Urlând și fluierând turbinei la niveluri mai mici și când resetați gazul - sau schimba din nou sau un scor

1. A murit turbina
2. Înlocuiți cu Garrett din Germania (STK, nu China)
3. A fost o huiduială, șuierător, când urlând de gaz și Throw revoluțiilor stabilite pe fundul

Am început să merg, apăsați pedala de accelerație (fie netede sau ascuțite) - odată ce există un fel de fluier / Buzz / văita în zona de 1500-2500 rpm.

Da- pedala de accelerație și de a începe să încetinească / oprire - același sunet, dar chiar și mai clar. Ca în cazul în care aerul este evacuat imediat, dar cu o întârziere.

Pierderea de tracțiune acolo, nu au fost observate alte probleme, dar enervant îngrozitor. Am auzit că fluier pentru turbine noi - un tip normal, dar urletul - este ceva complet diferit:

După înlocuirea turbinei l-am schimbat la furtunul de la intercooler - atunci problema a fost diferită - pierderea de putere a fost mai mult decât de evacuare și ar putea fi auzit în stradă.

Dealer (Moller Bil Grorud) a făcut diagnosticul (100 de euro), și a spus că toate conductele și furtunurile sunt în ordine. El a confirmat faptul că sunetul vine clar din turbina. Deoarece turbina nu este schimbat la dealer, am fost sfătuit să meargă la cei care au făcut un înlocuitor.

Au existat gânduri despre catalizator și intercooler marcat. Dar nu se schimbă același totul, nu au încredere în ceea ce a fost motivul.

Am călătorit câteva luni. sunet Annoying îngrozitor. Ca rezultat, am găsit biroul, care este angajată în turbine și sa dus la el. birou Turbo-service este situat în Høvik. Au vorbit cu mine de angajați destul de eficiente și motivați, cu cunoștințe (în sine un englez), Greg. Condu masina si ma invitat imediat să se uite în mine, a fost frumos și chiar ciudat în comparație cu aceeași dealer.

În continuare ulei de conducere, judecând după fotografia de mai sus ...

Greg a întrebat dacă am simțit pierderea de tracțiune și atunci când este văzută urlând. Apoi, folosind o cameră specială (dispozitiv viclean pe un cablu ca un film) a examinat rotorul și semne evidente de deteriorare, nu am găsit. Pogazovali, asculta - sunetul a fost în mod clar o turbină. Apoi au uitat dacă a existat vreo scamelor din partea de jos prin ridicarea masinii - era perfect uscat.

El a spus că există două soluții. Primul - pentru a elimina turbina si toate-totul bine inspectat - nu pentru o zi ...

El a lăsat să se înțeleagă că într-un astfel de scenariu, eu „nu va fi un oaspete etern.“ Care este motivul pentru care, probabil, nu am găsit, iar lucrările vor trebui să plătească.

Al doilea - pentru a schimba turbina la alta, dar va costa cu activitatea de aproximativ 13 000 de coroane, adică 65 000 de ruble. Aproape ca dealer. Greg a spus că va fi în locul meu a mers și a marcat. Nimic teribil sa întâmplat și nu ar trebui să sune normal.

De fapt, alte opțiuni nu am încă. Scoateți turbina, și trimite înapoi la STK în Germania - un hemoragic ... Și nici măcar faptul că germanii ar găsi un defect clar in turbina. Dintr-o data trimite înapoi?!

Am întrebat dacă pentru a restabili vechi, care a stat în fața mea este imposibil. După ce a văzut-o, Greg „rău“, a spus că este, în general, fals foarte ieftin! În cursul fostului proprietar pe un termen de 50 000 km. Am schimbat turbina! A fost pentru mine o adevărată surpriză!

Pentru inspecția nu a luat nimic. El a spus că, dacă nu există nici un rezultat, banii nu ia Greg. În general, un tip foarte frumos sa dovedit a fi. Pentru Norvegia, această abordare - o raritate!

Până la primăvară va aștepta cu intercooler - cred că este necesar pentru comandă va fi în continuare înlocuite, dar cu un fluier care nu știu, să fiu sincer, ar fi mai bine dacă noua turbina, de asemenea, a murit în cursul anului mi-ar fi trimis-o în garanție în Germania și au cerut restituire. Și s-ar fi schimbat aici, în OD la o reducere, care a fost cu cine să întreb.

Atâta timp cât vom merge cu urlând ca atât de mulți alții (pe Google o mulțime de prieteni).