Tuning motor
Rareori sunt oameni fericiți cu caracteristici de viteză ale calului de fier, iar în cazul în care autovehiculul unui segment ieftin și are servodirecție, aer condiționat, etc. nu este un cal, un măgar mic. În spatele roții vehiculului începe să se simtă inferiori. În plus față de disconfortul pe o astfel de mașină se adaugă la probabilitatea de a fi într-un accident de mașină din cauza lipsei de putere a motorului.
O astfel de resurse masina este mult mai puternic decât cele ale omologilor ca o tulpină cont agregat slab pentru mai mult, iar consumul nu este mic la sarcini mari. Ca urmare, achiziționarea unui automobil cu speranța de „mici - cheltuieli mici agil“ obține exact opusul viselor lor.
După ce a petrecut nouăsprezece ani de construcție și de finisare a unei mașini sport, el a decis să împartă experiența, pentru cei care doresc să se simtă confortabil în spatele volanul mașinii sale, și să vă spun cum vă puteți mări puterea motorului, fără pierderi de vieți omenești și creșterea consumului de combustibil, precum și motor sever forțând.
O opțiune simplă este de a ridica capacitatea de execuție a lucrărilor pentru a elimina fabrica de defecte, de exemplu, motorul clasic de 1600, fără a schimba piesele prin simpla aplicare a tehnologiei moderne de rafinare, este posibil să se ridice capacitatea de 97l / s, comparativ cu a declarat 72L / s. Produs lepuit cap cilindru și corectarea motorului geometrie.
Un pic mai scump opțiune este de a crește motorul de deplasare datorită instalării arborelui cotit, biele și pistoane. Aici puteți seta motorkomplekty costisitoare.
Și cel mai interesant mod este turbirovanie. Exemplu: vehicul 1700 volumul Chevrolet Niwa, fără demontarea motorului, numai prin instalarea crește cu turbine cu puterea motorului de 80 l / s la 117l / s, iar cuplul de la 130H / m până la 180N / m.
Pe scurt despre extremă spune cilindru rafinament cap 2112 16V. Esența acestei operațiuni este de a îmbunătăți amestecul de lucru de umplere a cilindrilor prin creșterea diametrului valvei, diametrul diametrului și împingător al canalelor de admisie și evacuare.
Dacă decideți să facă acest lucru „revizuire“ cap cilindru, primul lucru pe care trebuie să efectueze teste de presiune a uleiului și a mantalei de apă, care are loc sub presiunea de 4-6 kg, și la o temperatură 90gradusov. Această operație vă va permite să detecteze defectele ascunse.
Următorul pas este demontarea chiulasa cu o inspecție vizuală, măsurarea și înlocuirea ghidajele supapelor, dacă este necesar. Pune capul cilindrului în cuptor să se încălzească, iar noi ghiduri umple cu azot, utilizând un dorn este extrudat pune refrigerat vechi și nou în poziție.
Apoi taie scaunul de supapă vechi, pentru că în capul nostru va sta supapă, cu scaune au crescut și pe aceeași mașină, crește diametrul sondei sub împingătorul ca un arbore cu came, care este montat în capul blocului nostru, tacheți-o singură bucată necesită un diametru mai mare de 1 mm.
În continuare, vom face măsurători de găuri și de a produce noi locuri de supapă șa de înaltă calitate fonta germană. Șa pus în azot, și chiulasa în cuptor, și este presată în locașul în chiulasă, în loc. Tratamentul sub supapele șaua sunt realizate pe o mașină specială pentru a evita apariția unor nereguli în bătăile și suprafața de lucru a scaunului.
Cu ajutorul unui set de dispozitive speciale de creștere a alinia și canalele. Înainte de a face asamblarea chiulasei, testarea presiunii de control necesare, pentru a asigura calitatea muncii lor. Apoi vom asambla capul cilindrului și supapele vakuumtesterom verificați dacă există scurgeri și apoi instalați-l pe motor. Această operațiune va crește puterea în funcție de componentele instalate de la 10% până la 100%.
Povestea următoare se va concentra pe motorul turbo fără modificări.
Compania a numit gama Chevrolet Trax de motoare crossover compact, care va fi numit Roscii Tracker. In toamna, la Salonul Auto de la Paris, modelul premieră mondială.
Câștigătorul Marelui Premiu la concursul este recunoscut litri, motor cu trei cilindri din seria Ford EcoBoost - cel mai determinat o modificare a unui motor turbo dezvolta 125 de cai putere.
La Uzina Motor Ulyanovsk a început producția de lot pilot de motoare pe benzină și gaz benzină care îndeplinesc standardele de mediu „Euro-4“. Producția a început cel mai mare producator roman de vehicule comerciale „GAZ Group“.
Noul motor diesel „Euro-4“ standardul de plante ZMZ primit pentru testarea tehnologiei de colectare masina cu acest motor.
Care este personalizarea masinii? Căci ceea ce este si ce avantaje ofera? Pe aceasta și nu numai că vă va învăța în acest articol.
Mercedes-Benz a introdus un nou motoare de sase si opt cilindri pe benzină.
Ce motoare pot fi convertite într-un gaz combustibil, și cum se face?
Tradiția de a modifica mașini după achiziția a venit la noi din industria de automobile sovietice. Motor de rafinament eforturi proprii sau cu ajutorul unor specialiști familiare considerată o condiție necesară și naturală.
Instalarea gazodizelnogo Equipment LLC STR-Turbogaz
, Chevrolet sa retras din producția de Lacetti
Cea mai populară culoare de mașini în România
