amestecuri de piatră juca nisip de zgură și făină. La etapa inițială de funcționare a bazei rutier semirigid a funcțiilor materiale active ca o zgură, capacitate purtătoare care este furnizată de o densitate scheletic și se pisează fracțiuni pene. Astfel de aditivi nu furnizează baza și au un modul mai mare de 300-400 MPa. În timpul operației, acestea devin placa monolit stabil. Modulus crește de bază semirigide la 1200 MPa.

nisip zgurii este utilizat pentru prepararea betonului asfaltic și ca un aditivi minerali activi.

Utilizarea zgurii metalurgice reduce costul de construcție al pavajelor rutiere cu 14-15% în comparație cu modele de rezistență egale de materiale de granit.

Promițând să folosească zgura de oțel pentru îmbunătățirea solului la crearea motive autostrăzi.

Materiale de ciment, zgură sol și utilizate pentru diferitele straturi baze construcții de pavaj, au o rezistență suficient de mare (1,4-8,2 MPa), rezistența la apă (0,96-1,17) și îngheț (0,71-0 , 82). Natura prelungită a probelor materiale de întărire a durabilității acestora. Această concluzie se bazează pe experimente de laborator, este în concordanță cu rezultatele examinării pavaje de proiectare ale modulului de loturi experimentale - 2 ani de funcționare modul real total (153-330 MPa) pavaje semnificativ depășit valoarea de proiectare (138 MPa).

În construcția straturilor structurale ale materialului pavaj rutier de ciment, zgură și să pregătească solul sau direct pe drum prin amestecarea solului cu un liant și apă, sau în amestecătoare staționare.

În conformitate cu cerințele Ghidului pentru construirea de baze și capace de drum cu macadam și materiale de pietriș (SoyuzdorNII) în construcția de drumuri pot fi utilizate zgură și cenușă și zgură având o structură grăunte de 0-40 mm, puterea de 300 kgf / cm 2. îngheț MDE 25. În conformitate GOST 9128-97 „Amestecuri de asfalt, rutier, aeroport și asfalt. Specificații „cenușă poate fi utilizat ca pulbere minerală. În acest caz, cenușa trebuie să fie de cel puțin 45% din particule mai mici de 0,071 mm.

În regiunea Perm în Chusovoy au rezerve mari de zgură. Testele sale au permis o serie de concluzii.

zgură concasat din curentul de furnal, fabricat de SA „Chusovskoy Metallurgical Plant“, îndeplinește cerințele GOST 5578-94 privind parametrii de proces - compoziția de cereale, conținutul lamelar (scuame) și forme de ac, particule de praf, impurități metalice și sfărâma densitate, stabilitate împotriva silicat și dezintegrare glandulară.

Utilizarea zguri metalurgice in constructii de drumuri

Pugin K. G., Universitatea Tehnică de Stat Perm, Perm, Rusia

Modalitățile de utilizare a zguri metalurgice în construcția de drumuri sunt luate în considerare.