Echipamente de treceri de pietoni din România, problemele comune de gestionare a traficului în

Home \ Articole \ Echipament de treceri de pietoni din România, problemele comune de gestionare a traficului pe exemplul expertizei rutiere.

Probleme adresate REZOLUȚIA EXPERT:

  1. Organizația de trafic este considerată o trecere de pietoni în amplasarea indicatoarelor rutiere și a marcajelor rutiere reglementările în vigoare privind siguranța rutieră?
  2. A se preciza regulile de drum semna 1.23 „Copii“.

Echipamente de treceri de pietoni din România, problemele comune de gestionare a traficului în

Foto 1. Vizibilitatea rutier 5.19.1 semn „trecere pentru pietoni“, la o distanță de 100 până la 150 m

Echipamente de treceri de pietoni din România, problemele comune de gestionare a traficului în

Foto 2. semnalizării 5.19.1 „trecere de pietoni“ din dreapta a carosabilului, bordură și se află la o distanță fixă

- În drum cu două sensuri, cu două sau mai multe benzi de circulație în această direcție, precum și drum cu sens unic, cu trei sau mai multe benzi 5.19.1 semn dublu exemplar deasupra carosabilului (a se vedea. Foto 3).

Echipamente de treceri de pietoni din România, problemele comune de gestionare a traficului în

Imaginea 3. Exemplu de semn rutier duplicat 5.19.1 „trecere de pietoni“ peste partea carosabilă a două sensuri cu două sau mai multe benzi în direcția dată (Str. 1-Krasnoarmeyskaya Bucuresti)

- 2.0-4.0 m - când este instalat pe partea laterală a carosabila în localități ...

Echipamente de treceri de pietoni din România, problemele comune de gestionare a traficului în

Foto 4. Distanță (înălțime de montaj) de la marginea de jos a unui semn rutier 5.19.2 „trecere de pietoni“ pe suprafața pavajului este de 2,0 m.

- Pe plăcile cu folie reflectorizantă semne galben-verde fluorescente sunt folosite 1.22, 1.23, 5.19.1 și 5.19.2. Permisiunea de a utiliza alte caractere de pe aceste plăci, în locurile de concentrare a accidentelor și a prevenirii apariției acestora în zone cu pericol de trafic. "

Echipamente de treceri de pietoni din România, problemele comune de gestionare a traficului în

Foto 5. Indicatoarele rutiere 5.19.1 și 5.19.2 „trecere de pietoni“ pe panourile cu un film fluorescent de culoare galben-portocaliu

Echipamente de treceri de pietoni din România, problemele comune de gestionare a traficului în

Imaginea 6. Exemplu semn 5.19.1 rutier „trecere de pietoni“ de pe placa cu fluorescent de film reflectorizant galben-verde

... Pe drum cu o bandă de divizare (benzi) semne 5.19.1 și 5.19.2 montate pe banda de divizare, respectiv la dreapta sau la stânga fiecărui carosabila.

Semne în pasajul pietonal de marcare instalate la o distanță de cel mult 1 m de trecere a frontierei.

De asemenea, în cursul examinării rutiere, și anume studiul care a avut loc un plan de diagramă de accident se poate concluziona că 5.19.1 semnele rutiere și 5.19.2 „crosswalk“ marcaj pe o trecere de pietoni instalat la o distanță de mai mult de 1 m de trecere a frontierei, și este de aproximativ 4,0 m ((12,8-4,4) / 2≈4,2m) (a se vedea. Imaginea 7).

Echipamente de treceri de pietoni din România, problemele comune de gestionare a traficului în

Foto 7. Dispunerea accidentului

9. Potrivit alin. 4.2.2 GOST 50597-93 „autostrăzi și străzi. Cerințe privind starea de funcționare, acceptabilă în condițiile de siguranță rutieră, „marcaje rutiere în timpul funcționării trebuie să fie în mod clar vizibile în orice moment al zilei (în absența stratului de zăpadă).

