Tuning sistemul electronic al motorului
În caz de reglare gravă a sistemului de control al motorului nu poate face față cu controlul de injecție și aprindere. Pentru a rezolva aceste probleme, calculatoare speciale concepute pentru vehiculele care controlează injecție și aprindere.
Controllere injecție de combustibil și aprindere
Sistemul de control al aprinderii din fabrică atunci când este necesară schimbarea pentru a optimiza compoziția amestecului combustibil. Pentru aceste scopuri, regulatorul de injecție a combustibilului este setat sau controler de combustibil.
Astfel de controlere fabricate de: Apexi, Greddy, HKS. În funcție de modelul și producătorul controlerului de injecție a combustibilului este complet sau parțial interferează cu funcționarea sistemului de spargere a combustibilului are loc sau înlocuirea periodică a unității de injecție. Uneori, sistemele de modernizare a combustibilului necesar, înlocuirea pompei de combustibil și injectoare pentru, regulatorul de presiune a combustibilului mai productiv - la o mai puternică sau o ajustare. Regulatorul de injecție de combustibil permite schimbarea timpului pentru alegerea corectă a amestecului aer-combustibil.
Ca un fel de cip-Tuning există un serviciu pentru a instala unitatea de control receptor cârpit. Personalul ECU se înlocuiește cu „chipovat“ în cazul în care posibilele modificări placă de bază „de fier“, combinat cu programul de lucru nou. Noul algoritm permite utilizarea aproape plin de construire a motorului. Noul program de calculator optimizează contactul, alimentarea cu combustibil, de creștere a presiunii. În acest caz, în stabilire a noii parametri cutoff necesară pentru funcționarea fără probleme a motorului, deși într-un mod mai rigid, și anume de lucru la viteză mare și de creștere a presiunii, prin care se obține o îmbunătățire și performanțe dinamice. câștig capacitate realizată prin blocul de înlocuire.
calculator Racing - sport
Cea mai avansată opțiune - instalarea de noi „creiere“ de curse. Acesta poate fi recomandată atunci când reglarea motorului „pentru sport“, sau daca esti un fan al setărilor de serie al motorului. Astfel de ECU curse fabricate de companii AEM, Apexi, Edelbrock, electromotor, HKS, Motec. Instalarea cursei va forța controlerul să funcționeze motorul exact așa cum doriți. Acesta este utilizat atunci când epuizat posibilitatea de a ECU în serie pentru a regla. calculator programabil permite să corecteze pe algoritmul zbura de lucrări de injectare, aprindere, și arborele cu came impuls fazovraschenie de presiune și control suplimentar sistem NOS.
Serial de curse controlere auto a venit din motorsport. După curse motoare necesită un sistem de control eficient. Nu este o glumă, cu 1,6 litri VAZ „vosmerochnogo“ sportul cu motor ia de pe mai mult de 200 CP Și această putere ar trebui să fie controlată. Nu există chips-uri și module nu sunt predate în serie de calculator - „creierul“ atât de mare și rapid „cred“ ca amestec „încărcat“ motorul dezvoltă de 1,5 ori mai mare decât viteza și alimentare îmbogățită. de aceea, au de două ori mai multe duze (pentru a furniza motorului vysokooborotisty combustibil).
„Setarea“ cu motor realizat de un program specific sau un motor-tester conectat printr-un conector cu un ECU de curse. Configurarea calculatorului este complicată, necesită o bancă și teste de drum, astfel încât motorul a funcționat fără defecțiuni și întreruperi. Când această carte este schimbat timpul de aprindere și vor locui unghiul de injecție de combustibil. Prin urmare, o atenție deosebită este acordată software-ul care vă permite să mergeți să intervină în funcționarea motorului și a regla puterea.
La alegerea gradului de modernizare a motorului trebuie să fie considerat că complexitatea autoajustabilă face ajustări. Pe de altă parte, în afară de complexitatea problemelor de configurare pot apărea în ceea ce privește combustibil motor cu ardere internă în condiții diferite de funcționare. La urma urmei, „încărcat“ motorul trebuie să fie ceva de „hrana pentru animale“, care este un cost suplimentar.