Uleiul în ulei cutie de viteze automată pentru o transmisie automată

Transmisie și viteze cutie de viteze este una dintre cele mai importante părți ale oricărei mașini. Transmisia automată asigură deosebit de confortabil în timpul deplasării în spatele volanului atât pentru începători cât și șoferi experimentați. Cu toate acestea, transmisia automată este un dispozitiv destul de complicată și costisitoare, care servește ca un lung și numai dacă acestea sunt întreținute în mod corespunzător și cu atenție fără probleme. Astfel, uleiul ales în mod corespunzător pentru o transmisie automată este baza pentru funcționarea stabilă.

Numirea uleiului din cutia de viteze automată, ce se utilizează și când să se schimbe?

ATF - Fluid Transmisie automată - titlu principal, în care puteți găsi în ulei magazin pentru transmisia automată. Acest amestec poate rezista la fluctuații mari de temperatură în timpul funcționării mecanismului - până la 170 de grade - lubrifiază lagărele este mediul de lucru pentru hidraulice minimalizează căldura de la cald. De altfel, lichidul de obicei de culoare roșie, pe care este ușor pentru a vedea posibilitatea unei scurgeri în sistem.

Pentru lista de ulei mineral, de asemenea, funcții includ:

capacitatea de auto-răcire într-un radiator special;
absorbția de uzură, pentru îndepărtarea lor pe filtru;
Minimalizarea piese de fricțiune;
cuplul este transmis de volantul motorului la cutia de viteze;
protejarea pieselor de umiditate;
creșterea duratei de viață a pieselor.

Ulei pentru cutiile automate sunt adesea create pe baza sintetică, prin urmare, funcționează chiar și la cele mai scăzute temperaturi posibile. Compoziția cuprinde un amestec de fluid de umplere. Că suppress aditiv de spumare prin frecare modificată și umflarea pieselor dense sunt antioxidanti si mecanism anti-uzură. Este important ca uleiul pentru transmisii manuale nu pot fi substituite pentru uleiul de motor - este plină de avarii și reparații costisitoare!

Ca cu orice produse chimice, în timp amestecul își pierde proprietățile sale, deoarece este de multe ori prea cald, umplut cu diferite micro-particule care ajung în ea cu încuietori pad și cuplajele. Prin urmare, este necesar să se înlocuiască uleiul într-un nou mod în timp util. Cât de des să o facă?

Schimbarea cea mai relevantă lichid în conformitate cu normele - 30-40 la fiecare 000 km, condițiile de operare pot fi numite grele, și de preferință mai des.

Și nu este întotdeauna necesar să se facă o înlocuire completă! Este suficient pentru a dilua lichidul vechi cu cele noi, pentru transmisia automată nu se pierde în productivitate din cauza schimbării bruște de lubrifiant. Cu toate acestea, unele marci de ulei ar trebui să fie supuse unui înlocuitor complet numai, astfel încât fluidul de proces de actualizare nu este necesar să se efectueze propriile lor mâini, este mai bine să-l încredințeze profesioniștilor.

înlocuirea parțială implică actualizarea la aproximativ 40% din amestec trebuie să fie efectuată doar în timpul verii, deoarece aparatul este necesar să stea într-o gaură de vizualizare pentru mai multe zile. Având în vedere că mașina în acest moment nu se poate porni, uleiul nu se îngroșa, ceea ce este posibil numai în sezonul cald.

Dar, înainte de a selecta ulei pentru cutia automată ar trebui să înțeleagă clasificarea unor astfel de lichide.

Clasificarea uleiurilor pentru transmisie automată

Uleiul de viteze trebuie să fie selectate în funcție de mai mulți parametri:

a caracteristicilor vehiculelor;
privind condițiile de funcționare existente;
anotimpul anului.

cea mai mare corporație GM (General Motors) a dezvoltat propriile specificații pentru ulei în transmisie automată, care trebuie să fie luate în considerare:

Sistemul a fost dezvoltat după al doilea război mondial: lichidul trecut testul primit AQ codat. În timpul nostru, caietul de sarcini nu mai este valabilă.

Specificațiile sunt încă angajate la utilizarea lichid primesc scrisoarea marcată (începând cu litera B).

Caietul de sarcini se aplică la majoritatea uleiului mineral pentru transmisia automată, concepute pentru punerea în aplicare a interdicției de utilizare a aditivilor, care sunt dăunătoare pentru mediu.

Cel mai avansat caietul de sarcini. Toleranță preparat fluid sau o bază minerală sau sintetică care se comportă în mod constant cu schimbările de temperatură au proprietăți îmbunătățite de frecare.

Desigur, soiuri de petrol sunt destul de puține, dar, la fel ca în cazul mixuri cu motor, acestea nu diferă producătorii și caracteristicile tipului de ulei de bază, anotimpul anului și vâscozitatea:

Pe tipuri de uleiuri de bază

Ulei pentru transmisie automată a compoziției chimice este de trei tipuri:

minerale;
Semi-sintetice;
Sintetic.

Spre deosebire de motoarele, transmisia automată destul de stabile pe un ulei mineral ieftin. deoarece acum producătorii încearcă să îmbogățească amestecul de aditivi utili, cum ar fi sulful. Mai ales că mărcile lichide minerale fara probleme poate fi amestecat cu un lichid pe o bază diferită, cu excepția cazului în care este interzisă de către producător - automată în acest sens, cel puțin capricioasă mașinii.

