Turbine Opel aster j 1

Postat de Daha

Ei au spus că cel mai probabil, a fost acoperită în arborele turbinei, iar motorul nu este în curs. (Turbina nu a fost eliminat)

Expresie cheie „probabil“. Din nou, am în locul tău s-ar fi schimbat serviciul la normal, în cazul în care cel puțin să fie în măsură să identifice problema și să nu-l cred! În general, în cazul dumneavoastră este practic imposibil să se determine defecțiunea fără a îndepărta nimic și fără a dezasambla. Prin urmare, ești încredere atât de vanitos cuvintele „maestrii“ care nu sunt gata să renunțe la turbină în căutarea. Singurul lucru care poate fi făcut fără a dezasambla nimic, măsoară compresia în cilindri.

Și astfel încât să decideți, desigur.

Postat de Alex51

Expresie cheie „probabil“. Din nou, am în locul tău s-ar fi schimbat serviciul la normal, în cazul în care cel puțin să fie în măsură să identifice problema și să nu-l cred! În general, în cazul dumneavoastră este practic imposibil să se determine defecțiunea fără a îndepărta nimic și fără a dezasambla. Prin urmare, ești încredere atât de vanitos cuvintele „maestrii“ care nu sunt gata să renunțe la turbină în căutarea. Singurul lucru care poate fi făcut fără a dezasambla nimic, măsoară compresia în cilindri.

Și astfel încât să decideți, desigur.

Și de compresie va fi clar în toate ghivece. doar o autopsie

Și de compresie va fi clar în toate ghivece. doar o autopsie

Această declarație mea sa bazat numai pe informații de la date offline, din vecinătate (de exemplu AICI sau BOT), în ambele cazuri, comprimarea scăzută în primul cilindru, și, prin urmare, despre scris Masurare. și dintr-o dată ceva și arată? În orice caz, ar fi mai corect decât pentru a identifica vizual turbina defect și să consilieze repararea sau înlocuirea acestuia

Da, puteți avea întotdeauna timp pentru a face afară, prețul actual de 10 mii de deyektovki și a înghețat pachet de compresie de țigări))
Mi-ar fi început cu asta. Dar, mai ales conta pe ea nu a făcut-o.

Postat de Alex51

Această declarație mea sa bazat numai pe informații de la date offline, din vecinătate (de exemplu AICI sau BOT), în ambele cazuri, comprimarea scăzută în primul cilindru, și, prin urmare, despre scris Masurare. și dintr-o dată ceva și arată? În orice caz, ar fi mai corect decât pentru a identifica vizual turbina defect și să consilieze repararea sau înlocuirea acestuia

Nu este întotdeauna în 1. Sunt în a 2-a fost redusă de compresie. Și apoi a coborât la 12,5. Aceste aptitudini era 14. 13. În alt simptom al distrugerii pistoanelor este un ulei zhor sălbatic, pete uleioase pe intrare și de ieșire al răcitorului, încetiniți. Propulsia de motor rămâne aceeași. Aproape. Nu orice proprietar poate observa o schimbare. Numai pe fund murături rele.

Mulțumit:

Atunci când cartușul de turbină pierde etanșeitatea, uleiul poate zbura rapid direct în evacuare și arderea pulverizat din tub. Se poate împinge în orificiul de intrare, să se acumuleze în intercooler parțial combust parțial dispus în exterior. Și, de fapt, în ambele cazuri, va fi mult fum și de a pierde ulei rapid. În acest caz, conducta dintre filtrul de aer și turbina va continua să fie substanțial pură, în contrast cu situația cu distrugerea pistonului atunci când uleiul trece printr-un sistem intens de ventilație a carterului. Pe scurt, puteți înțelege, ar fi dorința și capacitatea.

Postat de Daha

Nu sunt puternic în terminologia, dar în opinia mea, comandantul a spus ceva de genul
Recomandă apoi doar un serviciu bun de la Moscova, unde am putea veni și ajută-mă și poate că cineva va orienta banii, dacă problema este în pistoanele, cât de mult va costa problema 1.vyyavit-l 2.ustranit, dacă este cazul, în pistoanele, cel puțin

Postat de bloodman

Atunci când cartușul de turbină pierde etanșeitatea, uleiul poate zbura rapid direct în evacuare și arderea pulverizat din tub. Se poate împinge în orificiul de intrare, să se acumuleze în intercooler parțial combust parțial dispus în exterior. Și, de fapt, în ambele cazuri, va fi mult fum și de a pierde ulei rapid. În acest caz, conducta dintre filtrul de aer și turbina va continua să fie substanțial pură, în contrast cu situația cu distrugerea pistonului atunci când uleiul trece printr-un sistem intens de ventilație a carterului. Pe scurt, puteți înțelege, ar fi dorința și capacitatea.

Asta e frumos, dar oferă găsit pe forum, cel puțin un caz de defecțiune a turbinei, nu sunt asociate cu distrugerea pistoanelor.