Uleiuri și unsori cei mai mari producători români și străini

Schimbul de ulei aditivi salicilat pentru centrale electrice de ungere de circulație și de alimentare vigoare a navelor, sisteme, centrale electrice de ungere circulație a stațiilor aluvionar, de compresoare și de putere de coastă, precum și tehnologia zhelezodorozhnoy. Folosit pentru motoare cu viteză lentă (de carter, de cruce sistem de răcire cu piston) și mașini auxiliare. Numărul de bază de 5 mg KOH / g

Densitate la 15 ° C, kg / m3

Ulei pentru motoare principale și auxiliare sredneoborotnyh grele care utilizează combustibil distilat (până la 1% sulf). Acesta poate fi aplicat și în mecanismele auxiliare, necesare pentru respectivele clase de viscozitate ulei (reductor, turbocompresoare, țevile umplute cu ulei dydvudnyh și șuruburi cu pas variabil). Recomandat pentru generatoare diesel independente. Numărul de bază de 12 mg KOH / g
Specificații / tolerante: Wartsila NSD, ZF TE-ML 02C-04B (30), 04B (40)

Densitate la 15 ° C, kg / m3

Ulei pentru grele de mare viteză (mai mare de 1200 rot / min), motoare marine care funcționează pe bază de combustibil distilat (până la 1% sulf). Acesta poate fi utilizat pentru mecanismele de lubrifiere și auxiliare, care sunt utilizate pentru vâscozitatea uleiului respectiv. Recomandat pentru generatoare diesel independente. Numărul de bază de 10 mg KOH / g
Specificații / tolerante: CCMC D4, US Military MIL-L-2104F, API-CF 4, GM Allison C-4, ACEA E2, MB 228.0 / 228.1, MAN 270/271

Densitate la 15 ° C, kg / m3

Punct de inflamabilitate Recipient deschis, ° C

Punct de curgere,
° C

2.3. Uleiuri de familie Shell Argina pentru motoarele cu piston portbagaj care funcționează pe combustibil lichid greu

Caracteristici Shell Argina S ulei SAE 30

viscozitate cinematică la 100 ° C, mm2 / s

motoare diesel Oil sredneoborotnyh care utilizează uleiuri combustibile cu conținut de până la 2,5% sulf. Acesta poate fi folosit ca un multifuncțional în mecanismele auxiliare (angrenaje, lagăre ale arborelui). Numărul de bază de 20 mg KOH / g

Densitate la 15 ° C, kg / m3

Note.
1. Se aplică ulei M10-T2 lubrifierea motoarelor diesel circulant de cruce (nc)
sau M10-B2 (c).
2. Ulei pentru motoare diesel cu piston trunchi în doi timpi, în același timp, aplicată în sistemele de lubrifiere recirculare pentru ungere cilindru.
3. lubrifierea tuturor uleiului de urgență și utilizarea de parcare diesel M-10-T2 (CA) sau M-10-B2 (c).
4. Emblem „*“ ulei de marcat, a cărui utilizare este preferată la o temperatură a apei de mare peste 26 o C.
5. Emblem „**“ ulei de marcat, în absența căruia i se permite, în plus față de duplicarea aplicației ulei M10-B2 (c).

6. Alte fluide utilizate în instanțele

6.1 Transmisie, cutii de viteze.
Angrenajul marine în funcție de temperatura de funcționare și presiunea uleiului folosit TPA-15B, TSP-10, TSP-15K
6.2 Hidraulică
În semn de ulei hidraulic utilizare marină A, MGE-46B. În climatul rece VMGZ, MGE-10A
6.3 Frigidere
Instalațiile marine de refrigerare folosind HF-12-16, 22-24 HF, HA-30, HS-40
6.4 Răcirea

Tipul principalelor motoare diesel marine