Semi-synthetics (marcare - semi-sintetice) - este media aritmetică a uleiurilor minerale și sintetice, care se bucură de cerere mare în rândul proprietarilor de mașini cu transmisie automată, produs la sfârșitul anilor '90. Datorită cantităților mari de aditivi funcționează bine în condiții de temperatură diferite.

Ulei sintetic (marcaj - sintetic) este cel mai scump dintre cele trei tipuri, dar, de asemenea, cel mai versatil - compoziția sa chimică este adesea axat pe o varietate de condiții de funcționare și „gata“ la schimbările rapide ale acestor condiții.

Deoarece utilizarea unui singur tip de ulei pentru cutii de viteze, în acest caz, nu este o chestiune de principiu, toate tipurile pot fi amestecate unele cu altele, dar numai cu condiția ca lichidul să mențină funcțiile sale de bază:

lubrifierea pieselor în frecare;
crearea mediu lichid;
buna funcționare a tuturor mecanismelor;
protecția împotriva coroziunii a elementelor metalice;
un nivel ridicat de viscozitate;
rezistență la oxidare și formarea spumei.

Dacă nu sunteți sigur de caracteristicile amestecului final, mai bine încredința problema masterat profesionale în stația de distribuție.

Sistemul american de clasa SAE definește importanța sezonului, care este umplut cu ulei în cutia de viteze automată. Acest lucru se datorează diferitelor regimuri de temperatură și capacitatea de a se adapta la ATF acestora. Acest sistem reprezintă clase necesare dependență de vâscozitate la nivelul de temperatură într-un anumit punct geografic. SAE total distinge 3 tipuri de uleiuri:

ulei de iarnă (marcată - W + număr) de la 70 W la 85 W
ulei de vară (marcat - doar cifre): între 80 și 250
Uleiurile multigrad (etichetarea dublă): de exemplu, 75 W - 80, etc.

Marcarea W înseamnă că uleiul de test de vâscozitate a avut loc la temperaturi scăzute. Deoarece lichidul este turnat în transmisia automată este mult mai mică decât în motor, este logic să se utilizeze compușii pentru toate anotimpurile.

În sezonul cald al anului, uleiul nu ar trebui să fie în mod nejustificat se îngroașă sau transmisie automată este instabilă, iar în timpul iernii, în schimb, necesită un amestec de mobilitate mai densă de transmitere chiar și în ger grele.

viscozitate

Înainte de a completa de ulei în mașină caseta, desigur, este necesar să se clarifice etichetarea și cu privire la gradul de vâscozitate. Clasificarea acestui tip este, de asemenea, făcută de sistem SAE, unde numărul reprezintă vâscozitatea la cel mai înalt nivel posibil pentru temperatura lichidului.

70W: la temperatura maxima -55 grade
75W: -40 grade
80W: -26
85W: -12

Rularea uleiului cu o valoare numerică 80-250 dau viscozitatea minimă la 100 de grade la 7,0 până la 41,0, respectiv. Gradul de vâscozitate este determinată nu numai de cerințele sezonului, dar, de asemenea, pe recomandările producătorului vehiculului. Este mai bine să se concentreze asupra detaliilor prevăzute în manualul pentru aparatul, sau în relief pe suprafața sondei într-o transmisie (nu toți producătorii fac un semn pe joja de ulei, astfel încât mai bine verificați-l înainte de a merge la magazin-chimie).

Cum de a alege ulei pentru cutie automată în mașină?

Având în tratate cu clasificarea uleiurilor de transmisie automată, puteți trece direct la selectarea fluidelor pentru masina ta. Acest lucru se poate face în mai multe moduri:

Găsiți informațiile în mașină manualul de instrucțiuni.
Cel mai apropiat magazin autochemistry ia toate albumele posibile de uleiuri de la producători, pentru a le studia și de a găsi marca corespunzătoare parametrilor mașinii.
Verificați joja de transmisie în mașină este de multe ori acesta conține deja uleiul marcajele necesare.

La întrebarea de a alege un nou fluide trebuie tratate cu cea mai mare grijă, în caz contrar riscați deteriorarea mecanismului complex de transmitere și de a face față reparații costisitoare.

În general, bun pentru uleiul de cutie de viteze automată trebuie să respecte trei criterii (pentru a se asigura profesioniști de conformitate poate fi la dealer auto sau vizitați producătorul de fluid selectat):

Acesta dispune de presiune extremă și caracteristici anti-uzură, care este certificat;
previne în mod stabil la oxidare;
Posedă o combinație optimă de proprietăți termice și proprietăți de viscozitate.

Astfel, pentru uleiul cutie automata nu are nevoie de înlocuire frecventă, dar proprietarul auto beneficiul propriu este obligat să monitorizeze starea transmisiei automate, verificați că nu există detalii cu privire la pete roșii în timp pentru a preveni scurgerile prin inspecția periodică a mașinii în stația de distribuție.

Și pentru a cumpăra ulei MOTUL, aveți nevoie pentru a merge în catalogul nostru.