Tuning vaze clasic, setarea biciul pe vasele clasice

Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat inteligent Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo LADA (VAZ) alte marci

Descrierea procesului de instalare de motoare hidraulice la clasic.

Deci, avem motorul:

Pan este scos din filtrul de aer,

Gaz tracțiune bloc și capac. După cum puteți vedea, totul în interiorul resturile de ulei murdare :(.

șaibă de blocare este extins stele

Asteriscul este setat astfel încât mărcile au devenit opuse unul față de celălalt.

Deșurubați pinion Șurub de fixare, pentru fiabilitate asterix sârmă suspendat.

Deșurubați piulița de fixare a patului

și scoateți-l împreună cu arborele cu came.

Aici este motorul după ce a fost eliminat :). Este prea înfundat ulei combustibil :(.

Se pare ca o camă - există uzură și riscuri.

Și aceasta este una dintre pârghiile.

și le-a pus prin memorarea poziției.

și cu grijă, astfel încât să nu perturbe marginea joasă, rupe manșonul a șurubului de reglare,

și le deșuruba.

Ștergeți toată murdăria,

Am tăiat în jos zona în fața a două supapa

că este coplanari cu prize.

totul Îngrijit curat cu kerosen.

Plane adiacente cuiburi lepuite mai mare etanșeitate whetstone-nulevku.

Acum este posibil să se răsucească manșonul. Aici se află numărul de ambuscadă 1. Nu orice manșon este perfect pentru slot. Uneori este destinat pentru prima bucșa scaunului înșurubate în al doilea interval, al doilea șurub primul ideal. În acest caz, putem vedea că manșonul nu a intrat în primul slot, și filate în al doilea, iar primul a fost pentru o gustare. În cazul nostru încă a trebuit să ia una dintr-un alt kit de hub. Cel pe care le eutanasiate, ar putea intra fără probleme pe un alt vehicul.

Iată ce un manșon filetat cu impingatoare.

Acum desfaceți manșonul, memorarea poziției lor.

Capul este aruncat șaibele rulment

și le presează cu un dop special.

Puteti admira șaibelor instalate.

O placă de distribuție este presată în inelul de etanșare. Aici se află numărul ambuscadă 2. Din nou, inelul nu este întotdeauna perfect așezat în jos pe o farfurie. Puteți încerca celălalt dintr-un kit, uneori ajută. În cazul nostru, a fost necesar să se ia mai mult și un inel dintr-un alt kit. Dacă totul sa dovedit, vom colecta nod cu mâneci.

Stabili ce sa întâmplat cu capul.

Acum responsabilitate momentul - necesitatea de a verifica dacă pistonul nu clin. Biruitorul tufiș până când pistoanele nu va umbla liber în ftulkah.

Acum vom arunca în primăvară.

Asta e modul în care arată acum cap cilindru.

Și stabilește pistoanele în poziție.

Acum trebuie să reglați cursa pistonului. Pentru acest set 4,6,7 și 8 pârghiile de acționare supapă și setul B cu arbore cu came avansat, în conformitate cu instrucțiunea :).

Stabilirea o potrivire specială pentru calcularea exactă a cursei pistonului.

Cu ajutorul unui astfel de curs de lucruri se măsoară.

Pentru a avea acces la pârghiile 1 și 8 au îndoit utilizare finală.

Decolarea pat, arunca pucul pentru a aduce cursa piston la normal. Am folosit nu numai inele dintr-un kit, dar și alte grosimi, pentru o setare mai precisă a cursului.

Apoi aliniați-le mandrină.

Același lucru pe care îl face cu pistoanele rămase.

Acum fora îndepărtarea uleiului în pat, eliminarea din ea arborelui cu came.

Și taie firul.

Iată ce sa întâmplat.

Pentru a deveni un tub drept în jos dorezat nevoie să-l fir pe un anumit nivel.

Și apoi pe pământ să-l îndoiți la unghiul dorit, astfel încât acesta devine exact deschiderea crucii.

Vârtej și un pat curat și un arbore cu came, le colectează înapoi.

Setați tubul de ungere. Umpleți sistemul cu ulei. astupa cele degete mânecă în care uleiul a ajuns în partea de sus.

Și un piston. Aici se află numărul ambuscadă 3. Este necesar să se verifice etanșeitatea supapei. În acest scop, pistonul aruncă mingea și este suflat. Nu ar trebui să treacă de aer. În cazul în care nu reușește, puteți încerca să înlocuiți mingea. A trebuit să ia o minge de la un alt kit. Re-verificat supapa în loc, fișa trebuie să reziste adâncitură în ftulku.

Stabilirea în locul său pârghiile.

Și instalat pat cu un arbore cu came. Nu trebuie să uităm să-l setat în poziția sa inițială.

Și strângeți efortul necesar.

Aici este sistemul instalat.

Se fixează în locul semering asterisc și contra.

Acesta este modul în care arată de ieșire. ai pus doar un filtru de aer și capac.

Primul motor de pornire la Hidrovinci stabilite:

Foarte fată tânără pe noua mașină dintr-o dată intrat într-o furtună de zăpadă. Ea a amintit imediat cuvintele tatălui său, care a sfătuit: „! Dacă ajunge într-o furtună de zăpadă, așteptați pentru suflanta de zăpadă și să-l urmeze“
Doar amintiți-vă aceste cuvinte, a lovit imediat un plug de zăpadă. Ea sa stabilit pe el. După aproximativ o oră a conducătorului auto plugului de sare, el se duce la mașina ei și întreabă:
- De ce ai merge mereu cu mine?!
- Tatăl meu a spus că ar trebui să se ascundă în spatele unui plug de zăpadă și să-l urmeze în timpul unei furtuni de zăpadă.
Conducătorul auto dădu din cap:
- Bine, parcul auto, am eliminat deja, vom merge la următoarea!