Truk Lagoon, Micronezia

Truk Lagoon

Această tragedie sa întâmplat în timpul al doilea război mondial, în 1944, luptătorii americani a efectuat operațiunea „Hilton“, care vizează distrugerea flotei japoneze și aeronava plasate pe sol. Într-o clipă, acest paradis a devenit o groapă comună pentru echipamente și militare militare, care nu au părăsit posturile lor de luptă. Apărarea insulelor din Japonia și nu a reușit să recupereze.

Timp de mai multe decenii, a fost doar un cimitir scufundată de echipamente militare, și numai 70 de ani după o expediție științifică a Jacques Cousteau, Truk laguna a început să stăpânească scafandri.

Truk Lagoon astăzi

Astăzi, insula a dezvoltat industria modernă de turism internațional, din care accentul principal este pe turismul subacvatic. Pentru cei care nu doresc să se scufunde de tratare a apei, organizarea de excursii la recif exterior.

Apele tropicale ascunde mai mult de 50 de epave (tancuri uriașe, submarine și nave mici navale), precum și tancuri și avioane, printre care există mai multe bombardiere. În calele de apă stocate cutii de muniție și de muniție, schelete de oameni morți. Toti membrii echipei au fost îngropate în lumea subacvatică. Lagună este înconjurată de o creastă de corali, pe care îl protejează de curenții puternici ai oceanului deschis, astfel încât imaginile subacvatice din ultimii ani, este bine conservat. Am ieșit din apă doar bombă dezamorsarea care, a pus pe ecran ca dovadă a cel mai mare dezastru naval. Toate echipamentele scufundată este protejat de legile Microneziei, cei care încearcă să elimine ceva - se pedepsește cu închisoare de amenda sau chiar.

Truk Lagoon acoperit un secret mistic. Aici scafandri sunt uciși în fiecare an, iar corpurile lor rămân nedescoperite. Constituie un pericol și rechini de pradă care trăiesc aici. În ciuda acestui fapt, vor exista întotdeauna fanii înoată sub apă printre echipamentul scufundată. Divers din centrele turistice da hărți care indică locul tipurilor de echipamente scufundate. Observând toate reglementările de siguranță, este posibil de a asista la toate tipurile de tehnologie japoneza pentru a face studiile.

epavă

Datorită cercetării de scafandru japonez Kimio Ayseki și istoricul german Klaus Lindemann au fost găsite, marcate pe hartă și marcate cu geamanduri de 48 de rack excelent. Iată câteva dintre ele:

Aikoku Maru -. Lungimea Combi de linie este de 150 m, în repaus direct pe chila, la o adâncime de 64 m deține gol și suprastructura sa la o adâncime de 40 m distruse. Carcasa desfigurată de coroziune. Imens tunuri antiaeriene poziționate pe acoperișul cabinei pupa.

cargobot 60 m Dai Na Hino Maru lungime se află la o adâncime de 21 m, în timp ce suprastructura și arcul naștere pistol la aproape de suprafața apei. Orice înotător №1 complet poate înota la rack-care urmează să fie fotografiat pe fundal lui.

Cele mai populare epava Truk Lagoon - Fujikawa Maru - o lungime vas 132 m, se află la o adâncime de 34 m și 18 m punte pe thicket violent de corali tari și moi, anemone și steaua de mare face nava, arcul și arma pupa este deosebit de fotogenic .. În deține încă transporta greutatea, iar a doua cală sunt avioane de luptă bine conservate.

Pe Fujisan Maru cufundat rar - se afla la 52-61 m în loc de mică înălțime (venind în mijlocul navei), ajungând la 35 m navă nu a fost încă prea mare, cu corali, bureți și câteva crengute de corali stabilit pe calea ferată, podul și gruielor ..

Gosei Maru, de asemenea, cunoscut ca un „vas pupa mare“. Adâncimea variază de la 3 m peste pupa la 30 m deasupra nasului. Ciuperci elice și cârmei poate apuca ferm atenția fotografului pe durata scufundării! Sticlele vas de dragul minciună și bere, precum și un frumos set de ceai din porțelan. In unele parti ale Reținerile pot fi găsite torpile.

Fostul lux de linie cargo-heian Maru lungime de 155 m, care se află la 36 de metri, a fost reproiectat pentru a fi utilizate ca bază pentru submarine. Înscrisă pe partea stângă a caractere japoneze și litere în engleză numele navei arată foarte bine în fotografii. În torpila lung înainte așteptare minciună sub pod căpitanului sunt periscoape, etc.

