Caracteristici abs - Vezi subiect

Cine stie algoritmul de ABS? Situația este aceasta: lumini MIL abs, sau să zicem că ma deranjat și am deconectați (trageți siguranța). forța de frânare mecanică nu este prezent, sistemul va distribui cuplul de frânare? Este posibil, în acest caz, roțile de blocare? Creșterea sau reducerea distanței de frânare?

La forum 10 ani

Mașini: VAZ-2108 - 2 buc. VAZ-2109, Nissan Sunny, Nissan Bluebird Sylphy, Ford FocusII

Poor va distribui. Mai degrabă, toate nu vor fi. Mulți dintre Schumacher oprit, nu gândesc la consecințele, susținând că frânele lor duce frecvent și se opresc mai repede fără ea.
Experții, a căror experiență depășește experiența totală a membrilor confit dovedi contrariul, dar suntem în Rasch noastră nu caută modalități de ușor.

Există o modalitate simplă și extrem de fiabile pentru a evalua eficacitatea opțiunilor care afectează securitatea. În cazul în care Occidentul tocmai a apărut ABS, koipanii de asigurare nu a reacționat la ea. Dar câțiva ani după acumularea de statistici, au început să dea reduceri și beneficii semnificative privind asigurarea de autoturisme cu ABS, după cum viața a arătat că mașinile cu relno ABS mai puțin probabil pentru a obține într-un accident. Și, în ciuda deficiențelor absolute, este suficient pentru a închide dezbaterea privind utilitatea acestei opțiuni.

Aceasta este temperatura medie în spital. Când ne gândim la vodyatlu experimentat doar teoretic, se poate preveni.
ZY Și în conformitate cu statisticile mașini mai ușoare mai puțin probabil pentru a obține într-un accident. Absu poate alege culoarea?

Este online acum 9 ani

Auto: LADA Largus CROSSodil, masinile cu consum mare

Serge!
Dar am observat că prietenii mei, ABS mustra numai cei care nu o fac. coincidență ciudată. Orice argumente în cazul în care începe cu privire la faptul că operatorul de transport cu experiență mai bună, etc. Sunt experimentat toate? Și ei știu cum să împingă?

M-am prins acum adrenalina, distanta bun a avut loc fără zimți nu schego van oprit gazelki peredomnoy și urmări priporoshit zăpadă, am vise, iar frânele scârțâind auto sub formă de rulouri de-a lungul, mă gândesc că e timpul să obrulivat și banda din sens opus (mașină întâmplător controlat remarcabil, a încercat în timp ce rulare), mă rostogolesc tot și cred că voi ajunge sau nu de finisare. Slavă Domnului nu a atins foarte mult, nu doresc să se prăbușească.
_________________
LADA 21124-> LADA Kalina Wagon 11174-33-016 -> Renault Kangoo II dCI ESC / ASR (ucis în acțiune) -> LADA Largus CROSS 5 locuri

După ce, la un moment dat, nu este necesar. Am vorbit doar despre posibilitatea teoretică, pentru că el nu se poate compara.
Dar când vine vorba de a practica. în mod surprinzător, unii dintre prietenii mei, proprietarii de mama ABS cu ea. Și KP în timpul iernii. Am folosit pentru a HSE este sceptic, dar după ce a citit primele rezultate ale testelor de anvelope, iar apoi articolele tehnice despre abs înțeles hype nu este de la zero. De multe ori în timpul iernii distanța de frânare a anvelopelor este mai puțin derapare și motivul pentru care este cunoscut. Desigur, camera de manevră în situații critice primordiale, dar distanța de oprire este în valoare de mult. Eu fac totul la faptul că nu toate atât de clar. Prin urmare, atât de mult controverse.
ZY Acum o lună, am scăpat de un accident pe un drum de frână cu zăpadă înainte de autoturisme vperedistoyaschego. Numai când sunt în ultimul minut deblocat frânele și mașină, pentru a asculta aceeași direcție reutilate. Apoi sa plâns pasagerul, proprietarul frânelor Mazda, spunând că acest sistem de urgență sa întâmplat. El a spus - că navryatli. Pentru frânarea derapare pe zăpadă am fost într-adevăr încetinit. În cuvintele sale nu abs permis să facă acest lucru atât de eficient. Și înainte de a nu a putut fi reconstruit - numărul corect a fost ocupat.

