Troienele în Karting, curse de vârf
Karting este o formă foarte popular de divertisment și sport, dar nu toată lumea știe cum să gestioneze în mod corespunzător acest monstru mic - carte, nu numai pentru a „sta în șa“, dar, de asemenea, să vină la linia de sosire primul. Când așezat pentru prima dată în spatele roții cardului, nu va grabiti imediat pentru a împinge pedala la podea. Pentru a porni simt masina: înțelege modul în care volan, gazul, frâna.
Trebuie reamintit faptul că una dintre cele mai periculoase și de a determina viteza de trecere a liniei elemente sunt viraje. De ce? Pentru că de multe ori o consecință a virajelor necorespunzătoare este derapare consumatoare de secunde prețioase pentru a restabili traiectoria anterioară și selectorul de viteză. Mini - o hartă cu mișcare laterală față de alunecare sau de pe puntea din spate. Distinge 3 tipuri principale de nămeți:
- derapeze puntea din față - are loc atunci când o viteză prea mare sau de frânare, înainte de un viraj.
- antiderapant puntea spate - în cazul unei viteză excesiv de mare sau de frânare este direct în rotație.
- mini ambele axe - atunci când frânarea într-un viraj cu roțile blocate.
Ca o regulă, în carting, cele mai frecvente mini puntea din spate. Cu toate acestea, pentru a pune cărți în banca nu este întotdeauna necesară. Mai degrabă, este în valoare de a face doar în mod deliberat și cu siguranță nu în cursa, care are loc pe o pistă uscată-kart. SKID-ul este piloți foarte bune într-un traseu rapid la ploaie vreme, precum și în timpul iernii. Dar asta nu e singurul motiv pentru kartingistov familiarizat cu fenomenul ca patina. Un lucru de Karting, raliu sau alt organism al cursei. Există această tehnică este nevoie de mult mai mult pentru o serie de caracteristici de design și comportamentul automobilelor.
De la karting la Moscova ca un sport castiga rapid impuls, școală Karting, inclusiv a noastră, sunt instruiți de management carte competentă. Să ne uităm la regulile de bază ale viraje, pentru a evita derapare.
Sarcina ta principală în abordarea la rândul său - să ia o poziție mai apropiată de partea exterioară. După aceea trebuie să încetinească pentru a evita intrarea în derivă, dar trebuie să încerce să o facă cât mai târziu posibil, astfel încât să nu-și piardă o mulțime de timp pe frâne. Atunci când intră într-un colț de care aveți nevoie pentru a da drumul pedalei de gaz și începe să se rotească volanul, uitam de intrare și de ieșire a unghiului de viraj. Pase rândul său, să păstreze cât mai aproape de limita interioară a drumului (apexul). După trecerea acestui punct începe să se accelereze și să se alinieze cu traiectoria mișcării, astfel încât cardul a fost pe partea exterioară a pistei.
reguli universale pentru a face față cu drifturi nu există. Dar merită să ne amintim că este necesar să se rotească volanul în aceeași direcție, care se extinde cardul și eliberați pedala de accelerație sau de frână (în funcție de care dintre ele a fost apăsat în momentul înainte de skid) pentru eliminarea derivei.
În școala noastră, Karting, pe teoria oferă o idee clară că troienele împărțit în gestionat și controlabile. Pentru a navigăm în jurul pistei cu ajutorul unui derapaj, ar trebui să-l încercați să fie extrem de ușor de gestionat.
Cu toate acestea, este o teorie. În practică, producția derivei poate fi sarcină foarte non-triviale, care necesită o pregătire în avans, care poate da doar scoala Karting de specialitate.
Pe aceasta pagina au fost căutați:- teoria Karting
- cum să ia pe rând la Karting