Hanakawa Maru, încărcat cu benzină de aviație, a fost scufundat de o lovitură directă dintr-o torpilă. Nava se află la o adâncime de 34 de metri, câteva sute de metri de țărm, în apropiere de vârful de sud-est a insulei Tol. Carcasa gros vas covor acopere alge și corali. În centrul de sus a ADE este o construcție de telegraf.

Cisterna Hoyo Maru lungime 143 se află la o adâncime de 36 de metri, pupa în sus, ridicându-se la 3 m. În timpul de imersie se poate scufunda sub vas și punte pentru a inspecta conducte și vane. Partea de jos a navei largă a trăit-corali și pești, iar acum arata ca un recif imens.

barca Utility Kansho Maru, este în curs de renovare, scufundat la o adâncime de 18-25 de metri, cu o rolă de 15-20 de grade pe partea stângă. Partea cea mai atractivă este sala motoarelor, care este bine luminat și destul de accesibile. În camera inferioară a motorului poate pătrunde doar scafandri cu experiență.

Kiyuzumi Maru se află pe partea stângă la 12-31 m adâncime. Cea mai mare parte a corpului este acoperit cu alge și corali. Pe navă, există un dulap interesant, care stochează lămpi de bronz și piese. Accesul la puntea inferioară este disponibil prin usa toaleta de la nivelul punții. În bucătărie puteți vedea feluri de mâncare.

navă de marfă Nippo Maru se afla la 40-50 m, cu o ușoară listă în port. Pe punte sunt camioane și rezervor înainte de podul de la pupa există patru tunuri anti-tanc. În cala pupa valorează mai mult întreaga pyatidyuymovok baterie. Pe Nippo Maru este una dintre cele mai pitorești poduri, roata si Telegraph sunt perfect conservate și oferă o oportunitate excelentă de a face imagini de neuitat.

linie pasager Rio de Janeiro Maru lungime de 142 m, a fost folosit ca un transport și o bază plutitoare pentru submarine. Acum, el se află la o adâncime de 12-35 m pe partea dreaptă cu pupa ridicată. Vasul cu instrumentul său de feed-șase inch este foarte fotogenică. Sub pupa balustradei alt nume vasului. Marfa include arme de coastă, butoaie de benzină și o dețin plin de sticle de bere. Camera motorului este foarte mare, adaptat pentru motor dublă, dar necesită abilități speciale pentru a penetra.

barca Utility San Francisco Maru, atunci când este încărcat în întregime în momentul de inundații, și a luat stă sub apă la o adâncime de 65-45 m destul de exact de ce este adesea numit „scheletul un milion de dolari.“ Punte de marfă include tancuri și camioane, în calele sunt mine, torpile, bombe, artilerie și anti-tanc arme, arme de foc, de piese și motoare pentru aeronave, butoaie de benzină. Multe artefacte lăsate în pod.

Sankisan Maru - este o navă de marfă care transportă motoare pentru avioane, camioane si medicamente epavă pe 17-26 m vas este foarte popular printre scafandri .. Mast prea mare, cu coralii moi, anemone uriașe trăiesc în puntea sfărâmată.

O altă navă scufundat la o adâncime de 38-12 m - Shinkoku Maru - ocupă prima poziție în clasamentul rafturi populare. Bow pistol prea mare, cu coralii moi și culori solide toate imaginabile. Ryboshki mic viu colorate forfotesc în fiecare inci al navei. Pe pod se bazează încă pe trei telegrafului, iar infirmeria sunt două mese de operație și o mulțime de bule cu medicamente.

Pe lângă Rekov puteți vedea canioane magnifice și recife barieră, atoli, se întinde de perete uluitoare în abis. O mare varietate de rechini, raze, pisici de mare și alți pești pelagice.

Imens de linie de transportare pasageri Yamagiri Maru se află în partea stângă, la o adâncime de 34-9 m. Nava este bine conservată. Suprastructura și ruf ușor accesibile și foarte interesant. În a cincea așteptare de minciuni cojile chetyrnadtsatidyuymovye pentru arme navale japoneze și instrumente de construcție.

Locul de amplasare și climatice

Truk Lagoon este situat la 1.000 km sud-est a insulei Guam, 1.200 de kilometri la nord de Papua - Noua Guinee, situată pe aceeași insulă, deținută de Chuuk (fostă Truk, de asemenea), unul dintre statele din Statele Federate ale Microneziei.