Tuning de motor cu propriile sale mâini, avtoblog
Ne place să conducă rapid, și care nu doresc să plece cu un fluier, cu un semafor? Toată lumea vrea! Doar dacă, desigur, că nu ești un tocilar și nu plictisitor! Și ceea ce este necesar pentru asta? Desigur, un motor puternic! Este clar că, dacă aveți cinci litri sub capota, nu aveți nevoie de nici un reglaj. și chiar propriile mâini. Și așa pur și simplu să zbori pe mașina lui. Dar aceste mașini nu sunt multe, deci ce facem noi muritorii de rand? Cum de a crește puterea calului de fier, și chiar și așa că nu a fost scump și este de dorit să se rapid! Asta este de a spune cu propriile lor mâini, ca de obicei, voi da cateva sfaturi care va crește puterea motorului cu 8 - 10%, citiți mai departe ...
Să înțelegem că minunile nu se întâmplă, și nu putem foarte mult motorul pompei. Dar ceva care încă mai pot fi îmbunătățite.
Deci, primul element pentru a schimba uleiul sau semi-sintetice cu apă minerală, plin sintetice.
Și de preferință normală, adică, ar trebui să conțină toate aditivi necesari pentru motor, care conservă motorul la sarcini mari. Trebuie remarcat faptul că unele uleiuri sintetice conțin, de asemenea aditivi care cresc de compresie, și astfel crește bit și puterea motorului, dar nu în mod esențial, aproximativ 2 - 3%. Funcțiile de bază ale unui ulei complet sintetic, este protejarea sarcinilor sporite. Uleiurile de marcă pe care l-am testat eu personal Mobil 1 și Castrol. Acesta este primul pas.
Toate dintre noi, după un timp schimbarea filtrului de aer. După 2-30, și schimba la un standard .. Deci, tu știi că „standardul“ sufocare motorul. Mai precis, oxigenul este aspirat cu forța prin ea. Iar motorul puterii sale face această operațiune. Și ceea ce ai nevoie este un dispozitiv, la toate? Filtru de aer, pur și simplu curata aerul din jurul nostru de pete mici si praf, astfel încât acestea să nu a lovit grupul piston. Specii acoperite cu un strat de hârtie, creând o obstructie mare pentru aerul de intrare și, prin urmare, vom pierde de la 6 la putere 9%. Deci, acum vin cu rezistență la zero, acesta este realizat dintr-un material modern, care nu constituie o barieră în calea fluxului de aer, și, prin urmare, că aceste procente se pierd în putere, plus.
Modificarea unui filtru de aer standard de la zero rezistență. Motorul nu va pierde o singură picătură de puterea sa pentru această operațiune, iar capacitatea va crește în mod corespunzător. Și crede-mă am verificat creșterea adevărului.
Acestea nu sunt măsuri dificile vor ajuta sa faci un pic de tuning cu propriile sale mâini.
Ai uitat să menționeze că nulevik trebuie spălate periodic și impregnat lichid special. Această sinteză este de mai multe tipuri (surpriza! Esteri Google și polialfalifiny). Nulevik care ar trebui să fie pus departe de motor, în cazul în care nu există aer cald, iar la o mare lungime efectul suplimentar conductă poate fi foarte surprinzător. Și uitați că este adesea necesar să se reconfigureze motorul după schimbarea la nulevik și / sau co-curent. Și o grămadă de lucruri mici, iar acestea nu sunt critice pentru fundal.
O modalitate mult mai ușor de tuning mașini mai puțin moderne - tăiate de catalizator, în cazul în care există un adecvat și Flash firmware-ul în ECU. Posibil, fără tăiat, în cazul în care mașina este în garanție. Efectul este mult mai vizibil decât pe înlocuirea filtrului (al cărui efect este, în general, fără nici o altă lucrare este cauzată de auto-convingere, nu fizica;))
Aici sunt sfătuiți de catalizator bate. Dacă ai ști că multe mașini scumpe nu se poate porni chiar și atunci când sculptate catalizator. Apoi, este necesar nu numai să taie și coase ECU catalizator, ne place încă o obține senzorul de oxigen, care se află în spatele catalizatorului, și este puțin probabil că va vvertysh.
Caută pe blog
