UAZ Tuning pâine

UAZ 452, mai bine cunoscut de oamenii obișnuiți ca „pâine“, ocupă un loc important în viața economică a țării și off-road. Acesta este motivul pentru care de tuning UAZ Loaf a devenit destul de popular și comune, mai ales ca autobuzul face posibilă punerea în aplicare o varietate de modele. Acest lucru contribuie nu numai la masina platforma, dar, de asemenea, pentru costul său scăzut, atât de multe, chiar dacă acesta este pe prelucrarea fundamentală.

modificări externe

Doar rețineți că o astfel de metamorfoză ca o transformare completă a corpului (pe baza construcției de autobuz de un camion, și chiar și în condiții de siguranță), pe cont propriu nu, și prețul acestor lucrări va fi cer-mare. În ceea ce privește alte opțiuni, acestea sunt fezabile din punct de vedere al lucrării cu propriile sale mâini.

Acesta este primul lucru pe care proprietarii încearcă să aloce UAZ Loaf de odihnă în masă. Într-adevăr, „Armata“ culoare arata bej standard mult mai impresionant, apelanții verde maro sau întunecate. De asemenea, există cazuri de culoare într-o anumită culoare strălucitoare și vizibile - galben, portocaliu, roșu, etc. În acest caz, semnificativ autobuz este garantat ...

Anvelope și roți

Roțile de pe UAZ Loaf merge, de asemenea, sub înlocuirea unora dintre primele. Acest lucru contribuie la diametrul lor, iar cauciucul în care acestea sunt închise. Stoc „role“ nu sunt absolut potrivite pentru asalt off-road. Acesta este motivul pentru care ar trebui să fie îndepărtarea imediată și instalarea puternice „Titans“ cu anvelope Toothy, noroi măcinare și nisip.

Dar ei nu se potrivesc întotdeauna în pasajele roților existente. Aici sunt 2 moduri:

1. Lift auto - cel mai frecvent mod, deoarece vă permite să crească simultan garda la sol;
2. Reprelucrare contururile pasajele roților - această opțiune nu este cel mai bun, de fapt, trebuie să taie, gatiti si parti ale corpului de vopsea.

elemente de protecție

De obicei, aceasta se manifestă în adunare „kengooryatniki“ față și spate, instalarea grile de protecție de pe vetkootbrosov sticlă (tije drepte înclinate pe părțile laterale ale parbrizului) scuturi metalice groase pentru a proteja oglinzi de fractură, plasă de oțel în jurul capului și optice spate etc. . d.

echipament opțional

De obicei, se referă la o instalație de pe acoperișul unui trunchi de metal, ușor de transportat bunuri. Tuning Loaf UAZ off-road înseamnă o instalare obligatorie a troliuri spate (mecanice sau electrice) care permit de a trage de autobuz din noroi față și.

De asemenea, pe acoperiș și barele de protecție asigurate de putere spoturi suplimentare și luminile de ceață. În plus, se poate vedea de multe ori și de aer prin tub, ca mulți dintre cei care trebuie să se deplaseze pentru a Wade fluxuri. Înclinare de roți, situate pe trunchi, bazat pe un suport special, care balamale nu se deformeze. Unii, de altfel, este încărcat într-un sistem de bare transversale are una sau două roți de rezervă, care, în condiții extreme nu vor exact de prisos.

Luca UAZ Loaf are dreptul să existe (ca regulă, să stabilească hașuri mari din PAZ), cu toate că acest lucru nu face prea des.

conversie tehnică

Ca o regulă, după achiziționarea de mașini UAZ Loaf mulți merg la masterat, în scopul de a efectua chipovku trenului de rulare. Printr-o astfel de procedură, este posibil să se reducă consumul de combustibil, reduce emisiile cancerigene, crește puterea motorului și, de asemenea, pentru a face să funcționeze mai elastic. În plus, perfecțiunea unității programelor existente de control Loaf este slabă, astfel încât corectarea lor este o necesitate.

Principalul lucru - să se apropie competent selectarea comandantului, deoarece situația frecventă în cazul în care din cauza slab realizat cip-tuning motor poate face mult înainte de termen „cere“ pentru reparația capitală. Cu toate acestea, sătenii se plâng de dificultăți în service care apar de multe ori după chipovki, și repararea UAZ Loaf, atunci nu este ușor.