Echipamente de treceri de pietoni din România, problemele comune de gestionare a traficului în

10. În conformitate cu punctul 4.2.3 GOST 50597-93 marcaje rutiere care urmează să fie restaurate, în cazul în care în timpul funcționării .:

- Zona Wear (pentru marcaje longitudinale se măsoară pe o porțiune de 50 m) este mai mare de 50% în performanța vopselei sale și mai mult de 25% - termoplaste ...

Echipamente de treceri de pietoni din România, problemele comune de gestionare a traficului în

Foto 9. Aplicarea noului aspect de vechi

- 1.24.1 - pentru a duplica semnele de avertizare.

1.24.1 marcaj aplicat 20-30 m după instalare Locul de amplasare semn corespunzător ...

Pe marcajele rutiere cu mai multe benzi 1.24.1 aplicate pe fiecare bandă proiectat să se deplaseze în această direcție, cu excepția 3,27-3,30 caractere de imagine care sunt aplicate pe banda din dreapta.

Markup 1.24.1, semn rutier duplicat 1.23 este utilizat în instituțiile pentru copii. În același timp a permis să aplice inscripția „Copii“ sau „școală“ pe semnul rutier carosabila din nou între 1.23 și începe site-ul sau periculoase trecere de pietoni.

- 2.0-4.0 m - când este instalat pe partea laterală a carosabila în localități ...

Echipamente de treceri de pietoni din România, problemele comune de gestionare a traficului în

Foto 10. semnalizării 1.23 „Copii“ și re-semn 1.23 „Copii“ cu un semn 8.2.1 „Acoperire 250 m“ la dreapta carosabila este marginea drumului

- Pe plăcile cu folie reflectorizantă semne galben-verde fluorescente sunt folosite 1.22, 1.23. 5.19.1 și 5.19.2. Permisiunea de a utiliza alte caractere de pe aceste plăci, în locurile de concentrare a accidentelor și a prevenirii apariției acestora în zone cu pericol de trafic. "

5. Potrivit alin. 5.2.25 Insigna 1.23 „Copii“ este setat la secțiunea de drum care trece de-a lungul zonelor de instituții sau copii ale copiilor de multe ori se suprapun, indiferent de prezența trecerilor de pietoni. semn repetat ajustat cu semnul 8.2.1, care indică lungimea segmentului de drum, care se extinde de-a lungul teritoriului sau de îngrijire a copilului copiii de multe ori se suprapun. În localitățile principale 1.23 semn stabilit la o distanță de 90-100 m, iar repetat - la o distanță de cel mult 50 m de la începutul secțiunii periculoase.

Echipamente de treceri de pietoni din România, problemele comune de gestionare a traficului în

Foto 11. Distanta (înălțime de montaj) de la marginea de jos a unui drum semna 1.23 „copii“ la suprafața pavajului este de aproximativ 2,2 m. Distanța (înălțime de montaj) de la marginea de jos a unui semn rutier reutiliza 1.23 „Copii“ cu un semn 8.2.1 „Zona acțiuni 250 m „la suprafața pavajului este de aproximativ 1,94 m

Echipamente de treceri de pietoni din România, problemele comune de gestionare a traficului în

Foto 12. Drumul semna 1.23 „Copii“ și re-semn 1.23 „Copii“ cu un semn 8.2.1 „250 m Acoperire“ pe panourile publicitare, fără un film fluorescent galben-verde

Echipamente de treceri de pietoni din România, problemele comune de gestionare a traficului în

Foto 13. Exemplu semn „Copii“ 1,23 rutier, precum și re-semn 1.23 „Copii“ cu un semn 8.2.1 „zona de acțiune de 400 m“ pe film scut cu culoare fluorescentă retroreflectant galben-verde

Echipamente de treceri de pietoni din România, problemele comune de gestionare a traficului în

Exemplul 14. stoc rutier re semna 1.23 „Copii“ cu un semn 8.2.1 „zona de acțiune“

Prin urmare, toate cerințele punctelor de mai sus relevante GOST cu caracter obligatoriu, deoarece acestea sunt direct legate de siguranța vieții și sănătății tuturor participanților la trafic.

În cazul unui accident, puteți profita de programul nostru - calculator on-line de accident, pentru a determina gradul de vinovăție al participanților la trafic.

Ltd. "evaluare Kit" (c)