Tratamentul anti-coroziune a caroseriei

Fiecare masina, cine a părăsit linia de asamblare, este necesar să se lucreze într-un mediu extrem de complex și extrem de corozive. Praf, murdărie, apă, schimbările de temperatură rapide și a reactanților de trafic foarte repede se poate deteriora orice metal. În ciuda fabrica de tratament (de bază) anti-coroziune pe vehiculele care circulă pe drumurile interne, după câțiva ani de funcționare, pot fi găsite primele semne de coroziune. Acest lucru afectează nu numai aspectul, dar, de asemenea, reduce semnificativ valoarea sa de piață.

Prin urmare, cea mai mare parte a automobiliștilor preferă imediat după achiziție pentru a efectua un tratament suplimentar, de multe ori auto-coroziune a noului vehicul. După cum arată practica, investiții suplimentare sunt pe deplin justificate. În același timp, un tratament similar anti-coroziune poate fi realizată nu numai în servicii specializate, dar, de asemenea, personal.

Ce este un tratament anti-coroziune și de ce este nevoie

anticoroziv masina Fabrica se deteriorează rapid - nisip de la roți și pietre mici, pur și simplu „rip off“. În acest caz, dacă nu ia măsuri independente, rugina apare cât mai curând posibil și începe să se răspândească rapid prin toate părțile corpului de metal. Acesta este motivul pentru care tratamentul anti-coroziune trebuie să fie în mod necesar a avut loc imediat după achiziționarea de mașini - atât noi si folosite.

Important! Măsuri împotriva coroziunii trebuie să fie regulat (anual) - numai în acest caz, masina pentru o lungă perioadă de timp păstrează starea ideală.

Destul de ciudat, dar unii proprietari de automobile preferă „să nu atingeți“ masina, știind că organismul deteriorat poate fi restabilită. Este cu siguranță adevărat, dar costurile de recuperare vor fi comparabile cu achiziționarea de alta, cu toate că nu o mașină nouă. Întreaga procedură este realizată de către specialiști cu echipamente profesionale, nu va avea un proprietar de masina pentru mai mult de 4 ore, dar va permite o lungă perioadă de timp pentru a salva fabrica de tratament anti-coroziune, și, prin urmare, aspectul perfect de mașini și durabilitate din metal.

Aceasta contribuie la apariția și răspândirea coroziunii câteva puncte:

• geometria corpului incomod sau aprobat defecte tehnologice în proiectarea și fabricarea;
• strat protector insuficient gros al fabricii;
• îngrijirea necorespunzătoare a mașinii sau absența unui tratament anti-coroziv.

Potrivit unor artiști cu experiență, starea acoperirii trebuie să fie verificată cel puțin o dată la fiecare șase luni. Restabilirea învelișului protector după cum este necesar și fără a eșua după accident. În cazul în care este imposibil să se efectueze un tratament complet anti-coroziune a vehiculului, un proces obligatoriu toate cavitățile (de exemplu, praguri sau interiorul ușii), unde apa se acumulează rapid și se usucă încet.

Ceea ce începe procesul de prelucrare anticorozională

În mod firesc, procesul poate fi o masina foarte curat. Pentru spălare cu apă caldă este folosită la o presiune foarte ridicată (până la 100 atm.). O atenție deosebită este acordată tuturor zonele greu accesibile. Uscarea este efectuată prin suflare de aer cald - deci este posibil să se evite părăsirea zonelor umede. În etapa finală a lucrărilor de pregătire se efectuează examinarea mai aprofundată, organismele de evaluare și eliminarea defectelor existente. Numai după o astfel de lucrare complexă poate continua cu tratamentul imediat.

Tratamentul anti-coroziune auto anticoroziv, astăzi, este cel mai avansat mod de a proteja masina de rugină. Prin urmare, alege anticoroziv ar trebui să fie extrem de atent, având încredere doar brandurile bine stabilite. Toate prezentate în piață Rust pot fi clasificate în funcție de compoziția și scopul lor.

