turbine eoliene cu propriile sale mâini de la generatorul auto

Fotoreportaj a producției de bărci
boat ușor realizate din placaj de 4 mm și o rășină epoxidică

Ei bine, în țară a continuat partea 2
Ei bine, a fost mult timp în funcțiune, a fost de șase luni

Fotografii din pagini diferite ale site-ului, click pe imagine pentru a merge la pagina

Ca baza morii am folosit oscilator, deoarece alegerea nebylo speciale și generatorul am avut deja la îndemână. Inițial angajat generator de odaptatsiey în setările dorite. Generatorul de automobile are de excitație și adecvate electronice electromagnetice pentru controlul excitației, astfel ca perii, etc. Am decis să scape pur si simplu de ea și să refacă generatorul sub magneți permanenți.

Pentru aceasta a scos și câmpul rotor de generator demontat Înfășurarea îndepărtat și instalat în locul său instalat pe disc 3 feeritovyh dimensiune magnet convențional. După asamblarea magnetul rotorului a devenit bine, cum ar fi, conectați puterea de la el. Dar atunci când sunt asamblate generatorului prin rotirea-a dat seama că nu a funcționat. Akazyvaetsya rotor zhelezzhy blocat magneți electromagnetice și un curent de linie în bobinele nu este generat Tatorey

Comandarea problemă a fost rezolvată în Tokoro rotor nemagnetic, pentru această piesă pentru a găsi o tijă de titan, de la care a fost prelucrat arbore. După montarea noului rotor câștigat dreptul. Dar, la 600 rot Generator / min a dat afară doar 4B fără nagruzki.Reshil că bobina generatorului nu este potrivit pentru curent geniratsii la viteză redusă, am dat amorsarea stator pentru a crește rotații ale bobinelor statorului.

A crescut numărul de rotații este de 5 ori (de la 7 la 35 pe bobina) scazând respectiv diametrul firului. Tensiunea la același generator de mers în gol a dat deja 20B. Loaded lampă electrică a farului vehiculului 60Amper. 12B arată voltmetru și ampermetru 5A.

După un timp am procurat nodimyh magnet 12 dimensiuni dreptunghiulare de 50/20 / 5mm. care a decis ustaovit rotorului, în speranța de a crește astfel moschost generatorului la viteze mici. Pentru a face acest lucru, am făcut un nou rotor. În acest scop, rotorul topit car pistoane vechi Cauterets și turnate balvanku cilindrice din care Tokoro prelucrat titan pe un copac vechi o nouă duză de magneți. Sub magneți au fost tăiate lăsând scaunele 12 pe de o parte, o lățime de 8 mm lateral, restul de aluminiu a fost îndepărtat tăietor la adâncimea magneților și inelul de oțel-bandă (5 + 5 mm).

Bandaj prelucrate dintr-o bucată adecvată din țeavă de oțel cu un diametru de 100mm și plantate pe bază până când rezemat pervaz. Pe marginea de sus a plătit un marcaj, și anume 12 sectoare. Magneți lipite pe banda de otel, aderând de marcare, lipici super, polaritate alternativ. Apoi, înfășurată cu magnet de hârtie de ceară, de top armat cu bandă, astfel încât banda lipit de partea. Preparat adeziv epoxidic set rotor „pe final“, și cu atenție umplute cu epoxidice în spațiul dintre magneți.

După întărire epoksdka am manipulat rotor netezind umflaturi mici aici si acolo, apoi a decis otbalansirovat rotorului. Pentru acest rotor CTPA pe două șine de oțel, care le deține în tski orizontală dezechilibru nu a fost găsit la MOA.

După adunarea, sa constatat că înjunghierea magnetică a fost foarte mare, rotiți arborele cu mâna pentru că a fost foarte greu, în ciuda faptului că am lipit magneți cu o rudă puțin înclinat spre crestăturile statorului. Mai mult Generator testat pe un strung. Rezultatele au fost mult mai bine acum, a declarat că puterea de magneți din neodim, deja la 125 Generator rot / min produce 15,5 volți și la 630 rot / min - 85,7 volți fără sarcină.

Sub sarcină la 630 rot / min a arătat 31,2 volți voltmetru și ampermetru 13,5 Amperi, nihrama segment servind ca sarcină. Puterea se dovedește că el a dat aproximativ 400 de wați. Se pare că mai eficiente magneți din neodim ferită de 7 ori. În continuare am avut din nou pentru a da rebobinare stator pentru a reduce stresul rezultat.

Pentru a reduce lipirea magnetic între rotor și stator, am decis să se mute placa stator. El a retras cusături polizor cuțit și ciocan separa placa din spatele plăcii.

După sertizare cleme brewed cordoanelor de sudura semiautomate. Ac manipulate bavurile pe poli, suprafața interioară a fantelor lucrate cu atenție - pentru că există un zid cu umeri transformat. Ulterior postat pe înfășurarea statorică, a ajuns la 15 rotații pe bobina de sârmă cu diametrul de 1,35mm.

Cu generator de excitare colectate. Am încercat să rândul său, arborele cu mâna - și furios. Sticky stânga, dreapta a devenit mai mici. Cât de multă muncă și puțin ajutor!

În timp ce statorului rewinds, am luat lamele. Am decis să fac lama 3 din lungimea tubului duraluminiu m. Lățimea 120mm la începutul lamei, iar la sfârșitul 50mm. Hub făcut în formă de sandwich tricorn trei straturi. În interiorul unui disc de oțel având un diametru de 100mm și o grosime de 2,5 mm, grosimea corpului de lamă, partea de sus și de jos tăiate mahi solide dintr-o foaie de oțel cu o grosime de 2 mm. și vybuhtovannye mandrină din țeavă de oțel cu diametrul de 220mm.

Masina de gaurit găuri pentru nituri. Apoi salturile lama inferioară și superioară introduse și se potrivesc capetele lor, astfel încât să formeze un triunghi echilateral lame de corp prosverlivaya nituite. Echilibrarea făcut de agățat pe un fir prin elice tsentr.Lishny polizorul greutate curățat cu o cârpă șmirghel cu lama Velcro lustruire.

Baterii MNB Baterie AGM / GEL pentru UPS, panouri solare, comunicatii, si altele. Durata de viață de 10 de ani, de înaltă calitate, livrare