Nu te ABS dezactivat într-o lună ca mutat la Kalina, după câteva ori, sub abs scrâșnirea, a zburat otvorotka. Deși auto anterioare ottormazhivatsya normale și zavarachival.
Între conservarea manipulare și reducerea distanței de frânare - am ales acesta din urmă.
_________________
21053-21099-21099-21102-21120-21103-21102-21124-11174-11176-grant

La forum 11 ani

Auto: Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7L

Polar Bear a scris (a):

În zadar ea. În meu mai rezonabil să se adapteze stilul de conducere și limite de viteză.
De mai multe ori el a zburat pe rând, dar am luat, de asemenea, anvelopele studless. Înainte de aceasta, patinat numai pe spini. Doar actualizat modul de mare viteză. Ottormazhivatsya începe devreme, înainte de a face o manevră.
_________________
VAZ 2121 - WHA 21102-11184 WHA - Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7L.

Sunt pe deplin sprijini. Toate bine și anvelopa, și despre modul de mare viteză. Și totuși, observăm că este necesar să se încetinească în mișcare de iarnă. Aceasta ajută. Ei bine, respectați distanța, și drumul pentru a viziona.

La forum 13 ani

Acum, spune-mi cum oamenii prosti pot calcula mental pragul de 15%, numit la care cea mai mare inhibiție, adică, forța de frecare este cea mai mare, în timp ce el va ști cât de greu pentru a împinge pe pedala chiar și într-o situație critică.
răspunsul este evident purtător convențional, de obicei, dolbanet că există forțe în pedala de frână și deja există curba de fericire va aduce. ABS este tocmai această linie și capturile și nu doar o dată sau de două ori pe minut. și o duzină de câteva ori. distanța de frânare este mai lung cu ABS numai pe suprafețe în vrac, cum ar fi zăpadă, nisip, etc. și este de remarcat faptul că multe dintre anvelopele de astăzi sunt proiectate pentru prezența ABS. adică, atunci când frânarea pe o sanie crește semnificativ distanța de frânare.
Aici ateper onest și corect să recunoști că asul care deține abilități de conducere counteremergency sau încă un șofer obișnuit.

P.S. Acum există anvelope de vară. mașină cu frâne ABS și controlat cu un bang. essnoo de iarnă va lua, dar nu în acest sezon

Da, nimeni nu oferă să renunțe la abs. Spunând doar că cazurile suschestvsuyut în cazul în care aceasta nu funcționează în mod optim, cu alte cuvinte un obstacol. Da, câteva dintre aceste situații (frânarea de urgență prin modul în care zăpada nu este atât de rare) și avantajele pe care le aduce mai des decât rău. Cu toate acestea.

De multe ori în timpul iernii distanța de frânare a anvelopelor este mai puțin derapare și motivul pentru care este cunoscut. Desigur, camera de manevră în situații critice primordiale, dar distanța de oprire este în valoare de mult. Eu fac totul la faptul că nu toate atât de clar. Prin urmare, atât de mult controverse.

Pe gheata - imaginea cu opusul.

Direcții de 10 ani în 2106, cu rapel de vid, am fost șocat, așezat pe 2101 1974 de stejar, pedala de imobilă! Pe măsură ce oamenii pe ea nu sunt uciși în loturi, nu înțeleg.
_________________
Pilotul trebuie să fie greu de cap și îndrăzneț! (C)

Pentru a înțelege vozmem caz nerealist, și anume sub roțile din dreapta și asfalt materialul nu are un coeficient de frecare la roțile din stânga.
așa că, de fapt, vom încetini doar în jos o piesa din dreapta față

Este infricosator, pentru că în absolut sa am oprit de la începutul iernii.

mda, astfel începe zvonuri.
_________________
Vrei să știi cât de mult păcătuiești, cumpara zece, tag-ul, Kalina, Priora.
Întrebări frecvente pe BP

KyZZMI4
Avertismente: 1

Este online acum 9 ani