Uleiul din cauzele rezervor de expansiune care se încadrează și cum să rezolve problema

Cu această problemă cu care se confruntă mulți automobiliști, proprietarii de mașini străine, și șoferii mașinii românești. În acest articol vom descrie în detaliu cu privire la motivele pentru apariția acestei probleme, precum și metodele de eliminare a acesteia.

Cum de a determina lovit avtol în agentul de răcire?

De obicei, despre această problemă automobilist știu când încercați să verificați cantitatea de lichid de răcire în sistemul de răcire cu lichid. Ar trebui să fiți alertat:

• Aspectul pe pereții gâtul rezervorului așa numita emulsie (compusi de ulei rezultat cu „antigel“);
• plutind pe suprafața „antigel“ ulei de film spart;
• schimba culoarea și mirosul.

șoferi experimentați sunt sfătuiți să dunk un șervețel într-un rezervor și să-l ardă, prezența unor urme de ulei imediat va avea un efect: se va aprinde, iar net anti-îngheț este dezactivată. Doar nu uitați despre măsurile de securitate! Și, de asemenea, este posibil să se verifice sonda coborâtă în rezervorul cu agentul frigorific. Lipirea să-l filate în masă maro indică faptul că este necesar să se înceapă de reparații.

Trebuie remarcat faptul că fluxul de fluid prin diferite integritatea datelor sistemului, iar conexiunea lor indică ruperea unuia dintre sistemele. Prin urmare, reparațiile întârzie poate duce la înfundarea a radiatorului, supraîncălzirea și deteriorarea motorului și a altor consecințe triste.

De ce nu a fost de ulei in antigel? Există câteva motive. Comună și motivele cele mai evidente pentru acest eșec.

Deteriorările mecanice ale garniturilor schimbătorului de căldură.

Deoarece presiunea uleiului este mai mare decât în ​​sistemul de răcire, uleiul poate pătrunde în schimbătorul de căldură. pad lui poate uza, așa că sa încheiat viața serviciul său, Harden sau ruptura. Deci, cum de a restabili nu va funcționa, ar trebui să fie înlocuit. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:

• Se scurge antigelul uzat din radiator și motorul în orice preformat b / un container, de exemplu, un bol vechi sau găleată. Substitut-l sub partea de jos a mașinii la locul unde dopul de golire a radiatorului, deșurubați dopul de plută sau de oferte speciale. robinet și se scurge lichidul.
• Puteți utiliza o soluție specială pentru a spăla sistemul de răcire, care este vândut în magazin. După ce agentul este turnat în rezervor, este necesar să se încălzească motorul la t dorit, până la un ventilator de răcire. După 10-15 minute, opriți motorul, permițându-i să se răcească ușor, iar lichidul scurs deșeuri din nou.
• Scoateți schimbătorul de căldură, amplasat în spatele colectorului. Dezasamblarea de moduri de a vă puteți vedea în manualul de utilizare al mașinii. După demontare, este necesară curățarea și înlocuirea garniturilor de schimb și garniturile inelare pe unitate fiind conectate la tuburi. Garnituri cumpara cele care sunt potrivite pentru vehiculul dumneavoastră.
• După înlocuirea garniturii, se scoate vasul de expansiune și clătiți-l bine. În cazul în care nu se spală complet, puteți cumpăra unul nou.
• Când toate manipulările se va face, se clătește de mai multe ori cu apă distilată într-o cantitate de 10 litri. Se toarnă apa să fie foarte atent că nu a lovit conductele și nu creează un buzunar de aer. Înșurubați capacul rezervorului și porniți motorul, incalziti motorul pentru câteva minute, astfel încât să facă ventilatorul și aerul a ieșit. După distilatul este drenat în întins sub containerul inferior. Această procedură se repetă până la purificarea completă a apei, finisaj, când va apărea distilat transparent.
• Purificat Rezervorul pentru lichidul de răcire se toarnă proaspăt. Când selectați este necesar să se bazeze pe recomandările producătorului vehiculului, încercați să nu drămui pe calitate.
• După aceste manipulări au nevoie pentru a elimina aerul rămas în container. Cere un prieten să se așeze în compartimentul pentru pasageri și împingeți puternic pe gaz, te în acest moment trebuie să apăsați în jos pe duza unui rezervor, cu capacul lui trebuie să fie înșurubate strâns. Apoi deschideți capacul și lăsați aerul.

Deteriorarea blocul motor, o fisură sau uzură a garniturii chiulasei cap

Unul dintre semnele problemei este apariția gazului în sistemul de răcire, motorul de livrare ungere la sistemul de răcire și formarea condensului în țeava de eșapament. Toate acestea atestă faptul că sigiliul rupt. Pentru a rezolva această problemă trebuie să înlocuiți garnitura veche.

Deci, vom proceda la analiza. În primul rând, trebuie să deconectați mecanismul prin deconectarea carcasa bateriei. Apoi se scurge antigelul murdar, ca și în primul caz, înlocuind în partea de jos a unui rezervor. Toate lucrările trebuie să fie efectuată atunci când motorul este oprit! Apoi, eliminați curele de sincronizare, cabluri de înaltă tensiune, apoi tuburile și toate elementele atașate chiulasă.

Deschideți capacul chiulasei. După aceea, înlocuiți sigiliul, cât și pentru puterea de a schimba toate elementele de fixare. La înlocuirea pieselor, inspectați cu atenție chiulasă și cilindru carcasa bloc pentru fisuri, ciupituri și alte deformări.

Asamblarea și demontarea motorului, puteți atât independent cât și în stația de distribuție.

Se umple de lichid de răcire cu grad scăzut sau amestec antigel de clasificare diferite

Există cazuri în care conducătorul auto, observând nivelul scăzut lichidului de răcire din rezervor se umple la primul antigel disponibil. Acest lucru nu poate fi făcut în orice caz! Nu puteți amesteca agent frigorific diferă în compoziție și de clasă.

Există o clasificare certă a agenților frigorifici - g11,12,13, toate acestea variază în cost și calitate. Unii oameni cred eronat că este posibil să se amestece antigelul de aceeași culoare, dar nu este. lichid de răcire de culoare dă un colorant care se adaugă la producători.

Aditivii sunt adăugate la antigel, atunci când conectați formele sale diferite, pot fi incompatibile cu încălzire începe o reacție chimică a cărei consecințe vor fi imprevizibile.