1. mastic bituminos. Aceste instrumente servesc două funcții - Conserva piese metalice și, fiind pe suprafață pentru a proteja împotriva influențelor negative asupra mediului. Grosimea stratului aplicat de mastic nu depășește 400 microni.
2. Compozițiile pe bază de PVC și cauciuc. Aceasta este una dintre cele mai avansate metode de protecție. Prin urmare, este utilizată în mod avantajos în fabrica lor pentru anticoroziv primar.
3. „Plasticul lichid.“ Este un material cu o protecție redusă, cu toate acestea, expertii recomanda să-l folosească doar ca o compoziție suplimentară fără a efectua un tratament vehicul la coroziune numai cu ajutorul acesteia.
   
   

Toate compozițiile de mai sus pentru tratamentul anticoroziune de autovehicule destinate aplicării topice. Este de remarcat o compoziție ca „dulăpior lichid“ este destinat pentru pasajele roților. Acesta vă permite să nu instalați scuturi de protecție speciale realizate din material plastic. Materialul este aplicat strat destul de gros rămâne elastică pentru viață și protejează pasajele roților - care necesită locul tradițional de protecție specială.

Există compuși care sunt utilizați pentru suprafețe ascunse sau cavități - fără tratament anti-coroziune nu este completă. Deci, ulei de mastic special care locuiesc în cavitățile unei mașini într-o formă lichidă. Ca urmare, o etanșare instantanee microfisurilor. anticoroziv pe bază de parafina după aplicarea pe suprafața interioară se usucă pentru a forma un film flexibil suficient de puternic, prevenind efectul asupra factorilor agresivi din metal.

Aplicarea structurii de protecție pe masina

Pentru anti-coroziune de tratament a devenit masina mod foarte eficient de a proteja, mastic aplicat literalmente pe toate suprafețele în contact permanent cu apa, si nu selectiv. De exemplu, în cazul în care se efectuează tratamentul numai anticoroziva a sasiului, un „hit“ va arcuri roți, uși și alte cavități. Dacă suprafața prelucrată nu va bine pregătit sau nepotrivit pentru a fi utilizat mastic, efectul unei astfel de acțiuni va fi practic zero.

Sfat! Înainte de începerea aplicării compoziției de protecție pe o mașină ar trebui să fie pregătite în avans toate materialele suplimentare care pot fi necesare (cârpe, prize pentru găuri existente, cazuri, și astfel solventul. N). Acest lucru va ajuta la a face procesul de tratament anticorozională confortabil și operațional.

De obicei, Anticoroziva este aplicat tuturor arcele sasiului vehiculului și roți. Dar proprietarii de automobile care doresc să evite orice ai devenit la coroziune, de multe ori acoperit cu structura de protecție practic întreaga masina - praguri si usi, rafturi, sunt disponibile la partea din spate a cusăturilor de sudură sau o conexiune de îndoire. O astfel de mutare este justificată, deși va crește timpul de manipulare a masinii.

Pentru cea mai mare parte de acoperire anticorozivă are loc în următoarea secvență:

• compoziție dublu strat protector pe podeaua vehiculului, la stratul rezultat este suficient de puternică și groasă;
• prelucrarea atentă a tuturor zonelor ascunse, care abundă în orice mașină;
• cusături de sudură și alte locuri ale conexiunii părți ale corpului;
• suprafețele interioare ale capotei și a trunchiului.

Cea mai mare dificultate este tratamentul unei varietăți de anti-coroziune compoziții cariilor. Nu fiecare dintre ele are porturi de acces pentru acest scop. În unele cazuri, mastic poate fi introdus prin găurile de montare. Dacă acest lucru nu este posibil, ei pot detalia pe cont propriu, și după umplerea aproape anticoroziv clapeta. Singurul lucru care merită menționat - nu fac o mulțime de găuri prea, astfel încât să puteți să rupă rigiditatea caroseriei ..

Ce să acorde o atenție deosebită atunci când se aplică anticoroziv

În cazul în care prelucrarea vehiculului se realizează direct în compartimentul pentru pasageri, este necesar să se arate o mare atenție la ușă, care, de regulă, un număr mare de cabluri diferite. În acest caz, nu este un produs chimic este deteriorat (Rust în condiții de siguranță în acest sens, pentru orice mașină) și un dispozitiv mecanic, după cum este necesar pentru a opera în condiții de vizibilitate redusă și într-o poziție incomodă.