TVA - numai - pentru transportul maritim

- Natalia, cum crezi, ceea ce este implicat în tranziția la o singură metodă de plată TVA „pentru transportul maritim“? Dacă administrarea acestei schimbări fiscale?

- Propunerea Ministerului Finanțelor pentru a trece la metoda „pentru transportul maritim“ pentru aplicarea în scopuri de TVA a fost format, chiar înainte de adoptarea capitolului 21 din Codul fiscal. După cum arată practica țărilor europene indirecte de impozitare de lungă durată, o singură metodă de plată a TVA-ului simplifică semnificativ administrarea acestui impozit. Și contribuabilii mai ușor pentru a determina veniturile pentru fiscale și ține evidența facturilor. În prezent, mai mult de o treime din toți contribuabilii TVA din România să plătească în mod voluntar taxa pe bază de angajamente. Notă: legea actuală pentru întreprinderile care au conturi de primit perioade de tranziție specifice prevăzute timp de doi ani. În acest mod fundamental schimbat procedura de deducere a taxei - termene de plata gratuite de bunuri achiziționate, lucrări și servicii.

- Asta este, puteți obține o deducere numai pe baza facturilor, fără a plăti pentru mărfurile la furnizor? Vor exista condiții suplimentare?

- Odată cu introducerea procedurii de angajamente pentru deducerea taxei se va schimba în mod semnificativ. Și dacă acum, de a deduce TVA-ul cu condiția plății obligatorii pentru bunurile, de la începutul anului viitor este suficient pentru a avea o factură și, desigur, să ia de contabilitate de active corporale achiziționate, lucrările efectuate sau a serviciilor prestate.

- Are apariția posibilității unor scheme de „gri“ în acest caz?

- Desigur, oportunitățile de deducere neautorizate va fi mult mai mult, dar atunci taxa va fi perceput indiferent de primirea de plată pentru bunuri vândute, lucrări și servicii.

- Începând cu anul viitor, va fi posibil să se ia o deducere a TVA-ului pe echipamentele achiziționate atunci când este luată în considerare în cadrul analizei, 07 sau 01, pe cont?

- Și o astfel de problemă sensibilă, deoarece progresele în materie de impozitare. În ciuda faptului că textul de la capitolul 21 al cuvântului „avansuri“ exclude, pentru plata parțială este supusă TVA-ului.

- Într-adevăr, atunci când se aplică principiul „expediere“ primește plata pentru livrarea în viitor nu este scutită de la impozitare, dar a decis să scutească de la plata exportatorilor fiscale care au primit avansuri și companiile producătoare de produse cu un ciclu lung de producție (presupunând o deducere din impozitul amânat de resursele materiale înainte de încheierea procesului de producție).

- Acesta va avea nevoie de o garanție bancară pentru a confirma cota zero a TVA-ului? Este organizația prezentand posibilitatea de acest document pentru a obține o deducere, nu de colectare a altor documente?

- O garanție bancară pentru a confirma legalitatea utilizării cotei zero - propunerea guvernului, care nu a fost susținută de deputați ai Dumei de Stat. Prin urmare, o astfel de regulă în capitolul 21 până la.

Comunitatea de contabilitate a modificărilor TVA

Care este reacția la aceste schimbări în comunitatea de contabilitate? Așteptările lor cu „Glavbukh“ de către cititorii companiilor de conducere în comun auditori și contabili din cele mai mari întreprinderi lor.

Comandă nouă lovitură pentru întreprinderile mijlocii

Tastygina Elena Mefodevna,
manager financiar de planificare fiscală "Wimm-Bill-Dann Foods"

- Pentru compania noastră, modificările planificate în calculul TVA-ului nu va fi atât de vizibile, ca majoritatea afacerilor noastre și acum folosește metoda de acumulare „pentru transportul maritim“. Dar trebuie să se presupună că viitoarele modificări la capitolul 21 din Codul fiscal poate fi nefavorabil pentru întreprinderile mijlocii, care sunt acum metoda folosită „pentru a plăti“. Ei au în momentul expedierii mărfurilor sau produselor pot să nu coincidă cu momentul primirii banilor. Acest lucru înseamnă că ei vor trebui să deturneze fonduri proprii din circulație economică, la plata taxei.

TVA „pentru transportul maritim“ a suferit monopol natural

Reznikova Olga Borisovna,
Contabil șef Miller Rusia SAV

Producătorii și salariații vor trebui să plătească TVA pentru contul dvs.

Kucera Eduard Vasilevich, șeful departamentului de impozite și drepturi ale companiei, „Baker Tilly Rusaudit“

- Faptul că TVA-ul va fi plătit „pentru transportul maritim“, desigur, va avea un anumit impact negativ asupra poziției financiare a contribuabililor. Suferi cele mai multe organizații care produc bunuri folosind propriile instalații de producție sau a materiilor prime naturale minat. La urma urmei, cumpărătorul (client) aceste organizații le calculează cu o întârziere considerabilă, mult timp după ce produsul a fost livrat la ele. În plus, de multe ori o „intrare“ TVA-ul în aceste organizații nu este foarte mare (cu excepția cazului în care au construit sau achiziționat o unitate de producție, obținându-se astfel o sursă de „intrare“ TVA-ul de mai mulți ani). Deci, să plătească TVA la buget, acestea ar trebui să deturneze resurse financiare proprii considerabile. Ei vor fi în măsură să compenseze pentru mult mai târziu, atunci când primirea de bani de la cumpărător.

Modificările vor afecta chiar și pentru cei care au fost mult timp de lucru „pentru transportul maritim“

- S-ar părea că introducerea de uniforme pentru toate întreprinderile metoda de calcul TVA „pentru transportul maritim“ - nu este o problemă a companiei noastre, așa cum am fost mult timp determinată de baza de impozitare pentru TVA-ul este prin această metodă. Dar, de fapt, modificările vor afecta toate organizațiile. De exemplu, avem o mulțime de furnizori care definesc baza TVA de „plată“ și lucrăm la amânări la plată. Pentru astfel de întreprinderi, trecerea la plata TVA-ului, „transportul“ va avea ca rezultat o creștere a sarcinii fiscale. Poate că ei vor fi nevoiți să ridice fonduri suplimentare sau să modifice condițiile de activitate în mod substanțial, de exemplu, merge la serviciu cu plata în avans de 100 la suta, pentru a reduce stocurile.

Cei care lucrează „plată“ ar trebui să-și reconsidere relațiile cu partenerii

Vladimirov Maksim Igorevich, senior manager al serviciilor fiscale, Ernst tânăr

- De netăgăduit minus modificările la capitolul 21 din kodeksaRumyniyayavlyaetsya fiscale pe care contribuabilii sunt privați de dreptul de a alege una dintre cele două opțiuni (de „transport maritim“ sau „plată“) și a stabilit data pentru stabilirea bazei de impozitare pentru TVA. Ca urmare, acele firme care calculează taxele „plată“ ar trebui să revizuiască radical relațiile cu contractorii. nu mai este nimic, cu excepția ca să plătească TVA-ul pe propria lor cheltuială, mai degrabă decât din încasările de produse clienților, așa cum se face acum. Prin urmare, sumele mai mari datorate de clienți, mai mulți bani este deviat de pe piață să plătească impozit în buget. Și aceasta, la rândul său, poate afecta negativ solvabilitatea organizației în sine, pentru a lovi în interesele de proprietate în cazul în care să solicite plata mărfurilor (lucrări, servicii) este destul de dificil. Acest lucru afectează în primul rând monopolurilor naturale.