Cu toate acestea, orice revizuire a motorului pe benzină învechite nu va permite un efect drastic - acest lucru necesită înlocuirea unității diesel la (ZMZ-514 sau o versiune străină). Numai astfel se va asigura o creștere semnificativă a capacității.

Doar șasiu și suferă cea mai mare schimbare. Acesta începe cu instalarea roților mari, ceea ce duce automat la necesitatea de a ridica autobuz, în caz contrar rolele pur și simplu nu vlezut în arcade. Pentru a face acest lucru, utilizați distanțiere speciale și șaibe. Printre altele, o astfel de mișcare poate creste garda la sol de aproximativ 6 cm.

Pentru neutralizarea creșterii ruliului în rotație, care diferă de modelul UAZ Loaf, tunere sunt pentru poduri de instalare prin UAZ-3159 „bare“, cu o piesa de 1 600 mm. Acest lucru permite autobuzul este mult mai liniștită ia transformă.

În continuare practicat înlocuirea arcurilor standard, (destul de greu), de 4 ori de la UAZ-3159 „Baruri“ (puteți, de asemenea, „Ironman“). Astfel de arcuri evident mai catifelata, ceea ce mărește netezimea de călătorie cu autobuzul. Pentru înlocuire va trebui să refaceți paranteze, deoarece acestea sunt mai lungi decât full-time. În ceea ce cercei, perfect oricare dintre UAZ-3160. Caveat - în cazul în care aveți de gând să descărcați în mod regulat de pâine „globii oculari“, este mai bine să caute alte izvoare, sau „barsovskie“ nu poate suporta.

De asemenea, de multe ori instalați amortizoare suplimentare (o pereche pentru fiecare roată), ceea ce este necesar să se facă suplimentar contravântuiri pe poduri si rama Oise. Fără aceste amortizoare nu pot fi atenuate în mod eficient val de acumulare. Mai mult de gând să instalați link-ul de stabilizator (pentru o mai bună manipulare), dar amovibilă, deoarece limitează garda la sol.

Pe cutii de viteze se recomandă instalarea de capace din fontă, care sunt capabile să reziste la lovit un tip de obstacol solid. forța de tracțiune de direcție este necesară pentru a asigura o protecție precum rezervor (protecție din aluminiu este adesea folosit), deși multe instaleze rezervoare suplimentare și o capacitate de la 80 la 120 de litri.

Tuning interior

autobuz interior si tuning. În mod firesc, accentul principal este de a asigura condiții confortabile pentru deplasare max.

Primul autobuz cu atenție „shumuetsya“. În acest caz, zgomotul și vibrația materialului va dura foarte mult, dar este de înțeles. După încheierea evenimentului devine vizibil mai liniștită în interior, și vibrații (dacă diesel) pe ordinul de mărime mai mică.

În ceea ce privește numărul de locuri, aici alegerea nu este la fel de simplă. Unii preferă instalarea scaunelor (simplu) superioare. Acestea sunt, de obicei fixate cu 7 piese. Alții merg pentru instalarea de scaune rabatabile, care pot să nu fie la fel de confortabil, dar oferă un câștig considerabil în zona de încărcare. Pavel adesea acoperite cu foi de aluminiu.

Pentru conducătorul auto, un alt set împușcat scaun de modele crossover străine cu electroresettings extinse si suport lateral imbunatatit. De asemenea, nu fi rău pentru a instala tabloul de bord cu dispozitive mai clare și informative. Desigur, mulți merg la montarea navigatorului de autobuz, un radio bun, TV pentru pasageri, camera retrovizoare, acustică de înaltă calitate, și așa mai departe. N.

În plus, instalate încălzitoare suplimentare sunt adesea instalate un volan nou, echipat cu reglementările în vigoare.

În acest Tuning UAZ Loaf - fotografii pe care le puteți vedea în acest articol - nu se termina aici. În acest caz, totul se limitează doar aspectul financiar și proprietarul vizionar al mașinii. În acest caz, este clar ce să facă dintr-un simplu „Boucicaut“ exclusivă nu este atât de dificil. Asta e doar costul UAZ Loaf, cu toate aceste modificări, vor fi considerabile.