Trotuare, căi pietonale, piste pentru biciclete

Acasă | Despre noi | feedback-ul

8.17. Trotuare și drumuri pietonale ar trebui să fie, de regulă, separat de mișcarea benzilor de transport de spațiu verde, concepute pentru a îndeplini cerințele de para. 8.30 din acest capitol.

Lățimea aleilor rutier și cel pietonal ar trebui să fie un multiplu al lățimii de bandă una trafic pietonal, adică. E. multiplu de 0,75 m.

Calculată pavajele de bandă de lățime de bandă audio și drumul pietonal care urmează să fie luate în conformitate cu repartizarea lor conform tabelului. 33.

Capacitatea estimată a trotuarelor și a trotuarelor

Capacitatea unei mișcări bandă de pietoni în 1 oră

1. Trotuare, este situat în apropiere de linia de construcție, cu prezența de magazine

2 trotuare, separate de clădire crin

3. pavajelor și a trotuarelor din cadrul spațiilor verzi

4. Plimbare căi pietonale (alei)

Lățimea minimă a pavaje rutier și cel pietonal

Note: 1. Când plasați în trotuare și alei stâlpii de iluminat, stalpi firului de contact, etc. specificate în tabelul. 34, lățimea străzilor și drumurilor trebuie crescută la 0,5 -. 1,2 m 2. În zonele industriale și de depozitare, precum și în orașele cu circulație pietonală mai mică de 100 de persoane pe oră, în ambele direcții este permisă dispozitivul pavajului lățime de 1 m.

8.20. La gări, stații de metrou, teatre, magazine și alte elemente necesare pentru a oferi platforme de manipulare dispozitiv mulțimi de 0,15 m 2 per persoană.

8.21. Longitudinale trotuarelor prejudecată nu trebuie să depășească 6%. Pentru pante mari de suprafață pe trotuare trebuie furnizate scări (cel puțin trei trepte, cu o pantă nu mai abruptă decât 1: 3). Înălțimea etapelor trebuie administrată nu mai mult de 12 cm și o lățime de cel puțin 38 cm. După fiecare 10-15 pași necesare pentru a aranja locul de nu mai puțin de 1 m.

8.22. Pe străzile principale cu Trecerile grele de trafic și pietoni, care sunt în același nivel cu carosabilul, la intersecțiile trebuie să fie amplasate la o distanță mai mică de 10 de metri de liniile roșii, punctul de intersecție al intersectându străzi și să ia, de regulă, cum ar fi „Zebra“, și includ instalarea protecțiile necesare pe colturile trotuare am ghida pointer.

8.23. drumuri pietonale intersecția cu părți carosabile de străzi și drumuri ar trebui să asigure în diferite niveluri:

la intersecția autostrăzilor în conformitate cu clauza 8.3 din acest capitol .;

pe etape și la intersecția dintre străzile principale ale fluxului de intensitate a transportului rutier pe o bandă mai mult de 500 de vehicule pe oră, precum și intensitatea de trafic pietonal mai mult de 3.000 de persoane în ambele direcții pe oră;

în piețe cu un trafic continuu circular.

Este necesar să se prevadă un dispozitiv de coborâre și de ridicare cărucioare de copii și biciclete.

8.25. tuneluri pentru pietoni ar trebui să fie proiectate cu un minim de îngropat sub carosabilul străzilor și a drumurilor. Înălțimea tunelului în lumina nu trebuie să fie mai mică de 2,3 m, corp de iluminat trebuie să fie instalate astfel încât să nu reducă înălțimea tunelului.

8.26. traversări pietonale subterane ridicată și prin străzile principale trebuie să fie amplasate în imediata apropiere a transportului public și oferă acces convenabil la stațiile (lobby) în subteran.

Pe străzile principale din distanța de tranziții de masă între n pasaj subteran supraterană ar trebui să fie, de obicei, nu mai puțin de 500 m.

8,27. piste pentru biciclete în trafic intens mai mult de 500 de biciclete pe zi este necesar să se prevadă circulație în sens unic și loc, de obicei, pe ambele părți ale străzilor între carosabil și trotuar.

Lățimea unei piste de biciclete ar trebui să fie de cel puțin:

pentru traficul SSB